GG Forum

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum.
J'ai un 900 ninja de 84 qui me donne quelques soucis de surchauffe.
Mon mecano à contrôler les carbus,la synchro,le radiateur,la pompe à eau,changer les anti-parasites,le boitier electronique,la mecanique (deculassè...) ainsi que le ventilo, pas de dèfaut.Il m'a installè un interrupteur pour que dès que le moteur monte en tempèrature je puisse allumer le ventilo.J'ai fait un tour en ville samedi et l'aiguille de temperature est montèe à moitiè du cadran(ventilo allumè), je me suis arretè faire le plein d'essence et là impossible de redèmarrer(à chaud donc),j'ai du attendre quelle refroidisse et là ok.En plus à chaud je n'ai plus de ralenti alors qu'à froid impeccable.
Si quelqu'un peut me donner des indications concernant ce gros probleme,je l'en remercie d' avance.

elle est morte, je te la rachète 50€

que l'aiguille monte rapidos en ville, c normal...sur ninja
impossible à redémarrer, le démarreur lance mais pas d'explosion, c'ets ça ?
plus de ralenti....? tu veux dire qu'elle ne le tient plus ?

tu as ton ninja depuis longtemps ? a t-elle été arrêté un long moment ?

Intéressant tou ça, mais si tu veux des réponses à tes questions passe déjà par là

http://www.godier-genoud.org/forum/http://www.godier-genoud.org/forum/phpBB3/viewforum.php?f=5.0 te présenter  :nananere:

Bonjour,
Ce n'est pas trop normal que l'aiguille de ° monte comme tu le dis car avant ce problème elle s'arrètait au premier trait et n'en bougait pas.Effectivement le dèmarreur lance mais pas d'explosion.Pour le ralenti à froid ok à chaud elle ne le tient plus (obligè de maintenir accèlèrer sinon callage et impossible de redèmarrer,il faut que j'attende qu'elle refroidisse).
Elle n'a pas ètè arrètèe plus de 15 jours.
Salutations Chris

Bonjour,
Ca y est kaw.man.6,prèsentation faite mais je vois que même les passionnès bloquent sur mon problème.
J'ai oubliè de prèciser le calorstat marche.
Merci
Salutation Chris

elle bouffe de l'eau ?
ton mecano a testé l'étanchéité de ta culasse ?
tu as pris les compressions ?

Tu as contrôlé la mise à l'air libre du réservoir ? ça pourrait éventuellement élucider ton problème de ralenti et de démarrage après roulage, et pourquoi pas la chauffe si moteur trop pauvre

Circuit de refroidissement 

A+

tu vire le calorstat et tu monte une sonde de temperature de 1100 zzr.si evidament la pompe fonctionne

Bonjour,
Merci pour ces quelques rèponses je vais en faire part à mon mècano (car je ne vaut pas grand chose en mècanique).
Je vous tiendrais au courant.

chris3579 a écrit :Bonjour,
Ce n'est pas trop normal que l'aiguille de ° monte comme tu le dis car avant ce problème elle s'arrètait au premier trait et n'en bougait pas.

Ton aiguille n'a jamais fonctionné et elle se met à fonctionner correctement aujourd'hui

oui je crois aussi!!

Idem que les copains pour la t°, c'est quelque chose de connu sur les janines et en tout cas qui n'aurait pas été à l'origine de casse moteur connu. La mienne est de 84 et vire au rouge de temps en temps, je n'ai pas mis de marche forcée et pourtant tout va bien.

Pour tes soucis de ralenti et de démarrage à chaud, je vérifierai d'abord la mise à l'air du réservoir, la durite de dépression et la membrane du robico d'essence. A froid tu compenses peut être avec le starter, à chaud il n'y a plus que la dépression des carbu pour faire arriver l'essence. Tu roules peut être trop pauvre.

Ah oui, ça m'est arrivé aussi d'avoir la durite de dépression pincée, ça aide pas non plus à tenir le ralenti …

Bon courage

Bonjour,
Me revoilà avec toujours mon problème,mon mecano a vèrifiè ce que vous aviez dit il a même mis des bougies NGK avec une très petite et fine èlectrode idem après essai.
Alors je me suis dècidè j'arrète les frais je la vends en pièces dètachèes
Merci pour vos interventions.

chris3579 a écrit :Bonjour,
Me revoilà avec toujours mon problème,mon mecano a vèrifiè ce que vous aviez dit il a même mis des bougies NGK avec une très petite et fine èlectrode idem après essai.
Alors je me suis dècidè j'arrète les frais je la vends en pièces dètachèes
Merci pour vos interventions.

ça peu aussi être une prise d'air sur une durit qui se dilate a chaud 

Bonjour,
J'ai appelè un casseur sur bordeaux et qui m'a dit que ça risquait être un problème de compression à chaud,il m'a dit ton moteur est"rincè".
C'est possible d'après vous.

et ton mécano est certain du jeu aux soupapes aussi ?

concernant mon précédent post

alfkawa a écrit :elle bouffe de l'eau ?
ton mecano a testé l'étanchéité de ta culasse ?
tu as pris les compressions ?

tu dis que le mécano a vérifié...
donc tout ça...? sur...? et tout est OK..?

chris3579 a écrit :Bonjour,
J'ai appelè un casseur sur bordeaux et qui m'a dit que ça risquait être un problème de compression à chaud,il m'a dit ton moteur est"rincè".
C'est possible d'après vous.

Il va pas te dire que tout va bien si il doit t'en débarrasser pour une poignée de cerises

Et les cerises sont encore chères à cette époque

Comme tu dis Eric12,le casseur voulait m'en dèbarrasser pour une poignèe de cerises.Il y a quelques mois j'ai ètè chez ce casseur car ma jante arrière fuyait,je lui en ai pris une qu'il m'a fait payer 120E(sans pneu).Lorsque je l'ai appelè pour savoir si la machine l'interessè il m'a proposè le double du prix de la jante.Je lui ai demandè si il plaisantait ou quoi.
Maintenant j'arrete les frais et si quelqu'un est interessè par des pièces,faites moi signe.

bah tu sais, nous meme on a dejà acheté des ninja completes et tournantes pour 300, voire 100 € !
donc c normal que ton casseur ne t'en donne pas plus de 250 si ya un JDC a faire !
sauf si elle est en superbe état d'origine mais comem tu mets pas de photos...

fais un post si tu veux vendre des pièces...
et si tu as les pots d'origine en bon état, je suis prems !

Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve le capteur d'allumage et à quoi cela ressemble car sur la revue technique ils en parlent mais ne disent pas ou il se situe.
Merçi.

Si je ne me trompe pas de capteur, c'est celui avec le A, par contre, c'est sur le Tom, mais le bas moteur est bien le même?

slt
c est pas avec toi que j ai discuter , car tu voulais la vendre sur le bon coin

Laurent, c'est à moi que tu poses la question ou à chris3579?

a christ

Relis toi laurentzx76 car apparemment tu aurais posé une question à( ou au ) christ.

Salut,
C'est bien ça, Laurent c'est moi que tu as contactè par tel,mais je ne trouve pas le capteur d'allumage comme tu me l'as dit,et sur la revue pas de photo.

je pose pas dequestion a ou au christ , je suis hate 

laurentzx76 a écrit :je pose pas dequestion a ou au christ , je suis hate 

Haté de l'Ouest (haté a l'ouest) 

Bonjour,
suite à mon probleme de demarrage à chaud ainsi que mon ralenti,après de longues investigations,j'ai trouvé ce qui ne fonctionnait  pas:après avoir contôlé à l'ohmetre mes 4 anti-parasites,j'en avais un qui avait une résistance de 9.40kohms au lieu de 10.25kohms environ(sachant que en chauffant la resistance diminue).
Donc probleme trouvè après plusieurs heures passèes dessus