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bonjour,
j'ai ressorti (sorti de grange on va dire ma zx turbo du bois. j'aimerai savoir quelle batterie il faudrait.

Merci

D'origine, c'est une CB14L-A2

donc une YB14L-A2 fera l'affaire

Ouaip, la première lettre change suivant les marques

tu sais quelle durite il faut enlever sur le système anti plongée pour le mettre hors service ? j'ai une fuite au niveau de la molette

Non, je ne connais pas le système du turbo... Sur le ninja, il faut mettre une plaque avec un passe d'huile

Les AP des ZX750, turbo ou atmo, sont identiques à ceux des Jeanine. En bon état ils fonctionnent parfaitement et sont insensibles à la conduite, du moins, c'est mon avis.
Pour les désactiver, il suffit de supprimer la conduite rigide, en reliant également directement les étriers au répartiteur.
Ou alors, comme évoqué, déposer les AP et les remplacer par une plaque de fermeture spécifique.
Pour l'anecdote, j'ai acheté une fourche de ZX à un gars qui me dit qu'il l'avait monté sur un Z650 et que le truc était inconduisible, un bout de bois. Les plaques de fermeture sur la fourche ne permettaient pas le passage de l'huile.
On peut utiliser ce genre de plaques, mais dans ce cas là, il faut modifier les plongeurs, fastidieux et risqué.
Bof, autant remplacer les joints toriques des AP.

Pour info.

https://tractechmfg.com/product/gpz600r ... ss-plates/

Le kit de refection chez gpzzone

https://gpzzone.com/anti-dive-repair-kit

Heuuu, elle n'a pas tourné depuis combien de temps cette Turbo? Pas très prudent de la relancer sans une petite révision préalable, non?

ça fait une bonne dizaine d'années qu'elle a pas roulé

mais elle à l'époque elle a été refaite(turbo refait à neuf) et j'ai roulé . la fuite du système anti plongé m'a un peu stoppé , je viens de changer les joints toriques, maintenant il faut remettre de l'huile pour la fourche mais laquelle prendre ?