GG Forum

Impossible de démarrer ce matin   

Y a de l'essence,passe bien au filtre avant la pompe.Y a des coups de pétards mais rien à faire ça craque pas.Les bougies sont neuves.Le démarreur tourne bien,la batterie est bonne.

Elle avait bien démarrée hier.

Au niveau allumage,Bruno l'avait réglé avant de me la vendre,j'èspère que ce n'est pas la pompe injection ou autres injecteurs..??

Si vous avez des idées,avant que je désosse tout..........??

bon crotte alors , tu dis qu'il y'a des coups de pétards , en gros y'a explosion de temps en temps ?

J'ai vérifié l'arrivée d'essence->sur filtre OK->sortie de filtre OK-> avant pompe OK->je viens de réessayer ce soir rien à faire veux pas démarrer,j'suis bien emmerdé,moi qui croyais avoir fais une belle affaire
Avant hier elle à bien démarrée mais il y avait des petits problèmes en reprise accélération.
Ou alors c'est l'allumage,pourtant y a bien du jus aux bougies!!

Décidément j'ai pas de bol avec les anciennes!

salut , elles sont mouillées les bougies?

Bonne question,

Non!,elles sont séche, mais avec l'injection je sais pas si c'est normal où pas??

t'as de l'essence? ,bon je sais c'est bete mais ça m'est déja arrivé

Oui je le dis plus haut dans le post!

ok, t'en a dans le filtre mais peut etre pas assez pour la pompe

Vas y continu tu m'interresse........

désolé mais je t'en dirai pas beaucoup plus, je suis vraiment pas une star de l'injection y'en a surement d'autres beaucoup plus caler que moi sur le sujet, je ne doute pas qu'ils vont t'aider

Essaye en te mettant sur la réserve, il sffit d'un tube un peu long et même avec de l'essence dans le réservoir, cela ne part pas...?
Bonne chance

bon je suis rentre
j etais en suisse
est ce que le voyant injection s allume sur le tableau de bord?
enleve la selle et regarde le boitier il y a une petite fenetre
regarde si un voyant rouge y est?
le refoulement dans le reservoir est normal
verifie deja ces deux choses

et surtout n attaque pas a tout demonter
ca ne sert a rien
la panne la plus probable c est le boitier d injection qui est sous la selle mais ce qui m etonne c est que ca ne se soit pas allume au tableau de bord
si c est ca je t en envoi  un

Salut Bruno,

non pas de voyant rouge ni au tableau de bord,ni sur le boitier d'injection sous la selle,il clignote une fois quand je mets le contact ensuite plus rien.

A+

bon alors ca ne doit pas etre bien grave
regarde derriere le cache lateral gauche tu as un boitier de jonction avec tous les fusibles
verifie les

Déjà vérifié,rien d'anormal tout les fusibles sont bons.

C'est vraiment la merde 

Pas bien grave j'veux bien,mais quoi alors!! parceque j'ai tout testé et là ça commence à me chauffer méchant !   

commence simplement par les connections elec, les fusibles, ressere les cosses de batterie et vérifie les masses

C'est déjà fait rien détecté d'anormal.

Tout s'enclenche bien,contact,pompe,démarreur,ça  tournerai presque mais non ça ne démarre pas et il y a un coup de pétard quand j'insiste un peu longtemps au démarrage.

Les bougies restent seche,je crois que je vais etre obligé de me taper les injecteurs 

attend de voir le boitier d'injection avec bruno

Après avoir reçu le boitier injection de Bruno(merci à lui,il a été correct sur ce coup là!),je l'ai testé et rien de plus avec ce nouveau boitier 

J'ai donc décidé de démonter les injecteurs et j'ai bien fait.En effet deux têtes étaient défaillantes(1 et 4) au niveau alimentation éléctronique.Les fiches dans les bornes ne faisaient plus contact j'ai donc refait les bornages.Ensuite j'ai nettoyé les injecteurs et tout remonté comme il se doit et elle à craqué au quart de tour 

Par contre elle à des ratés en bas régime(à coups et pétarade,lors des réaccélérations),je pense que cela provient de l'allumage je vais donc lui mettre un nouvel allumage élèctronique 'Dynastar' meme si certains pense ici que cela n'apporte rien(ils se plante!).
Je lui refait les joints spi fourche,les pneus,le kit chaine cette semaine.

Je cherche les stickers pour les caches latéreaux,mais j'ai rien trouvé de correct surtout au niveau tarifs....! si vous avez des vrais adresses,merci 

Voili,voilou................A+

merci de me remercier pour le boitier
d abord comme je te l avais dis je ne pensais pas que c etait le boitier d injection
pour les connexions des injecteurs je pense que le probleme est venu du fait quelle n a pas ete sollicite depuis tres longtemps et surtout pas par moi et qu avec les vibrations de ce type de moteur ca a merde

pour l allumage tu es dans l erreur

si je pouvais je t interdirai d y toucher

c est un allumage totalement electronique et moderne dans sa conception

il n est absolument pas la cause des eventuels ratatouillage du moteur a bas regime

et pour finir les allumages type dyna c est vraiment de la merde

balance un nettoyant injecteur dans ton reservoir et tu vas voir que ca va s arranger

OK Bruno,

j'ai lu avec attention tes propos et je les respects.mais chacun y va de son avis et c'est bien le but d'un forum!!

par ailleurs aurai tu une adresse pour les joints spi et autres accessoires pour ZX1100? ainsi que pour les stickers?

merci d'avance et en tout cas j'apprécie ton serieux et j'èspère bien que l'on se rencontrera de nouveau !

A+

David a écrit :http://www.disenografico.cc/MC/Kit/MCKi ... asakiE.htm

Encore une fois 
Après j'arrête promis 

le probleme c est que je les connais plus que par coeur ces motos
si c etait arrive une semaine plus tot ca m aurait pris 5mn pour la refaire tourner
mais le soucis c est que c est a toi que c est arrive et je n ai plus la moto sous la main pour pouvoir faire un diagnostique
mais je te le redis encore une fois oubli les problemes d allumage
et essai un nettoyant injecteur

par ailleurs aurai tu une adresse pour les joints spi et autres accessoires pour ZX1100?

Pour les pièces regarde par la, y a une semaine de délai mais c'est top au niveau qualité prix

http://www.z1enterprises.com/catalog.aspx?pid=KP441

bjr, si je peux te donner un petit conseil, ne tuches pas a l allumage. ca fait 14 ans que j ai achete mon premier zx, que j ai toujours et cette annee je viens de m acheter le second. cette becane, je la connais par coeur, je peux la demonter et la remonter les yeux fermes. la derniere que j ai achete n avais pas tourne depuis au moins 18 mois et stockee dehors, et bien je l ai redemarre apres 1h30 de boulot et elle tourne bien. pour l allumage, il faut que tu saches qu il est gere par le boitier d allumage mais aussi par le boitier d injection, si tu changes l allumage ton injection risque de se mettre en defaut. il faut aussi que tu saches que les allumages dyna pour zx1100 sont fait pour ceux qui ont supprime l injection et sont passe aux carbus(et il y en a beaucoup). si tu veux gagner des chevaux sur un zx, il y a des moyens beaucoup plus simples et plus efficaces, mais maintenant tu fait comme tu veux.
a+ ss2r

Bruno tu as un nom pour le nettoyant injecteur??

Tu m'avais parlé aussi d'une adresse pour les autocollants pour mes caches latéraux??

A+

caps a écrit :

par ailleurs aurai tu une adresse pour les joints spi et autres accessoires pour ZX1100?

Pour les pièces regarde par la, y a une semaine de délai mais c'est top au niveau qualité prix

http://www.z1enterprises.com/catalog.aspx?pid=KP441

Merci je les connais ,je suis client chez eux mais ils n'ont pas ce que je recherche 

pour les autocollants il y a eu un post de fait
je vais voir si je le retrouve