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Salut à tous,
Je cherche des tofs d'un ZX1100 injection de 1983, en couleur blanche d'origine.
C'est pour refaire une peinture compléte d'origine: habillage et roues...

Les détails de la position tous les stickers (coté, avant et arrière) sont les bienvenus, ainsi que le détail des roues !

Merci encore 
JM

je post juste pour suivre ton post  copain de  1100 a air qui deboite la chatte a barbie 

J'ai cherché, mais pas encore trouvé!

Quand je pense que mon ancien voisin à l'époque, en avait un acheté neuf...

et gaswin si t'as un scanner , elle est sur la revue technique ,en blanc

y a ça

C'est pas blanc ça! C'est l'argenté qui n'a même pas été vendu chez nous!

salut, je peux t envoyer des photos de la mienne mais elle est completement demontee. si ca t interresse laisse moi ton mail par mp et je t enverrai des photos des caches lateraux, de la tdf, du reservoir....
a+ss2r

baron noir a écrit :et gaswin si t'as un scanner , elle est sur la revue technique ,en blanc

comment tu sait ?                                                   


ben, voui , j'avions le scanner , ca t'interesse Jean-Marie ? t'as peut etre deja la rt ?

Salut à tous
Non je n'ai pas encore la RTM. D'ailleurs je n'ai pas encore la moto 
Je vais la chercher la semaine prochaine: Un ZX de 83 , repeint proprement en gris metal, haut moteur refait et segmentation idem. 
Sauf que je la veux en blanc de chez blanc, aux stickers d'origine près. (Oui je sais, je suis un peu casse burne  ...)
Donc, je suis partant pour récupérer le max de photos détaillées pour remettre au bon endroit les stickers. Les roues aussi sont peintes en blanc...Va falloir décaper tout çà.  pour les remetre en rouge. Bref, du boulot en perspective à vous faire partager.

Dès que je récupère le missile, je vous envoie des tofs de présentation
Merci à tous !
JM 

super nouveau jouet ça    des photos après

Vivement la suite alors 

demande avant de quel parti le mec est, s'il est de gauche t'as 80 % de chance que la brèle est pas été entretenue 

Tu peux m'acheter une moto, tu n'auras pas de pb... Juste une chance sur 5 ! 

Tiens, j'ai trouvé çà pour des tofs, mais c'est en rouge...Ca donne toujours une idée !
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kawasaki ... dZViewItem

JM 

ben ca pouver pas etre autrement que rouge
rose peut etre

oh putain celle la y faut que je la remette pour jim

Cà y est L'avion de chasse est dans mon hangar 
J'ai fait 50 bornes pour la ramener. Elle marche fort, après un an de sommeil au fond d'un garage.
Une batterie, de la bonne essence et hop ! Pas de raté, ca tourne rond et une petite séance (gentiment) sur la N7 et l'A6. 
Faut que je recompte mes points de permis ....
Mécaniquement y pas grand chose à faire (soupapes et distrib faites), mais de l'habillage (peinture blanche), du décapage des jantes,  du nettoyage, du polissage, tout ce que j'aime: Faire briller (une vraie ménagère  )
Demain, je jette des tofs pour les potes...
JM 

  content pour toi , vivement les tofs

Les photos de l'annonce

salut, super ta becane. t inquietes pas , je pense a toi mais je trouve plus mon cable pour l apn, bon tu me diras j ai pas cherche tres longtemps mais des que je le retrouve, je te balance les tofs.
a+ ss2r

Merci ! 
JM 

Salut à tous,
Voilà l'objet. Les clignos marchent pas, pas de témoin d'huile et de point mort, le voyant DFI clignote au ralenti. Je démonte lundi...
JM 

chouette bécane , pour tes probleme electrique , tu as des pistes ?

Salut Pierrot
Non, pas vraiment.
A l'achat, les clignos ne fonctionnaient qu'à droite (pratique  ). Pour le voyant DFI, je ne sais pas, car il me semble que son affichage n'est pas constant. Je vais démonter tout çà et regarder la RTM. La sonde de réservoir est secouée car la peinture grise a été faite avec celle ci montée dans le réservoir...Donc, après passage au four, la sonde doit être...cuite  . J'en ai une d'avance. Y'a pas de témoin de point mort et d'huile non plus...
C'est pas bien grave 
JM   

Content que ca ne te fasse pas peur ce genres de désagrements .

De la patience et un bon ohmètre devrait suffire 

Bonjour
Je viens de la faire tourner ce matin. Le voyant DFI est éteint et le voyant sur le boitier electronique est éteint aussi  .
JM 

connecteurs oxydés on dirait 

Pierrot a écrit :connecteurs oxydés on dirait

Un bon coup de wd40 ou de nettoyant diélectrique 

Salut à tous
Cet après midi, séance de bronzage intégral 
Les loupiottes point mort et warning sont changées. Cette dernière clignotte non stop. Y'a t-il un lien avec l'indicateur de réservoir presque vide ?
Direction le peinturier...
JM 

oui le warning clignote si tu es à sec!

Ok Merci ...

Je n'ai pas réussi à démonter la jauge à essence, car trop peur de casser le cache en plastique noir et pas de vis apparante ...  
Ca se démonte comment ?
JM 

salut,
le cache en plastique est clipse, les vis pour demonter a jauge sont en dessous. pour ton temoin warning, il clignote si t as plus d essence, si ta bequille est depliee, si t as un defaut d injection ou si tu manques d huile.
a+ ss2r