guidonnage hautes vitesses turbo

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VinceTheBike
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Re : guidonnage hautes vitesses turbo

Messagepar VinceTheBike » 22 déc. 2006, 20:48

Oui à moins d'être une tafiole! :nananere:

Plus sérieusement, en plus de ce que t'a précisé Yves, il faut savoir que les Metzeler et les Dunlop n'ont pas du tout la même carcasse!
L'une est assez souple alors que l'autre est dure!

Ton problème a pu être exacerbé après avoir justement changé plein de trucs sur ta PC!

Avant tout ce monde là avait du jeu, ça dansouillait gentiment sans trop de guidonnage parasite mais tu devais pas non plus faire l'exter à Scwhantz... ;D
Le problème en changeant tes mauvaises pièces, c'est qu'elles n'amortissent plus les autres défauts ta machine et là c'est la direction qui amortit à la place de tout le reste!
Bref ça guidonne là où ça passait avant!

Et quitte à refaire, revois aussi toutes tes articulations de bras oscillant! Roulements, bagues, axes, serrages et graissage!

Mais n'oublie pas de mettre les bonnes dimensions de pneus et de la même marque!
C'est élémentaire pour le bon équilibre d'une machine qui n'a jamais été un rail, même neuve! :euh:


A+ Vince

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jimstinger
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Re : Re : guidonnage hautes vitesses turbo

Messagepar jimstinger » 22 déc. 2006, 21:22

bruno a écrit :ba un bon autoroute ca doit le faire
enfin avec un vrai pilote :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:


oh putain le boulet!! :carton: :lol: :lol: :lol:



francky zx
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Re : guidonnage hautes vitesses turbo

Messagepar francky zx » 23 déc. 2006, 21:31

ok pour les pneus , je les changerai au printemps , mais je quand meme verifier si il n y a pas de jeu au niveau du bras et des articulations de suspensions .
mais en ce moment vu qu il gele dans le garage ( je devrais dire abris en tole !) , se sera pour + tard !


merci  a+