.

[road eagle]

tu as regardé les miens ?

[road eagle]

chez daffy, j'ai adapté sur les supports d'origine

[ed]

chez daffy, j'ai adapté sur les supports d'origine

y a pas faut que tu touche a tout hein

[road eagle]

et encore c'est rien de le dire 

[road eagle]

cool

pour les pots, peu de peintures tiennent dans le temps

[zedman]

un kit boxer , a trouver c'est encore plus balaise qu'une bavette en bon etat
c'est le saint graal

essaye de voir les clignos de vfr (les premiers modeles type RC 24 ou les VFR 800 FI + recents)
ca pourrait coller avec ce que tu cherches

pour la peinture sur la ligne, prendre de la peinture pour chaudiere au bricotruc du coin
ou peinture pour PL chez AD

[philou_men]

Salut, je viens de découvrir ce post, intéressant !!!  :yes:

Très belle machine, sacré gueule ces ZX !!!  :yes:

Effectivement, Boxer Bike avait créer un kit pour les ZX, mais ça doit pas être facile d'en trouver encore

Si ça interesse quelqu'un j'ai encore pas mal de pièces de 750 zx A1.
Habillage complet malheureusement repeint en bleu .... avec le réservoir bien rouillé, la selle et d'autre pièces
de partie cycle, phare, porte bagage, platines reposes pieds, guidons, cadre avec CG etc ...

Photos possible sur demande.  ;)

[road eagle]

extra 

[750 GPZ]

Je viens de recevoir le colis de 750 GPZ.
Encore merci il est neuf comme tu me l'avais annoncé.

Content d'avoir satisfait une de tes envie   

[road eagle]

cool    t'es le roi de le recherche 

[road eagle]

position normale c'est pri ( dépression )

pour régler le sélecteur il faut dévisser la vis de 6 ( clef de 10) au niveau du carter de psb, tirer la pièce et remonter d'un cran en plus ou moins voir deux pour mettre le sélecteur à la hauteur voulue.

[road eagle]

ps  oui ça marche du tonnerre, ça prends les 200 comme une fleur, passé 210 ça se complique, mais tout de même pour un 750 de 1983 

[road eagle]

y'a pas vaiment de règle, quand elle est hors cote ou qu'elle commence à chanter

[sylv]

Yabon  pas Banania mais le zx750a j'ai ajusté la position du sélecteur ça tombe mieux sous le pied.

Une question, la distribution elle se fait a quel kilométrage ?

Tant que ça ne fait de bruit(cliquetis,bruits légèrement métalique)c'est que ça va.Inutile d'aller tripoter quand tout est normal on fait des fois plus de conneries qu'autre
chose.Normalement une chaine ça ne pète pas comme ça;ça averti avant!

[road eagle]

le plus chiant c'est que le chaine est livrée fermée, et il faut tout ouvrir

[road eagle]

je n'ai pas trouvé, par contre oui certains le font avec un dérive chaine, d'ailleurs lorsque la distri sera à faire sur le 1100 ce sera la technique que j'adopterais , mais ce sera une première pour moi .

[road eagle]

oui,personnellement je n'ai jamais eu l'occase de le faire comme ça, mais c'est sur que le coût final n'est pas le même 

[franck]

desole , j'avais pas lu le post , oui PRI = ca coule tout le temps , PRI = prioritaire

[sylv]

Bavette montée.
Plaque d'immatriculation et carré vert d'assurance.
Tête de fourche et habillage intérieur remplacé.
Nettoyage moteur (voir la différence avec les 1ères photos).
Vidange Motul 5100 et petit nettoyage vite fait avec pression des pneu.
Peinture silencieux d'échappement (pas silencieux mais j'adore).

J'ai toujours le souci de la petite ampoule de veilleuse qui ne marche pas.
J'ai tenté de changer l'ampoule mais pas de changement.
Les connectiques semblent bonnes.
Vous avez déjà eu ce souci ?
Je demande avant d'aller chercher le multimètre pour voir s'il y a du jus au bout.

Elle est nickel!Il te manques juste l'arceau derrière la selle.Pour la veilleuse par contre j'ai pas eu ce pb mais ça peut pas être grand chose 

[road eagle]

oh putain merde, mille excuses, j'ai pas fait gaffe    ben oui pri ça coule tout le temps   

encore désolé 

[phiphi]

Pour la veilleuse, il arrive que la languette au fond soit trop écrasée pour faire contact.
Tu prends un petit tournevis plat, tu la tords légèrement pour la remonter et là, tu sens que ça fait ressort quand tu mets ton ampoule.

[phiphi]

De rien, tiens-nous au jus

[phiphi]

C'est juste plus embêtant à nettoyer, les moucherons collés dans tous les recoins

[750 GPZ]

...

J'ai vu un 750 comme le mien sur internet avec une grille de phare.
Tout compte fait c'est pas si vilain que ça.

Perso il fut un temps où j'en cherché une  que je n'ai jamais trouvé 

Et finalement je ne le regrette pas car en la regardant bien elle est bien plus belle sans 

[zedman]

tres belle machine 

restaurée avec gout et le souci du detail à l'origine

[ToïnZX6R]

Il est chouette 

[road eagle]

sur du 4/1 pas grand chose , les bielettes d'amorto viennent taper dans le pot sinon

[alfkawa]

http://www.leboncoin.fr/vi/74341813.htm?ca=22_s

[road eagle]

en princie non, j'ai eu le cas sur ma rtin et lazer, mais après faut voir cas par cas je pense 

[TOM Z1981]

Merci mais c'est une ligne complète collecteurs inclus que je recherche.
Tout inox j'ai déjà des marques en vue mais je voudrais savoir si je peux tabler sur tous les 750 gpz pour la compatibilité ou non.

inverse serait plus facile (un pot de ZX sur du GPZ)