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d'où l'efficacité du truc, parceque mettre une roue se 16 sur le 1100 ( qui a une roue de 19 ) et partir comme ça c'est partir pas loinbobby a écrit :mais ouiiiiii
celui qui a peur est un peureux !
, pis j'ai pas roulé comme un navet, mais ton truc de roue de 16 sur une moto déja maniable en 18 si tu fais pas d'autres modifs, que tu n'essaye pas d'avoir une géomètrie à peu près cohérente, tu vas pas aller vite
j'ai pas été assez rapide trop de trucs en tête j'en oublie la moitié.road eagle a écrit :pour le boxer bike, Henriette, il n'a pas claqué qu'une roue de 16 à l'av, fourche, train ar tout a été revue
ben il y a vait les prolongateurs et un raidisseurTOM Z1981 a écrit :road eagle a écrit :pour le boxer bike, Henriette, il n'a pas claqué qu'une roue de 16 à l'av, fourche, train ar tout a été revue
Ben le dominator neuf de chez BB que je te parles en 16 , J'ai posé le cul dessus , c'etai celle de mon pote
la fourche
la roue avant de 16" remplace la 18 et non la 19
les disques d'origine étaient montés sur supports , sur la roue trois branche "Soudeur à 2 Balles"
La roue arriere , ben rien, d'origine.....
voilà pour la modif partie cycle
pour la roue arriere, elle etait pas d origine, je viens de relire le descriptif:
roue arriere de 18 (17 d origine) du 750 zx donc a vue d oeuil, on ne voit pas la difference vu que c est le meme modele de roue
a+ ss2r