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ben , elle roule ta meule .

je suis du Tarn tu viens avec et ont regarde ca ensemble  ,

normalement dans la RMT tu dois avoir la valeur de resistance  entre les bornes de ton contacteur dfi suivant la position d ouverture des papillons et moteur chaud.
comme toi j avais touche au dfi sur le 1300 et j etais completement paume. bien sur ca ne vaut pas l outil kawa mais ca m a permis d ajuster mes valeurs dans la plage de tolerances de la RMT.

z1300-17 a écrit :normalement dans la RMT tu dois avoir la valeur de resistance  entre les bornes de ton contacteur dfi suivant la position d ouverture des papillons et moteur chaud.
comme toi j avais touche au dfi sur le 1300 et j etais completement paume. bien sur ca ne vaut pas l outil kawa mais ca m a permis d ajuster mes valeurs dans la plage de tolerances de la RMT.

Oui c'est mieux que rien.

road eagle a écrit :

z1300-17 a écrit :normalement dans la RMT tu dois avoir la valeur de resistance  entre les bornes de ton contacteur dfi suivant la position d ouverture des papillons et moteur chaud.
comme toi j avais touche au dfi sur le 1300 et j etais completement paume. bien sur ca ne vaut pas l outil kawa mais ca m a permis d ajuster mes valeurs dans la plage de tolerances de la RMT.

Oui c'est mieux que rien.

oui, j'avais mesuré cette résistance à une époque lointaine ... mais je ne sais plus si j'avias déjà touché le DFI
intéressant de comparer avec ce que j'ai maintenant

piston en folie a écrit :ben , elle roule ta meule .

je suis du Tarn tu viens avec et ont regarde ca ensemble  ,

why not.
je garde l'info
j'achète une dépressiomètre jeudi pour faire mes synchro
mais pour le DFI tu as le matos qui va bien ??

pou la syncro pas de souci mais pour le DFI j'ai pas le matos mais j'ai la patience  je l'avais fait a mon 1100ZX et je l'ai fait a mon turbo et ca tourne pas trops mal 

faudrait qu'on arrive àa se dégotter un outil kawa, et on le fait tourner quand quelqu'un en a besoin 

salut a tous,il y a quelqu'un qui a deja reussi a regler un dfi au poil? je suis en train de faire regler ma synchro injection et de voir se qui ce passe apres la synchro.merci

pour la richesse, si c'est un 1100 avec débimetre a volet, il y a une vis de bypass pour la régler sur le débimetre ( a priori cacheté par une opercule )

Laurent

C'est un turbal qu'il a BIKER 

Réponse: non, grosso modo oui, mais de façon précise non.

Y' a moyen de la faire tourner rond, mais chez kawa ils ont l'outil, ça prend 10 minutes et t'es sur d'être piloche 

salut mon petit road,mon kawa dans aube ne l'on pas,et je sait pas ou il y en aurai un de proche pour regler sa  si quelqu'un a une adresse je prend merci

A Metz ils ont mais c'est loin 

a voir,je peut emmancher la route dans la journee,et faire une escale dans la famille dans les vosges  et il sont le vrai appareil de reglage DFI? ce que je veut dire pas a l'hometre?

Oui le vrai, j'avais un DFI inréglable, je l'ai amené chez kawa, ils ont branché le binz et de là m'ont dit que le DFI était secoué, les lamelles internes tannées, je m'en doutais mais ça a confirmé.
Ils m'ont pris ............... 0 euro 

o balles  sa va juste pour te dire qu'il etait mort....et c'est lequel kawa a metz parce qu'il y en a plusieur merci.

Il n'y en a plus qu'un à Augny.

Sinon a Essey les Nancy chez Moto World ?

slt ok je me rencarderai chez eux voir si il sont O.P pour moi.