GG Forum

salut

voici ma 750 a turbine.

elle roule pas mal. malgres un turbo dans les choux. elle totalise 35000km.

reste a lui monter un garrett en lieu et place de la bouse d hitachi.

[img width=800 height=600]http://nsa30.casimages.com/img/2013/01/05/130105114836488017.jpg[/img]

laurent

jolie 

 

Joli boulot d'autant plus qu'il y avait de quoi faire.Par contre si c'est ton garage,tu m'a l'air d'être dans un grand confort!
 

merci

non ce n'est pas mon garage, c'est mon atelier au boullot, j'y bricole entre midi et deux du mardi au samedi, et j'y suis seul.....
outillage complet, un ORSI complet actualisé 2x apr mois par un type de chez wurths

qq photos en plus















Laurent

magnifique !!

Tu possèdes ... la plus belle des motos Kawasaki  ...

... avec cette 750 Turbo 

très belle
elle mérite bien une nouvelle turbine

ouais

j'ai demandé a casalevrai si il pouvais me faire une copie papier de l'entretoise pour monter un GT1544...

ça me fera économiser des kopek pour changer les pneus..... entre autre

Laurent

Elle est superbe Laurent

chouette moto 

Salut

Le nouveau turbo est prêt !

[img width=800 height=600]http://nsa32.casimages.com/img/2013/01/31/130131085500431070.jpg[/img]

laurent

Home made 


Par contre, elle est pas un peu épaisse la platine  (rapport au poids sur le collecteur  )

yes: belle est propre machine

peut tu me dire sur quoi est monté le Gt 1544 , va falloir que j'y passe le mien donne quelques signes de faiblesse (fuite huile coté échappement  )

Tiens, j'ai une question
Elle se fait ou la fuite d'échappement du wasgate  dans la cale 

pfff ça vaut pas un V6 alfa ça de toutes façons ... *s'enfuit très très loin*

salut plf

oui la fuite de la waste gate se fait dans la cale, il y a un trou a cet effet,
en ce qui concerne le poids, il est pas très élevé et de plus le tuyau de fuite est fixé sous le moteur, ça soulage l'ensemble.

il me reste a monter ce turbo, et à modifier le passage des tuyaux d'huile du radiateur, ça passe plus....

sinon la modif globale est pas trop complexe

- cale sortie echap
- deport de la cmd de waste gate
- reperçage du flange du turbo

voila....

Laurent

hormis

Nickel 

ayé , finis, je l'ai demaré, et ça tourne bien, le turbo souffle a la moindre acceleration

j'ai juste une durite souple de ma confection qui touche l'echap a la sortie du turbo..... ça chauffe dur dur ici, je vais monter un morceau de rigide.

vivement sur la route , mon entretoise et mes modif font merveille, realisé a l'atelier sansa la moto, juste avec les deux turbo , des planche de bois et une plaque d'acier.

suis plustot content de moi

Laurent

Ahhhhhhhhhhhh le turbo, que de souvenirs ..............
Pour moi c'est une moto de voyou parce qu'un un pote loubard en avait une, j'adorais, toujours en wheeling, toujours à toc, il cramait tout ce qui bougeait, et puis quelle gueule.
Souvenir souvenirs, c'était en ............. 87 .............. que le temps passe 

fzalfa a écrit :ayé , finis, je l'ai demaré, et ça tourne bien, le turbo souffle a la moindre acceleration

j'ai juste une durite souple de ma confection qui touche l'echap a la sortie du turbo..... ça chauffe dur dur ici, je vais monter un morceau de rigide.

vivement sur la route , mon entretoise et mes modif font merveille, realisé a l'atelier sansa la moto, juste avec les deux turbo , des planche de bois et une plaque d'acier.

suis plustot content de moi

Laurent

Tu peux être content de toi 

ben sans fausse modestie, oui je suis assez fier de moi, j'ai fait mes piéces au taf avec rien ! mm pas un plan....
et ça tourne sans soucis, pas de fuite d huile, ni d'echapp .....

Laurent

fzalfa a écrit :ben sans fausse modestie, oui je suis assez fier de moi, j'ai fait mes piéces au taf avec rien ! mm pas un plan....
et ça tourne sans soucis, pas de fuite d huile, ni d'echapp .....

Laurent