apres relecture de tous les posts traitant du sujet je constate que vous dites tous que le turbo commence a charger a partir de 5500/6000 tours
hors le mien c est a partir de 3500/4000 a partir de la troisieme
je reviens de faire une trentaine de km sur route pas trop droite et mise a part le poids en restant uniquement en 3 et en 4 ca devient rigolo et maintenant qu elle est debride ca pousse nettement plus
mais rien a faire pour depasser 8000
donc je me demande si j ai pas 2000 tours de foireux
COMPTE TOURS
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- Empereur des Motards
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Re : COMPT TOURS
Mets un compte tour se ZX1100, a part la zone rouge c'est le meme.. tu vera bien.
STEPH
STEPH
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- Super Motard
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Re : COMPT TOURS
c est vrai moi c pareil vers 4500 tr/min , mais si tu prends les valeurs de couple constructeur , 10.1 m/kg a 6500 trm , c est la que ca tire sur les bras . ya aussi au niveau du turbo , si il a ete refait comme le mien , les partie turbine et compresseur ne sont peut etre pas comme a l origine donc peut etre plus legeres ; donc moins d inertie
ce qui nous donnerai de la puissance + tot !
a+ franck.
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Re : COMPT TOURS
possible pour la turbine
vrai aussi pour les 6000/6500 tours c est la que ca pousse le plus
mais alors pourquoi ca veut pas depasser 8000
a 8000 on a vraiment l impression que le moteur n en peut plus
et pourtant elle est en race mode et ca tourne bien rond mais pas plus de 8000
j ai essaye en 3eme de forcer en restant sur le rapport
on a vraiment l impression que le moteur va explose
vrai aussi pour les 6000/6500 tours c est la que ca pousse le plus
mais alors pourquoi ca veut pas depasser 8000
a 8000 on a vraiment l impression que le moteur n en peut plus
et pourtant elle est en race mode et ca tourne bien rond mais pas plus de 8000
j ai essaye en 3eme de forcer en restant sur le rapport
on a vraiment l impression que le moteur va explose