remise en forme d'un 900 ninja

[ZXR-ADDICT]

bon retour balade y a du mieux, ralenti stable a 1000tr/mm
toujours un peu mollasse en dessous de 3000tr/mm, mais un mieux quand même
je pense qu'il lui faudra quelques centaines de bornes pour remettre tout en place et bien décrasser tous ces conduits
dans l'ensemble c'est positif

Fais rupter ça décrassera .

[kerylic]

j'y vais progressivement, car cela fait un moment qu'elle n'avait pas pris la route
pas plus de 7000tr/mm pour le moment et je vais la faire monter de plus en plus haut

[briscoe]

Toujours reveiller la belle au bois dormant en douceur

[Alex_GpzRX]

Oui et surtout pas comme un jeune kéké sauvage en Z750 doppé à la monster energy !!!

[kerylic]

faut pas oublier, c'est quand même une ancienne
mais je pense qu'elle a de beaux restes

[Alex_GpzRX]

Comme je disais dans un de mes posts... le freinage est depassés par les standards actuel, la tenue de route est correcte pour une meule de 30 ans, mais le caractère et les perfs font qu'elles n'ont pas a rougir à coté de nombreuse motos modernes...!

[kerylic]

tout a fait d'accord

[soldatlouis]

Et puis une jeanine qui déboite la chatte à Barbie ça ne passe pas inaperçu.......

[Alex_GpzRX]

Puis merde c'est la moto de Mavrick un as de TOP GUN !!!!

[ZXR-ADDICT]

bon retour balade y a du mieux, ralenti stable a 1000tr/mm
toujours un peu mollasse en dessous de 3000tr/mm, mais un mieux quand même
je pense qu'il lui faudra quelques centaines de bornes pour remettre tout en place et bien décrasser tous ces conduits
dans l'ensemble c'est positif

Fais rupter ça décrassera .

Ai je besoin de préciser que c'était de l'humour ?

[ZXR-ADDICT]

Et puis une jeanine qui déboite la chatte à Barbie ça ne passe pas inaperçu.......

Chez moi on dit qui déchire, pas qui déboite, chaque région à sa petite variante .

[phiphi]

Si ça déchire, c'est qu'il y a un manque flagrant de préparation...
Voir sur wikipédia l'article sur les préliminaires

[briscoe]

Attention a la derive

[Alex_GpzRX]

Alors elle prend des bornes cette meule ?

[kerylic]

je rentre juste des fêtes de Noël
donc pas rouler depuis avant Noël, mais je lu ai mis 300 bornes pour le moment
j'ai découvert une petite tache d'huile par terre il va falloir que je regarde d'ou elle provient, peu être un joints spy axe de sélecteur, sinon je vais continuer a lui mettre de la poudre de perlinpinpin dans le réservoir pour bien lui rincer les conduits

[Alex_GpzRX]

Des fois sa peut etre l'huile de chaine qui en chauffant se met à couler si tu as graissé ta chaine recèment.

[kerylic]

je ne pense pas c'est de l'huile
rien de méchant il n'y a que deux trois goutes

[kerylic]

investigation ce matin pour noir d'ou viens cette petite fuite

[soldatlouis]

Joint d'arbre d'équilibrage, au pire la pompe à eau???

[kerylic]

c'est du coté de la pompe a eau
pour le moment trop froid dans le garage, je vais attendre un peu

[kerylic]

bon ben je l'ai trouvé MA FUITE
donc je commence a regarder un peu partout voir si je vois une coulure d'huile
et la je me dis tiens le hublot de niveau huile est bien haut, je me dis que j"ai du en mettre trop lors de ma vidange et pourtant il me semblait que non, donc je décide d'en enlever un peu
effectivement il y en avait trop avec une forte odeur d'essence
MERCI pour les pointeaux que j'ai acheté chez wemoto, je suis bon pour changer le filtre a huile , bien vidanger l'huile neuve qui a fait a peine 300 bornes, et voir si je ne vais pas rechanger ces pointeaux, a moins qu'il y en ai un qui se soit bloqué ouvert
donc l'année prochaine re-démontage de la rampe de carbu
bizarre quand même car quand je change les pointeaux je fait toujours un test rampe sur l'établi carbu en charge avec une nourrice pour voir justement si il n'y as pas de fuite par ces pointeaux
ca a l'avantage de bien rincer le carter moteur

[gainsbarr]

Si tu n'as pas de filtre à essence comme moi j'ai eu la même mésaventure
Quand j'ai rebranché la durite j'ai un bout de celle ci qui c'est barrée dans le carbu N°4 et zou pointeau bloqué et essence qui dégueule par le cornet
Donc un filtre çà va être mon prochain achat

[kerylic]

j'en avait mis un que j'ai viré, car mes durits sont trop courtes et il gênait
donc possible qu'une merde du réservoir ou durit se soit barré dedans et a bloqué un flotteur
si c'est le cas, ca a eu le temps de couler tranquillement elle n'a pas rouler depuis avant noel
et comme le robinet essence est toujours sur "ON"
je verrais au démontage le week-prochain

[gainsbarr]

si tu le laisse sur ON tu as un soucis au niveau du robinet car sans dépression çà ne doit pas couler

[kerylic]

je vais vérifier ca aussi
le réservoir est sur l"établi, je vais voir su je le passe sur on si ca coule

[kerylic]

sur on ca coule, sur réserve ca coule pas et off ca ne coule pas non plus
je pense qu'il y a quelque chose qui passe au niveau de un ou plusieurs flotteurs ou pointeaux
je vais racheter de la durit essence, filtre et je vais refaire tout cela propre

[gainsbarr]

j'ai pas de position OFF sur mon réservoir
Rés - Levier à gauche - Ne coule que par effet de la dépression
PRI - Levier en bas - Coule en continu
ON - Levier à droite - Ne coule que par effet de la dépression

[plf28]

j'ai pas de position OFF sur mon réservoir
Rés - Levier à gauche - Ne coule que par effet de la dépression
PRI - Levier en bas - Coule en continu
ON - Levier à droite - Ne coule que par effet de la dépression

Normal

[gainsbarr]

Oui je sais mais comme il parle d'une position OFF je me posais la question de savoir si son robinet était d'origine

[Frank]

Marrant Kerilic, j'ai fais la même intervention sur la carte noire, le même jour
rampe de carbu, joints, pointeau, essai de la rampe avec une nourrice

tout était nickel, je remonte, cool y fait beau et c'est l e31/12
mais au moment de partir, dernier contrôle et là c'est le robinet qui fuit au niveau du corps du robinet

donc le réservoir est lui aussi sur l'établi, à suivre......