GG Forum

Ce soir s'a ma pris comme une envie de pisser....

Bidouillage d'une nourice "mobile", et essai sur route de Janine2.... à l'arrache total, valait mieux ne pas croiser nos amis MIB (les joies de vivre dans la pampa....).

Verdict nickel, a part que le radiateur d'huile a rendu l'ame il est fendu, plus qu'a en trouver un en bon etat.... si quelqu'un en a un qui traine, je suis prenneur MP !!!!

Tchuusss les copains !

Edit : Je cherche aussi d'autres trcus de janines.... genre 4 chapeaux de carbu de A1; cache lateral gauche, habillage de tdf, bulle, deux retros d'origine...etc

N'hesitez pas a m'envoyer vos offres par MP !!!

envoi moi ta liste complète de recherche par MP
j'essai d'aller voir dans mes caisses ce week end

MP dans boite

ok je regarde çà

ELLE COMMENCE À RESSEMBLER À UNE MOTO !!!!!

J'ai remonte quelques éléments d'habillage qui sont juste âpreté.

La fuite d'huile de mon radiateur d'huile a été réparé a la résine (epoxy bi composant chargé alu, qui résiste à l'huile et qui tient de -30 a +150deg), pour le moment ça tiens.

Le cache latéral a du passer sur la scie à ruban pour supprimer la partie qui masque normalement la boîte à air... car avec les cornets ca ne "matchait" plus..

Prochaine étape je m'occupe du réservoir :

-TRAITEMENT
-KIT DE REPARATION KAWA POUR LE ROBINET
-TROUVER UN BOUCHON
-REMPLACER LE JOINT DE JAUGE
-APRETE LE RESERVOIR

Et aussi m'occuper de peaufiner les réglages carbu... À mi régime j'ai toujours un trou... faut que je teste en rehaussant les aiguilles avec des rondelles m3.

nickel ....

çà avance
c'et quoi cette patte en alu sous la pédale de frein

la fixation du collecteur devil de rx....

oki

Beau travail. Bravo

J'espère pouvoir la faire vraiment rouler courant 2019

Y a pas de raison...

J'ai commander de quoi m'occuper pendant mes vacances.

J'ai commander un kit restom pour mon reservoire, un bouchon a cle et une paire de rétro neuf sur ebay.

Puis chez gpzzone Gpzzone.uk les cache cligno, les joints de réservoir (bouchon et jauge) puis un kit de réfection de robinet (origine kawa).

Et j'ai enfin trouvė un cache latéral gauche potable.

Il va me manquer deux trois bricoles.... et la mise au point des carbu et roule ma poule.

Retour des vacances plein de colis dans la boîte aux lettres...

Kit de réfection de robinet kawa et joint pour la jauge.








Robinet et jauge rénové.... en attente du reservoir qui va se faire "restomé"...




Divers babioles qui manquaient à l'appel...




Comme une paire de rétro neuf, copie chinoise de belle facture...




J'ai adapté des clignos d'ER5, les axes diam 10mm de fixation étaient trop longs, fileté M6 en bout, je les ai coupé et j'ai passer passer l'axe a la filière M10.

à ce rythme elle va rouler avant 2019

Je pense pas gainsbarr, il y a encore beaucoup de taff.

Sinon je cherche une paire de cligno avant pour janine.

Ainsi qu'une poignet passager et éventuellement une bulle.

Cool

Juste pour info, tu l'as payé combien ton kit Restom ?

Moins de 60 euros livré via eBay frais de port moins cher que sur le site restom.

C'est le kit 15-25Litres

J'ai commencé le traitement la il est avec le superdegraissant dilue a l eau chaude.... la suite dans 5h avec le derouillant phosphatant.

En cours de nappage de resine... pas super évident !

faut prendre son temps et bien le tourner régulièrement

Yeah! Ça va faire deux heures la ca va enfaite !

Par contre les tuyaux métallique qui servent à la mise à air ne sont pas napé de résine tampis....

Je le touche à 47.70€ livré chez moi
Et 51.59€ livré chez un client

Ah cool ça ! Tampis ! Si j'avais su je t'aurais passé commande !

Sinon mission accomplis, le reservoir est napé... sa seche tranquillement !

Je me demandais si en bouchant tout les orifices si je pouvais commencer le ponçage et la mise en apret du réservoir, est ce que les vibrations (je vais utiliser une orbitale) ne seront pas nefaste durant la prise de la resine ?

J'ai aussi resolu mon soucis de clignotant, aprés avoir tester la centrale le fusible et les fils, je suis remonté jusqu'au commodo qui avait juste un faux contact.

J'au essayer aussi de remonter mes aiguille de carbu avec mes rondelles M3, mais elles sont trop larges en exterieur, donc la piece en plastique qui epouse l'aiguille ne passe pas et effectivement comme vous me l'avez dit plus haut cela comprimera en plus les ressort : verdict, il me faut des aiguilles reglables, mais aprés plusieurs recherches et contact a priopri cela n'existe pas... sauf si je prend un kit dynojet.

je serai toi j'attendrai que la résine soit sèche, çà serait ballot de faire une connerie pendant le séchage

Tu as raison... je vais essayer d'etre patient !

Patience est mère de vertue

J'ai un soucis j ai soit du klaxon soit les clignos.... ?

J ai vérifier le comodo centrale cligno fusible faisceau....

Je colle la....

Disons. Si tu appuis sur le bouton du klaxon, et que tu mets les clignotants, qui gagne ?
Le problème se pose t il avec les 2 directions ou seulement une et dans ce cas, laquelle ?

C est encore plus compliqué que ça... J avais les cligno de fonctionnel je test tout et je me rend compte que le klaxone ne fonctionne plus... Je remonte le commodo le klaxone refonctionne mais plus les clignos et j ai bien de la continuité dans les fils clignos du commodo.

Un fil cassé dans ton faisceau de cligno, ou après...