JANINE N°2 - 900 GPZ-R

[gainsbarr]

y a une première à tout
Et vu où c'est çà ne se verra pas

[Alex_GpzRX]

J'ai meuler les soudures c'est nettement mieux....

[Bloobaba]

Tu soignes ton travail et c'est bien.

[phiphi]

[Alex_GpzRX]

Je suis passé chez Kawa aprés le boulot, j'ai commandé mes joints toriques; donc normalement ce weekend je remonte le carter et je remonte le moteur dans le cadre, mais avant je vais faire passer le faisceau sur le cadre, pour plus de facilité d'acces.

Sinon ce soir j'ai avancé un peu, demain vernis et je remonte ça dés que se sera bien sec :

[gainsbarr]

Good job

[ZXR-ADDICT]

J'ai des filtres RamAir sur mes cornets de FCR et j'en suis très content.

Fais péter ton lien stp cochon .

[Alex_GpzRX]

le projet prend forme... petit à petit.





Boucle arrière, araignée avec phare, faisceau électrique, bobines haute-tension remontés, c'est agréable d'assembler des pièces renovées et propres...

J'ai démonté la ligne Devil sur ma donneuse d'organe, elle est un peu fatiguée je vais essayer de la remettre en état, si j'arrive à la sauver, c'est une bonne chose... sinon je m'en servirais provisoirement.







Sinon j'ai un dilemme avec le radiateur à utiliser, je dispose de deux radiateurs :

Le 1er :

Il est tordu, mais les ailettes sont impeccables, il est trés propre, il ne fuit pas (je l'ai éprouvé sous pression)







Le 2eme :

Il n'est pas tordu, est étanche, mais a beaucoup d'ailettes tordues ou abîmées, l'alu est oxydé au point que deux pattes de fixations de la grille sont cassées (voir encadrement sur la photo 1) et est remplis d'un dépôt couleur rouilles qui n'est pas parti au rinçage.





Maintenant reste a savoir lequel je vais utiliser....

[soldatlouis]

De memoire le tube 3 avait cassé à la collerette ,mon pere avait ressoudé un tube à l'interieur...ça vieillit mal ces devil acier émaillé .....ça vaut pas les lignes inox ,,,,,ça + les fuites d'échappement à chaque jonction à la patte d'oie... et le tube mitraillette dans la partie finale du collecteur bouffé par la rouille aussi

[Alex_GpzRX]

Ouai j'ai vu la soudure sur le tube 3, mais je ne vais pas m'en plaindre

Aprés pour les fuites a la patte d'oie, j'ai peut etre une solution : https://www.norauto.fr/produit/mastic-e ... 32055.html

J'en avait utilisé sur le collecteur yosh de mon X11, vraiment bluffant !

Mais c'est sur que les Devil d'epoque emaillé ne valent pas leurs cousins en inox, sur ma rouge c'est ce que j'ai un 4/2 en 1 inox il est comme neuf... c'est a vie.

Aprés la ligne inox est homologué route, donc je pense qu'ils ont prévu du durable, par contre je ne crois pas que sa soit le cas de celle en acier emaillée, elle est donc conçue pour un usage piste, donc avec une durée de vie est plus limitée.

[kerylic]

prends moi mon lot de pièces il y a même une ligne inox devil, un rad eau......:-)

[Alex_GpzRX]

A voir mais je n'ai pas besoin du moteur et encore moins des cadres car j'en ai déjà deux.

[phiphi]

J'ai des filtres RamAir sur mes cornets de FCR et j'en suis très content.

Fais péter ton lien stp cochon .

J'ai mis ça :
http://www.ebay.fr/itm/RAMAIR-PERFORMAN ... Sw5ZBWGC6I

[Alex_GpzRX]

Je vais essayer de "sauver celui sans patoches", pour les pattes je vais en refaire deux en alu dans de la corniere de 2mm et voir si le soudeurs de mon boulot peux me le pointer, sinon je le riveterais, sa passe j'ai regardé.

Sinon pour le nettoyage j'experimente un truc là en ce moment meme... aprés avoir bouché ses orifices et mis du vignaigre blanc dilué avec de l'eau trés chaude a l'interieur pendant 15min, je le passe au lave vaisselle en cycle intenssif...
l
Verdict dans une heure... (Avant que ma femme rentre, car je crois qu'elle risque de gueuler entre les roulements dans le congelo, les peinture a cuir dans le four et maintenant les pieces a nettoyer dans le lave vaiselle....).

[soldatlouis]

Super et rassures toi , une femme qui ne gueule pas est une femme malade

[Alex_GpzRX]

C'est clair pour nos femmes, elles ne pensent pas comme nous, mais heureusement qu'elles sont là!!!!

Le resultat du lavage du radiateur au lave vaiselle aprés un peu de décrassage au vinaigre blanc est pas mal, il est pas nickel chrome, mais c'est nettement mieux !

[ZXR-ADDICT]

@phiphi

Merci

[Alex_GpzRX]

J'ai un peu peu bossé sur la meule ce weekend...

Le moteur a été remonté, malheuresement le magasinnier de kawa s'est planté, il m'a filé 4 mauvais joints toriques sur le lot, du coup j'ai remonté le carter avec les anciens... 4 sur les 9, ce qui me rassure c'est que j'ai bien changé les joints de la lub de la bielle n°3... bref je verrais bien !

J'avais la flemme de me retappé 100 bornes allé retour avec le froid que l'on avait hier pour retourné chez kawa...

Sinon le moteur a repris sa place dans le cadre







J'ai aussi réparé le radiateur qui avait été détartrée intérieur/extérieur, j'ai redressé un maximum d'ailette... , j'ai refait deux pattes de fixation pour la grille et j'ai remis en forme les tubes qui recoivent les durites car ils etaient ovalisés et j'en ai profité pour renover le bocal du thermostat.

[gainsbarr]

çà prend forme

[nono71]

[phiphi]

Concernant la 3e bielle, est-ce que l'un de vous a un vilo de Janine à porté de main?
Si oui, c'est pour vérifier si, comme sur celui de Tom, le trou de lubrification sur le palier est décentré.
Sur le Tom, une fois le coussinet monté (lui a bien son trou centré) le conduit de lubrification est partiellement bouché (une erreur de fonderie au départ, je suppose).
Il y a 2 solutions, soit usiner légèrement le palier, soit le coussinet en faisant un oblong.

[Alex_GpzRX]

Désolé phiphi j ai pas ca sous la main

[Alex_GpzRX]

Dites les gars, j'ai quasiment fini de remonter le faisceau, mais il me reste une cosse ronde (certainement de masse) mais j'ai beau chercher, même sur le schema de cablage, je ne vois pas ou elle va...

(une vis M6 ne passe pas dans cette cosse, donc j'ai peut etre une piste en me disait qu'elle irait pas sur une masse d'un d'un des relais (genre demarreur) qui sont vissé en M5 voir moins...).



Cette cosse sort en meme temps du faisceau que la cosse de l'alternateur et elle est positionnée apparament en theorie entre la boite a air et le bac a batterie.

[Bloobaba]

J'ai un vilebrequin démonté et sans bielle. Il est bien rangé mais je ne sais où. Bref , je jette un oeil ce soir et je te ferai quelques photos mais je suis plutôt sûr que le trou est axé au coussinet.
Si quelqu'un a besoin d'un vilebrequin, qu'il me le dise.
Je peux lui échanger contre une ligne d'échappement d'origine, lol.

Pour ta cosse. Si c'est un noir jaune oui c'est une masse. Où se raccorde t il, j'en sais rien.

[phiphi]

Soit près du Bac à batterie, soit sur l'une des fixations de bobine (c'est le cas sur Tom et zxr, là, je ne sais pas)

[Alex_GpzRX]

Ouai pour la masse je sais mais reste à savoir ou d'origine elle se branche.

Je pense pas sur les bobines HT phiphi le câble est trop court

[soldatlouis]

C'est pas la cosse de masse moteur par hasard?

[Alex_GpzRX]

Non celle ci est prise avec le - de la batterie

[Alex_GpzRX]

Salut !!!

J'ai fini par trouver, ou allait la cosse de masse elle va sur une des vis de la fixation du relais de demarreur... j'en avais marre j'ai fini par demonter sur ma rouge pour savoir.

Du coup le faisceau est remonté mise a part tout ce qui est capteur de bequille, frein...etc

Sinon aujourd'hui j'ai bricolé un peu, avec au programme montage d'un bloc compteur de 1000RX, je l'ai demonté passé le kilometrage de 90210 km à 210km, je l'ai traité au Polytrol pour assombrir le plastique qui avait blanchi, le resultat est bien propre, l'avantage du compteur de RX c'est que ce sont les meme cosses que celle du 900 et il est gradué jusqu'a 280km/h... au moins celui là je ne le bloquerais pas en fond de six... (je blague... quoi ma rouge avec le bloc de 1000RX elle galope !).



Par contre j'ai due me bidouillé une support :



Je verrais a l'usage là, c'est un proto en alu, il pas assez rigide a mon gout, je m'en ferais un autre en tôle d'acier ou dans de l'alu plus epais.

Et ensuite je me suis attaqué aux commodos, j'en avais plusieurs dans mon stock, mais pas un de potable, donc avec plusieurs elements je m'en suis fait deux bons, complets qui fonctionne, je les ais nettoyé et passé egalement au polytrol.






Je vais bientôt inspecter et remonter la rampe de carbu, je compte en profiter pour augmenter la taille des les gicleurs principaux vu que je supprime la boite a air pour des cornet en mousse. Je pense passer les 132 sur du 145-150.

Par contre ou est ce que je peux commander des gicleurs pour des Mikuni CVK Ø34 ?

Et je suis en train de voir pour monter un amorto d'une becane un peu plus recente, pour le moment je regarde si celui du ZZR1100 modele C, se monte, je pense que oui... a voir ! Ce qui bride un peu les possibilité de montage c'est la grosse "chape de fixation" dans le bas de l'amorto.

[kerylic]

j'en ai un de 900 gpz de 89 si tu cherche plus récent