moteur cassé

Messagepar **soldatlouis** » 25 nov. 2009, 20:34

et chemise n°3 hs

Messagepar **soldatlouis** » 25 nov. 2009, 20:35

carter inferieur

Messagepar **soldatlouis** » 25 nov. 2009, 20:40

g démonté la chemise restera à acheter une chemise et un piston wisecco ...j'aurai un haut moteur d'avance...

Messagepar **soldatlouis** » 25 nov. 2009, 20:44

3 pistons quasi neufs

Messagepar **jimstinger** » 25 nov. 2009, 20:48

mets de la colle! :lol:

kool pour le reste!

Messagepar **chef** » 25 nov. 2009, 23:50

ton vilo doit être bien secoué aussi!

Messagepar **alfkawa** » 26 nov. 2009, 00:11

tu comptes refaire UN cylindre ? :euh:

sinon kool pour toi :yes:

Messagepar **soldatlouis** » 26 nov. 2009, 07:08

le vilo est bouffé au niveau de la bielle 3 donc poubelle l'arbre d'équilibrage était vrillé ainsi que axe et roue libre pas grand chose de bon dans le bas moteur..pour ce qui est de la chemise n°3 ça vaut le coup d'en récupérer une et la refaire réaléser et d'acheter un piston wisecco neuf vu que les 3 autres n'ont que 7000 km et puis retrouver un bas moteur en bon état ..comme ça un moulin d'avance mais on verra ça en 2010

Messagepar **goudj1** » 26 nov. 2009, 18:09

Ho pu....naise ça c'est de la casse moteur ou je m'y connait pas.

Messagepar **phiphi** » 26 nov. 2009, 20:38

Ca a fait quel bruit quand c'est arrivé?

Messagepar **soldatlouis** » 27 nov. 2009, 07:10

gling gling un bruit de verre avec un clipotement d'huile;D la biele à cassé net...sur mon 750 j'avais coulé aussi la bielle 3 mais là ça avait commencé par des vibrations à un certain régime comme une chicane qui vibre ....rien d'inquietant mais au bout de 3 semaines un bruit de tracteur c'était la biele qui cogne plus classique...

Messagepar **soldatlouis** » 27 nov. 2009, 15:33

Vlà la tof de la roue libre hs qui était montée sur le moteur que m'as refilé Laurent Zx76 ...d'habitude extérieurement on ne voit rien(usure des galets à l'intérieur) mais là félure

Messagepar **road eagle** » 27 nov. 2009, 18:23

t'as pas fait semblant :lol:

Messagepar **soldatlouis** » 27 nov. 2009, 19:03

kawa c'est pas des motos de pédé

Messagepar **mantachr** » 27 nov. 2009, 22:59

dans la meme serie ,c'est pas mal non plus :yes:

Messagepar **jimstinger** » 27 nov. 2009, 23:01

600 GPZ?

Messagepar **mantachr** » 27 nov. 2009, 23:03

non , X

Messagepar **jimstinger** » 27 nov. 2009, 23:07

ah ça change tout! :lol:

petit tuyau: tu vas avoir une prise d'air!

Messagepar **mantachr** » 27 nov. 2009, 23:09

disons que je sais pourquoi elle marchais sur trois cylindres :mdr:

.

Messagepar **jimstinger** » 27 nov. 2009, 23:10

devine!!

Messagepar **mantachr** » 27 nov. 2009, 23:18

c'est la meule qui m'a servis de banque d'organes quand j'ai refais mon 600 :yes:

Messagepar **jimstinger** » 27 nov. 2009, 23:34

tout peut servir!!

Messagepar **Zeph75** » 27 nov. 2009, 23:48

Tout cela m'amène à une petite question (de novice)
J'ai une petite fuite d'huile au niveau de l'arbre d'équilibrage (je pense) surement le joint spi...
Est-ce que, du coup, je prends un risque au niveau du graissage et risque une casse du même genre

Messagepar **jimstinger** » 27 nov. 2009, 23:59

non pas du tout!

sauf si tu paumes 2 litres au cent! :lol:

Messagepar **Zeph75** » 28 nov. 2009, 14:19

Cool

merci Jim

Messagepar **Colthard** » 28 nov. 2009, 14:28

soldatlouis a écrit :le vilo est bouffé au niveau de la bielle 3 donc poubelle l'arbre d'équilibrage était vrillé ainsi que axe et roue libre pas grand chose de bon dans le bas moteur..pour ce qui est de la chemise n°3 ça vaut le coup d'en récupérer une et la refaire réaléser et d'acheter un piston wisecco neuf vu que les 3 autres n'ont que 7000 km et puis retrouver un bas moteur en bon état ..comme ça un moulin d'avance mais on verra ça en 2010

Sinon tu vendrais pas ton carter supérieur et le pignon de démarrage ?
Parce que sur mon moulin ( le premier ) j'ai le pignon de d'alternateur ( enfin ce qui ce trouve derrière l'alternateur ) qui a peté le carter superieur !! mais le moulin tournais malgres qu'il y ai une 'éventration" . Je me dis que ce serais pas mal de refaire le moulin d'origine a neuf pendant ma convalescence . Une idée du prix ? ( segments soupapes, joints, coussinets, ect )

Messagepar **soldatlouis** » 28 nov. 2009, 14:53

mes 2 carters moteurs étaient éventrés et ça se change par paire ...le mieux c'est de trouver un moteur d'occas parce que ça coute vite la peau du cul quand tu commences à changer des pieces....

Messagepar **Colthard** » 28 nov. 2009, 18:06

le but est de refaire un moteur a neuf , car j'ai déja un autre moteur monté dans janine. Au pir je le fais ressouder le petit bout de carter qui manque,mon oncle avait hésiter a le refaire ( c'étais sa premiere moto ) . Pour le reste faudrais que je trouve les tarifs des pièces histoire de mon consoler pendant ma convalescence.

Messagepar **duroland** » 28 nov. 2009, 19:13

Zeph75 a écrit :
J'ai une petite fuite d'huile au niveau de l'arbre d'équilibrage (je pense) surement le joint spi...

Ptite question aussi: ce joint, il se change facilement ou faut passer par l'intérieur

merci

Messagepar **jimstinger** » 28 nov. 2009, 19:31

je l'avais acheté mais pas eu le temps de le changer!

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