coucou donati

pour les rampes... Il n'y a pas de règle générale, toutes sont différentes...
Souvent, j'ai un demi-tour supplémentaire avec des filres indiv Coréens
mais avec des K&N c'est peut être différent
ce qu'il y a de bien avec le Ninja, c'est qu'avec le cadre Diamond, tu passes la main sous les cuves pour régler (avec le cadre périmétrique du RX c'est autre chose...). c'est pour ça que je te dis de voir en pratique
pour les gicleurs, c'est pareil... Si elle a du mal à prendre ses tours en haut, que le moteur à plus de mal à y aller, faut monter les principaux de 5 pts... Mais en principe, ça roule avec les 132 d'origine

pour le joint de carter d'huile, chez Kawa pour 17€
ju