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Je cherche a mettre des jantes en 17" sur ma janine , mais je n'arrive pas a trouver quel model monter sans ce prendre la tete 
Y a t il un model qui se monte comme papa dans maman , un truc trouvable a un prix résonable ( pas des jante de A7  )
Je vous remercie de votre aide. 

De plus j'ai un souci de refroidissement, madame vomi et chauffe ??  Je me serais raté en faisant la purge du system de refroidissement?? 

Y a quelque qui peu m'aider ?? 

rien ne se monte direct c sûr!

pour ton refroidssement, tu as dû rater ta purge, elle ne faisait pas ça avant??

ya pas de plug and play pour du 17...
et il est ou le problème avec les jantes de A7 ?
tu peux monter du ZZR, avec un minimum d'adaptations, mais vu que t'es fainéant...

pour le refoulement, elle chauffe quand ? apres un trajet en ville ou tout le temps ?

contacte moi , car ton adresse mail ne passe pas

Les jantes de A7 c'est cher voila le probleme !! 

Pour les chauffes moteur, bah c'est moi qui ai fait mon boulet de base  j'avais mal purger mon circuit de refroidissement  , donc j'ai refait ma purge et la miracle ça chauffe plus ( mais vraiment plus beaucoup ce coup ci  )

Je suis pas spécialement fénéant en mécanique ( j'ai juste déja changer le moteur, la rampe , fais mes réglages, et j'avais déja modifié de A a Z mon Dr en supermot' ) mais je doit subir une greffe osseuse bientot ce qui démontre que mon état de santé est pas optimum.....
Donc les jantes de ZZr ça rentre sans trop de souci?

j'ai le fichier du club allemand pour la modif pour adapter une jante arrière de ZZR 1100 C en pdf (2 Mo)
si ça t'intéresse je te le maile
ya de l'usinage tout de même (porte-couronne, axe, patte de frein..)
à l'avant c'ets plus simple ya juste les entretoise à retoucher je crois

merci beaucoup je veux bien ton dossier.

a l avant une jante de gpz500s de 2003 et a l arriere une jante de 600 zzr sans trop de modif ou une jante de 1000 tom cat a l arriere mais c est du 18,j avai mis cette monte sur mon limited.

Colthard a écrit :merci beaucoup je veux bien ton dossier.

t'es sur de ton mail indiqué sur ton profil ?
il manque pas un "t" ?

il y as plus simple , appel moi apres 20 heures le soir , vue que je t ai donner mon phone , bye

bon ben...
ça tombe bien je suis busy en ce moment

OUps j'ai modifier le profil 

j'appel demain si tu veut 

Si je cahnge pas mes jante de suite es ce que les avon azzaro St touring sont bien ? Car je voudrais garder des penu en monte radial ( c'est peut etre que psychologique mais bon ) parce que je doit subir une greffe osseuse donc pour l'instant la mécanique ça risque d'etre chaint...

salut les potos!

je cherche à modifier ma roue arrière de ma Janine, j'aimerai la monter en 17 x 170 qui pourrait m'aider et m’envoyer le schéma des modifs avec les cotes, je n'ais pas de préférence pour la roue dés l'instant qu'elle n'est pas trop chère d'occasion

merci!

en 170 ça passe pas sans modif du bras oscillant
150 ou 160 c'est déja bien sur une Janine
j'ai déja essayé une équipé d'un bras et jante de 900 cbr et un 180 c'est un camion

bref l'agilité en prend un coup si trop large derriere  ;)

Au cas ou 'ai une jante de 600 Bandit en trop pour mes modifs (tu pourra y monter un 160)

Il y a un sujet là  http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... pic=9958.0

Si ça peut t'aider 

j'ai une jante en 18 (tom4) si tu veux et là il suffit d'une entretoise ou deux pour faire la modif 

Pour le 17 , c'est plus chaud , il te faudra adapter un support d'étrier en fonction de la jante que t'auras choisie 

Merci les mecs 
Pour l'instant le projet et a l'arret tout comme la moto ...
J'ai acheter un baraque avec des travaux a s'arracher les cheveux , je me suis flingué les deux épaules a force de taper des journées de 21 heures, et évidement les séquelles de ma gamelle me font souffrir ....Donc on soigne le mal par le mal cet apres midi c'est carrellage ! 

Pour la Ninja elle dors dans la dépendance ( qui va devenir un atelier ! de 50 metres carré plus cabine de peinture )  Reprise de la moto si tout va bien au printemps.
J'ai pourprojet de changer la fourche et les jantes . Pourl'instant je fais le tour des casses et je collecte des informations ( Fourche de ZX9R et jante arrières de ZX6R de 95 )

vas y molo avec ta maison , t'as toute ta vie pour la finir sachant que ce n'est jamais fini 

Cool pour ton futur atelier 

Pour l'adaptation des pièces de ton choix , je peux pas t'aider mais rien n'est insurmontable si l'on est équipé 

pour l avant un jantes de 500 gpz deuxieme generation (17 pouces ), deux entretoise et 4 rondelle d epaiseur et roule ma poule , c est fais sur mon ninja rouge , et pour l arriere une jantes version A7 en 18 pouces , comme ca tu as le meme dessin av+ar
voila , c est vue

laurentzx76 a écrit :pour l avant un jantes de 500 gpz deuxieme generation (17 pouces ), deux entretoise et 4 rondelle d epaiseur et roule ma poule , c est fais sur mon ninja rouge , et pour l arriere une jantes version A7 en 18 pouces , comme ca tu as le meme dessin av+ar
voila , c est vue

Je sais bien Laurent , mais je veux pas de 18 derrières  de plus si je doit me prendre la tete autant que ce soit pour undesign qui me plaise 

nananere

yo!

voila ça y est j'ai ma roue arrière de 600 bandit pour adapter sur ma janine.

est ce que quelqu'un à les plans de la platine et des entretoises à réaliser pour que je puisse finaliser le montage, sachant que l'étrier de frein est celui d'origine 1984.
peut être même que quelqu'un serait vendeur de la platine et des entretoises ce qui m'irait encore mieux!

désolé , j'ai pas 

je prévois d'en faire mais pas les moyens financiers en ce moments pour effectuer les modifs préalables

denis t'aurais pas les plans ?
aprés je démerderai.

je prévois d'en faire mais pas les moyens financiers en ce moments pour effectuer les modifs préalables

la platine fait partie des modifs

Hello, j'ai une jante de Bandit monté à l'arrière. le montage est assez simple car les roulements du ninja passent direct dans la jante du zuz.

La bonne nouvelle ,c'est que, une fois l'alignement de la chaine effectuée, il y a 1mm à reprendre  pour avoir un centrage parfait...

Le plus sympathique dans la réalisation de cet exercice, c'est que tu peux te fabriquer une plaque de support d'étrier AR et y coller un étrier à double pistons opposé .

Regardes chez Kfactory ils ont ça pour Brembo. c'est beau et le prix aussi 

voila, c'est toujours une histoire d'entretoise, de bague, etc..je pense que quand on fait une adaptation, on mesure puis on se fabrique la pièce. moi, je n'est pas de plan, juste du temps à passer pour choisir la solution qui me convient.
C'est ça quand on aime......

Pour en revenir à ma jante, j'ai le model à baton droit, celui que l'on retrouve sur le 650. pas d'inscription zuz sur les flancs. nikel!

en plus, le look fait tres "Marvic" et le poids  aussi 


J'ai aussi monté sa petite soeur à l'avant. Mais là, c'est une autre histoire 

En clair, le choix des jantes se fait souvent en fonction des opportunités. après tout est possible...

Patience et réflexion sont les bienvenus.

bon ba je v déjà monter les roulements on verra bien ce qui se passera après.

Bonjour Jean ta réponse appelle quelques questions...

Jean Baz a écrit :Hello, j'ai une jante de Bandit monté à l'arrière. le montage est assez simple car les roulements du ninja passent direct dans la jante du zuz.
La bonne nouvelle ,c'est que, une fois l'alignement de la chaine effectuée, il y a 1mm à reprendre  pour avoir un centrage parfait...

Les entretroises etant prévue pour l'axe du bandit ça veut dire qu'il faut quand meme refaire des entretoise pour monter sur l'Axe de roue du Ninja en 17 mm  ?

Jean Baz a écrit :Pour en revenir à ma jante, j'ai le model à baton droit, celui que l'on retrouve sur le 650. pas d'inscription zuz sur les flancs. nikel!
en plus, le look fait tres "Marvic" et le poids  aussi   :yes:

Tres recherché apparemment comme jantes d'ou un prix décourageant 

Jean Baz a écrit :J'ai aussi monté sa petite soeur à l'avant. Mais là, c'est une autre histoire 

Interessant des explications et commentaires sur cette adaptation ?