GG Forum

bonjour à tous,

je reviens sur ce sympathique forum dans mes travaux de restauration de ma belle à moi.
j'ai parcouru les posts dans tous les sens mais je n'ai pas trouvé la réponse à mon problème bien que vous sembliez bien connaitre tous les modèles de Janines.
quelqu'un sait il quelle quantité d'huile d'olive il faut mettre dans chaque bras de fourche d'un A7. ( l'huile d'olive c'est pour rester un peu en vacances ... )
j'attends mes joints spi qui doivent arriver par la poste d'un jour à l'autre. 

merci d'avance.

salut
420mL par Bras de fourche
J'ai pas trouvé le niveau d'huile de fourche, c'est lui le plus important... J'ai demandé sur le club Anglais, on verra s'ils répondent

ju

PS j'ai édité le titre

Merci , super sympa de répondre aussi rapidement.
question viscosité je vais essayer ce que je trouve de plus épais parce que c'est franchement souple depuis le début.
et ce modéle n'ayant plus d'anti plongé , ça plonge fort dans les fréinage genre "trop tard".
ou alors faudrait que je mette des ressorts plus taré mais là j'avoue que j'ai un peu la flemme.

tu intercales des cales (ou des rondelles) entre le haut du ressort et le bouchon, ça ira déjà mieux
perso sur mon A6 ; 17mm de cales, huile SAE15 et 1.2 bar d'air

top chef

Et ben là , je peux dire que je suis renseigné, merci Chef; j'ai reçu mes joints spi de chez vpc bike ,  bonne adresse aussi et j'ai de l'huile sae 15w .
j'ai plus qu'à me mettre au boulot et démonter tout ça. ce week end j'étais sur le nettoyage de l'étrier arriére pfff quelle crasse !  je vais creuser l'idée des cales d'épaisseur , ça me tente bien surtout que je n'ai pas d'air à mettre dans cette fourche là , c'est pas prévu sur ce modèle.
Pour le reste , mes visites sur ce forum m'ont donné l'envie de lui refaire une zouli peinture. sans blague qu'est ce qu'il y a comme belles bétes sur cette base.  je suis resté scotché sur le topic "photo 900 ninja". ou j'ai mis mon compresseur ....