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Bonjour,

Pouvez vous me dire si les commodos droit  (et gauche éventuellement) des modèles ultérieurs au A1, sont compatibles avec la Janine 1984. Car je ne trouve pas de comodos et ça se fait plus en neuf  , sauf pour les modèles plus récents. Les prises sont elles les mêmes, y at-il des modifs faites ou à faire
merci de vos réponses, j'ai plus de lumière 

compare les réfs sur la part list de kawasaki.com ou sur cmsnl.com

mais moi je dirais identiques !

Après vérification sur CMSNL, je ne peux pas dire si c'est compatible, les numéros des deux commodos commencent par les mêmes nombres (46091) mais après c'est différent. 
Et pourquoi les modèles de commodos des premiers modèles de 900 (A1-A2-A3) seraient épuisés si ceux des modèles suivant sont encore dispos. Il doit probablement y avoir une différence (contact, diàmètre des demi-guidons, visiblement couleur des -Aboutons (bleus sur A7-A8 et noir sur A1-A2) mais ça je m'en fous !

Personne  
Je crains un peu de commander une pièce à 90€ TTC si elle va pas !!!
Qui aurait un modèle A7 ou A8 et pourrais me donner le diamètre des demi-guidons ?
Et une photo de près des prises de connections du commodo droit ?
       :ahoum: 

moi j'ai eu un gpzr750 et un gpzr 900 les 2 de 85 +une épave 900 de 84 les commodos coté gauche sont identiques... coté droits au niveau de la poignée d'accélérateur  faire gaffe j'avai un seul cable  sur le 750  de 85 et le 900 de 84 vers carbu contre 2 sur le 900 de 85 sinon c'est tout pareil

heuh A7 c'est 1990, plus importé en France hein !!
choppes en un sur ebay !!

oui concernant la cocotte droite, le 900 A1 (84) a un seul cable de gazs, et 2 à partir du A2 (85-...) car câble de retour en plus

donc cherche dans une casse commodo de gpzr 750 ninja(zx750g2) ou 900 (zx900a1)mais gaspilles pas 90€

alfkawa a écrit :oui concernant la cocotte droite, le 900 A1 (84) a un seul cable de gazs, et 2 à partir du A2 (85-...) car câble de retour en plus

Hop hop hop.....  A2 -> 1 seul câble l'accélérateur > 2 câbles de gaz (un qui tire et l'autre pousse) a partir de l'année 1986 (zx900A3)

Et y'a pas moyen de "zapper" le cable de retour
C'est pas les mêmes passages

Sinon, y at-il des sites de pièces d'occases que vous connaissez ou des adresses auxquelles je pourrais téléphoner ?

Parce que des casses moto en Ardèche j'en connais pas ni dans la Drôme ...

Hop hop hop.....  A2 -> 1 seul câble l'accélérateur > 2 câbles de gaz (un qui tire et l'autre pousse) a partir de l'année 1986 (zx900A3)
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  moi j'en ai 2 cables sur mon 900 immatriculé le 23/12/85 numéro de chassis 20170 serait ce un A3 

  moi j'en ai 2 cables sur mon 900 immatriculé le 23/12/85 numéro de chassis 20170 serait ce un A3 

Si on se fit au tableau de CHEF      j'avais ça comme info:




A1: En juin 84, la jauge de température a été modifié; en aout le garde boue Ar (pour protéger la boite à air), toujours en aout , modification des carbus pour améliorer la réponse.

A2: position changée (repose pied avancée et guidon plus haut)
Pendant la production du modèle A2, à partir du modele ZX900AE030894, en avril 85 (donc tous les A2 ont pas la modif...), modification de 6 goujons de culasse (11mm de diametre au lieu de 10)

En avril 86, modification des klaxons (meilleur résistance à la chaleur (ils sont devant les collecteurs..)

A3: 2 cables de gaz (un qui tire et l'autre pousse)

En juin 86, modification de la vis de fixation supérieure de l'amorto

En aout 86, modification des tubes d'alimentation en huile des arbres à cames, modif TRES importante à partir du numéro moteur zx900ae045399. Ne pas hésiter à faire la modif si moteur plus vieux!

En juin 87, modification du tendeur de chaine de distribution et du guide

A7, nouvelles roues (120/70 17" à l'avant et 150/70 18" à l'ar) nouveaux freins (disques flottant et etriers doubles piston, non opposés) nouvelles fourche (41mm de diamtère et sans anti plongée) et modification de la boite à air (5 Cv de perdu)

Avec le tableau c'est mieux   
Mais il faut se fier au no moteur!

duroland a écrit :Et y'a pas moyen de "zapper" le cable de retour
C'est pas les mêmes passages

Sinon, y at-il des sites de pièces d'occases que vous connaissez ou des adresses auxquelles je pourrais téléphoner ?

Parce que des casses moto en Ardèche j'en connais pas ni dans la Drôme ...

clik ICI

alfkawa a écrit :

duroland a écrit :Et y'a pas moyen de "zapper" le cable de retour
C'est pas les mêmes passages

Sinon, y at-il des sites de pièces d'occases que vous connaissez ou des adresses auxquelles je pourrais téléphoner ?

Parce que des casses moto en Ardèche j'en connais pas ni dans la Drôme ...

clik ICI

Merde, je suis au boulot et je peux pas cliquer ICI 

ce sont des liens vers tous les commodos sur ebay Allemagne (y'en a 15 actuellement)

là non plus ?

http://cgi.ebay.fr/Kawasaki-GPZ-900-R-b ... 230161a65e

Merci Alfkawa, mais du boulot je peux accèder à rien  .................sauf au fofo, ouf 
mais je me précipite dessus dès demain matin pour voir 

change de taff

sinon, y'as des commodos à partir de 20€, même une paire pour 30....compter environ 15-20€ de fdp

modèle A1 ?

je pige pas pourquoi tu veux un modèle A1
je reste persuadé que tous iront !!
m'enfin bon si t'as un doute choisis un modèle A1

faut prendre du A1
l'extrémité de gaine a une forme à  la con et son récepteur est prévu dans le commodo
en prenant un modèle postérieur, t'as pas la forme dans le commodo
du coup, faut bidouiller la gaine et ensuite il y a du jeu
ou faut changer en plus le cable de gaz

ju

Ben un modèle A1, parce que ma janine, c'est un modèle A1, ensuite, si à partir des autres modèles - A2 et suivants- il y a 2  cables de gaz, je suppose qu'à l'intérieur du commodo ça doit pas être foutu pareil ?  :euh:
Et j'en reviens aux connectiques électriques: est-ce que ce sont les mêmes ? Je suppose aussi que oui, mais je ne fais que supposer et c'est pas suffisant pour être sûr, ça  :lol:

Bon, si c'est juste un cable de gaz à changer, à la limite, je peux faire ça, si je suis ¨SÛR que ça fonctionne. Un cable de gaz en 25 ans de carrière, je peux lui affrir ça à ma belle (surtout après ce que je lui ai mis dans le mois qui viens de s'écouler, j'suis plus à ça près !!!)

bon, chef a parlé, je ferme ma gueule et je m'incline

t'as une A1...prends du A1 bordel !!

oui tu peux aussi changer pour un commodo et si c'est pas du A1 tu achetes un cable neuf

Oui...............................mais.............................................j'voudrais pas être pénible, mais...............................ya pas 2cables dans les autres commodos  :euh:

bah change ta rampe de carbus !

non mais sérieux, oui ya 2 cables...mais tu peux n'en mettre qu'un seul car tu n'auras pas de quoi fixer le 2è sur ta rampe...

sur ce lien le vendeur déclare vendre une paire de commodos provenant d'un modèle 84

http://cgi.ebay.fr/Kawasaki-GPZ-900-R-b ... 230161a65e

faut lui demander une photo de l'intérieur pour etre sur et les fdp pour la France mais ça parait jouable pour moins de 50€les 2 livrés

c'est en achat immédiat donc ne pas trainer

Bon, bon, bon.........la nuit porte conseil, j'irais voir demain les sites que tu m'as envoyé, je taterais le pour et le contre - et le.... de madame, juste pour le plaisir - et je vous dirais quoi  :lol:
Pour l'instant, je vais mettre la viande dans le torchon, j'suis pas sûr de dormir toute la nuit donc.....

Toc, je lis ton dernier message Alfkawa, je me penches dessus à la première heure demain et merci pour votre patience à tous les deux 

tiens si tu montes un commodo d'A3 ou + ; cable de gaz pour A3-A7

http://cgi.ebay.fr/Gaszug-auf-neu-GPZ-9 ... 27a4c19919