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Bonjour à tous,
j'ai un petit soucis avec ma janine...
je dois changer le tendeur et en fait, la chaîne est encore en 10mm  et les pignons ne sont plus disponibles alors je dois tout changer... et l'équivalent serait celle de la  tomcat! c'est plutôt galère car petit budget.
(on m'a dit que beaucoup étaient en 12mm)
enfin bref, je pige pas grand chose (normal pour une femme ! lol)
ou alors il faudrait que je trouve un moteur cassé  pour récupérer les pièces (si ça été fait biensûr)
qu'en pensez-vous ?
y aurait-il quelqu'un qui aurait eu le même problème ?
Merci d'avance pour vos précieux conseils.
A bientôt.

J'ai un moteur pour pièce à la maison, dit moi ce que tu veux exactement 

qu'est ce qui a laché?
La chaine? Le tendeur? le pignon?
Souvent c'est le tendeur qui lache, et on en profite pour changer la chaine

Sur Ninja A1 et RX, les chaines sont encore dispo
par contre, les tendeurs ne sont plus dispo pour A1 ni pour RX
et je viens de voir que le pignon de Ninja A1 ne l'était plus non plus...

Par contre, tout est dispo pour le Ninja A6 de 89
je pense que ça monte, mais pas certain...
Voici les ref, vois avec un conc'. Je te conseille Jacky Leroy Kawasaki à RAMBERVILLERS vu que t'es dans les Vosges, il s'y connait
Ou alors AMCL ici, il s'y connait aussi

391701053  
TENSIONER-COMP  (tendeur)
€ 118.50  HT

920571292  
CHAIN, GENERATOR  (chaine)
 € 13.50  HT


120461067  
SPROCKET,21T  (pignon)
€ 44.50  

sur ninja A1, le pignon (qui ne se fait plus) est en 19 dents
Faut surtout voir si celui-ci monte sur le bouilleur d'A1

http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 1_02d8.gif

http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 1_f7ed.gif

ou ici
http://www.gpzzone.co.uk/acatalog/Start ... hain_.html
pour la chaine et le tendeur

bon courage

Emma, comme tu peux le constater, ya des pros sur le forum Chef en fait partie ( d'une main il pianote et de l'autre il repeint le mur de la salle de bain (future cabine de peinture )et en plus avec une lampe frontale

et tout ca a la sauce picon 

Frank a écrit :Emma, comme tu peux le constater, ya des pros sur le forum Chef en fait partie ( d'une main il pianote et de l'autre il repeint le mur de la salle de bain (future cabine de peinture )et en plus avec une lampe frontale

ed a écrit :et tout ca a la sauce picon

ca y est, ça se gate déjà! 
Laissez lui le temps d'arriver avant de lui pourrir son post! 

c'etait juste une remarque positive

ba oui plus vite dans l'ambiance   

heuhh juste comme ça...la chaine secondaire et la chaine d'alternateur c'est 2 choses différentes hein

pas très clair comme explication

Leroy c'est un lunatique et un C** de premiere !!!
Quand tu te pointe avec une brele de plus de 5 ans il te sort " les vieux tromblons comme ça on peut plus rien en faire !! " et la semaine d'apres il te propose de la racheter !!
Perso je peux pas l'encadrer !!
Bon Emma tu c 'est quand que tu passes a la maison qu'on autopsie ta mami ?

Et une proposition malhonnête, une !  

non ,Colthard, pour l'instant y peut que regarder la mamie, pas de risque de courrir aprés

d'accord avec toi Colthard pour Leroy... il m'a fait le même coup !!
Il m'avait dit "le jour ou tu la vend faut surtout venir me voir"...
et quand j'y suis allée quelques temps après pour le devis ...
il m'en a sorti pour plus 800 euros  (dont la moitié sont pour les membranes des carbu (alors qu'il n'y a pas besoin de les changer) je suis allée voir à essey les nancy (là ! c'est autre chose c'est sûr !) le mécano est super sympa !
c'est un pbm courant (que g eu pour le ralenti, surtout que ça ne le fait pas tout le temps juste quand j'ai tiré un peu dessus) il suffit de re sertir les membranes (les taper un peu pour qu'elles remettent en place car elles ont du prendre pris du jeu.
Jacky Leroy lui, voulais tout changer, il fait pas dans la dentelle !
Sinon, pour passer, bein, je voudrais bien, mais le carter est demonté, et en plus il parait qu'il ne faut pas que je roule comme ça, ça risque de casser à tout moment !?!
Et toi, ça va mieux

Pour le carter j'ai mon ancien moteur qui a casser a cause de cette chaine , mais a 84 000 km d'utilisation quelque peu féroce !! Si ton moulin et ouvert faudrais que je vois avec Arny pour passer chez toi . T'as demander a Quentin ( le patron de Moto World ) le prix de la chaine et du pignon ? sinon faut aller voir chez Althoffer a remiremont pour en refaire fabriquer un ensemble.
Quand a ma jambe, je vais pas te mentir j'ai mal , mais ça va passer .

moi elle a 58000 kms
A essey j'ai vu gérard le mécano que mon homme connait un peu.
il a dit qu'il y avait eu une série qui avait une faiblesse et qu'à l'époque il les reprenaient  à 1000 kms sous garantie,  pour changer tout et la chaîne repassait en 12mm au lieu de 10
(c'est pour ça qu'on a ouvert le carter pour mesurer)
mais moi c'est pas le cas elle est apparament en 10mm.
bein le vendeur m'a dit qu'il n'y avait plus de pignon de dispo
alors d'après gégé et l'appel au service technique kawa se serait les références de la tomcat
devid téléphonique de ce jour 427 euros le tout (tendeur, chaîne...)
Sinon, passez quand vous l' voul... mais ne force pas. je t'avais laissé mon num de tél sur mon tout 1er message.
Appelle un peu avant et je te donnerai l'adresse.
Bon courage... et surtout prend soin de toi.
Merci tout plein

vroumz6 a écrit :la prochaine fois que j'ai un problème technique,je m'inscris en tant que femme,les réponses sont encore plus rapides

ouais mais bon  , apres t'as la visite de colthard dans la semaine 

alfkawa a écrit :heuhh juste comme ça...la chaine secondaire et la chaine d'alternateur c'est 2 choses différentes hein

pas très clair comme explication

ALF avec les miss il faut lire entre les lignes 

une chaine secondaire de 12 mm munie d'un tendeur sur janine ? 

Donc ont reprend dans l'ordre c'est un pb de chaine primaire

Après si c'est que la chaine qui est détendue a sa limite faut changer fissa... (EMMA elle a combien de borne la janine ?)
Si c'est le tendeur ça se complique ... mais rien est impossible tu va voir...

Emma a écrit :d'accord avec toi Colthard pour Leroy... il fait pas dans la dentelle !

Nous si 

Bon ont va annalyser tranquilou

1/ ne pas rouler su t'a un blem avec ça car le dernier qui a été trop loing y a laisser une cloche d'embrayage.... et la la trans primaire a coté c'est une goute d'eau dans la mer... 

58 000 et chaine de 10 
bon alors
ont y met koi
...
1000 GTR mais c'est l'ensemble...
RX idem

le reste j'ai po 

Sinon, de la pièce de Tom, il faut demander à Tomtom, il est en Alsace, ça fait pas trop loin des Vosges (en tout cas, nettement moins que de la Provence ).

vroumz6 a écrit :la prochaine fois que j'ai un problème technique,je m'inscris en tant que femme,les réponses sont encore plus rapides

C'est ça?

oui moi c 'est encore du 10 met apparament il change tout la chaine en 10 et tendeur n 'est plus dispo  donc  il monte en 12 total 420 e

Qu'est-ce qui ne va pas au niveau du tendeur? Ressort cassé? Patin usé? Pourquoi faut-il le changer?

en fait, ça doit être usé car ça claque pas mal surtout au démarrage et d'après les ce que l'on m'a dit il ne faut surtout pas que je roule avec car il peut y avoir de la casse !!
et au fait merci pour la photo car comme j'ai du mal à expliquer... la mécanique et moi ça fait 2 ça éclaircira les choses pour certains qui se sont gentillement moqués ! lol

EMMA désolé pour la gentille moquerie   

Se que tu dois faire:
Démonter le tendeur et verifier l'usure du patin
Démonter le patin superieur et verifier son usure
Démonter la chaine et mesure sa longeur comme décris dans la RMT

(si tu l'a pas encore mail moi en MP je te scan la page tant que je suis encore au boulot)

En fonction de l'état...
voilà une bonne source comme disait chef
http://www.gpzzone.co.uk/acatalog/Start ... hain_.html

(il ont aussi une bonne graisse de chaine SECONDAIRE   

le tendeur +chaine , t'en as pour 150 euros à tout casser, il te faut 30 minutes  aller 1 heure pour une gonzesse pour tout changer.

Rooooo
felixri 

pt1 heureusement que ML29 traine pas dans le coin