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saluuuuut !
Pour ceux qui aurait déjà vu ca, je voulais savoir quelle durite supérieure de radiateur employer pour faire la jonction sans faire de raccord crado....
merci 

Bonne idée de monter un radiateur de Zxr  j'adore le loock racing jap.

Pour la durite supérieure, soit il faut en trouver une qui passe ou bien souder un coude sur le tube supérieur afin de rediriger vers la durite d'origine.

je vais aller chez sansac et chez laurent pour voir ce qu'il est possible de trouver....

durite sur mesure, sertie dans une boite d'hydraulique
ce sera moins cher et de meilleure qualité que de l'adaptation

ju

je ne savais pas que c'était faisable .... je connais bien une boite qui fait du flexible hydraulique (PL et TP) je poserai la question, sinon je pensais à une durite de voiture quelconque et ne garder que la section qui ressemblerai à ce dont j'ai besoin.
Merci pour l'info 

C'est ce que je fais maitenant depuis que j'ai vidangé sur route à cause d'uin raccord de type "oreille" qui s'est barré en Normandie

Il faut de la durite pour:
basse pression,
150°C
fluide=huile
avec raccords de type banjo sertis

ce sera neuf et donc aps craquelé, sur mesure pour ta moto, pas forcément plus cher que des durites d'occasion

ju

chef a écrit :C'est ce que je fais maitenant depuis que j'ai vidangé sur route à cause d'uin raccord de type "oreille" qui s'est barré en Normandie

ju

Sacré souvenir 

janine63 a écrit :saluuuuut !
Pour ceux qui aurait déjà vu ca, je voulais savoir quelle durite supérieure de radiateur employer pour faire la jonction sans faire de raccord crado....
merci 

Radiateur d'eau ou d'huile ?

car j'ai l'impression que vous parler pas de la même chose 

Denis75 a écrit :Radiateur d'eau ou d'huile ?

car j'ai l'impression que vous parler pas de la même chose 

en effet, j'avais mal compris
par contre Denis, garde tes smileys provocateurs pour toi

janine63 a écrit :je ne savais pas que c'était faisable .... je connais bien une boite qui fait du flexible hydraulique (PL et TP) je poserai la question, sinon je pensais à une durite de voiture quelconque et ne garder que la section qui ressemblerai à ce dont j'ai besoin.
Merci pour l'info 

Bonne idée,
voir aussi certain catalogues de durites silicone "tunning"
certaines sont coudées avec les angles clairement annoncé,
d'autre c'est plus tordu et moins clair ...

salut à tous ! je parles d'un radiateur de liquide de refroidissement.
pour le radiateur d'huile et les durites de freins je vais les faire sur mesure en durite tréssée ainsi qu'une arrivée d'huile sur le haut moteur façon zrx ....
J'y vais cette après midi voir pour la durite de radia de LDR.....

petites photos

recherche infructueuse pour le moment ....

trouvé ! sur ebay

http://cgi.ebay.fr/25mm-1-FLEXIBLE-Rubb ... 4ce9ebaafd

durite de LDR flexible.... en 25 en plus.... c'est parti....

J'ai compris comment font les japonais ..... en découvrant ce site

http://japan.webike.fr/products/2078000.html

avec un kit tout prêt et bolt-on ! tout simplement !!!! 

mais je n'ai ni 700 € à mettre dans un gros radiateur ni 2000 dans une ligne ou un bras oscillant .....

OUI! Tres bon site sauf pour les prix 

janine63 a écrit :
pour le radiateur d'huile et les durites de freins je vais les faire sur mesure en durite tréssée ainsi qu'une arrivée d'huile sur le haut moteur façon zrx ....

Pour la modif de l'arrivée d'huile du ZRX sur le haut moteur ,à priori, ça semble jouable. si tu as plus d'info, je suis preneur.

je pense que pour moi aussi, le radiateur de ZXR sera ma prochaine modif.

JB.

j'y vais demain pour les durites, j'ai vidangé aujourd'hui....... par contre vu les prix des connections alu et banjo anodisés (sur oreca par exemple) le kit bypass facon zrx est à un tarif "correct"