ninja et brembo.

[Frank]

Merci les gars pour vos compliments, je n'ai rien fait d'exceptionnel , si j'avais un atelier équipé comme je le voudrais çà fait longtemps que j'aurais arrêté de travailler dans le bâtiment  , et ne ferais que de la rénovation de bécanes.  

ça va venir

[katana]

Re bonjour Katana , après réflexion , je pense que tes frettes ne sont pas voilées mais les pistes qui le seraient.

Faut contrôler avec deux comparateur, tu poses ta roue sur l’équilibre use  et tu poses les pieds magnétique avec les comparateurs, et tu fais tourner lentement, tu vas trouver un point bas et un point haut ,la différence te donneras les centièmes voir les dixièmes de voilage.

Tof de brembo Ø300.

c'est pas une histoire de voilage ,c'est juste les frettes qui sont usées au niveau des oeillets

[goldo83]

Re bonjour Katana , après réflexion , je pense que tes frettes ne sont pas voilées mais les pistes qui le seraient.

Faut contrôler avec deux comparateur, tu poses ta roue sur l’équilibre use  et tu poses les pieds magnétique avec les comparateurs, et tu fais tourner lentement, tu vas trouver un point bas et un point haut ,la différence te donneras les centièmes voir les dixièmes de voilage.

Tof de brembo Ø300.

c'est pas une histoire de voilage ,c'est juste les frettes qui sont usées au niveau des oeillets

Ah ,je n'avais pas capté.
Si c'est la frette qui s'est ovalisé sur les pions , c'est cuit mon gars ,tu peux faire  fabriquer des frettes mais bonjour l’addition.
Il y a eu plusieurs models de pions , je vais t'envoyer des photos ,et tu comprendras facilement l’inconvénient des disques flottants .
Personnellement je te conseille de monter des disques semi flottant, et tu n'auras plus ce grave problème.
Voir disques de 1000 camion poussif 2010  et 2011, à savoir que la nouvelle gamme de moto pas chere va être équipé d'origine avec du  Brembo.

[goldo83]

une photo bien explicite du problème des disques flottant.

[katana]

c'est tout a fait cela qu'il m'arrive ...

[goldo83]

c'est tout a fait cela qu'il m'arrive ...

Identification du problème: les pions de centrage Brembo sont triangulaire,il s'effectue une rotation de ces pions qui à la longue mange l'anodisation( voir traitement de surface dur)et ensuite attaque l'aluminium qui n'est plus protégé , de là l'ovalisation de la frette.
Outre l'énergie cinétique qui accentue grandement la dégradation.

A titre indicatif les pions chez France Equipement sont cylindriques , et le jeu fonctionnel est réduit par une rondelle bombée .
Si tu veux des photos des pions ,pas de problème.

Bye.

[ss2r]

bizarre, sur mes disques brembo, les pions sont cylindriques et il y a aussi une rondelle bombee pour le jeu.
a+ ss2r

[goldo83]

c'est tout a fait cela qu'il m'arrive ...

J'ai une solution pour tes frettes ,j'en ai discuté hier avec un Mr  qui bosse dans du haut de gamme, si tu es intéressé  passe un MP, le prix sera raisonnable ,anodisation comprise.

Bye bonne journée.

[goldo83]

c'est tout a fait cela qu'il m'arrive ...

Salut Katana.
envoi un disque complet chez France Equipement , demande un Devis , qu'il conserve les pistes de tes disques ,et qu'ils fabriquent les frettes ,de préférence en acier Inox,et semi flottant .
De toute façon ils vont percer pistes et frettes au Ø de leurs pions .

Je n'ai pas trouvé meilleure solution pour l'instant.

A+.

[katana]

c'est tout a fait cela qu'il m'arrive ...

Salut Katana.
envoi un disque complet chez France Equipement , demande un Devis , qu'il conserve les pistes de tes disques ,et qu'ils fabriquent les frettes ,de préférence en acier Inox,et semi flottant .
De toute façon ils vont percer pistes et frettes au Ø de leurs pions .

Je n'ai pas trouvé meilleure solution pour l'instant.

A+.

je les ais appeler ...
ils ne veulent pas faire les disques brembo !!!!!
on ne peut pas dire que je n'ai pas ete tres bien accueilli ...

[goldo83]

c'est tout a fait cela qu'il m'arrive ...

Salut Katana.
envoi un disque complet chez France Equipement , demande un Devis , qu'il conserve les pistes de tes disques ,et qu'ils fabriquent les frettes ,de préférence en acier Inox,et semi flottant .
De toute façon ils vont percer pistes et frettes au Ø de leurs pions .

Je n'ai pas trouvé meilleure solution pour l'instant.

A+.

je les ais appeler ...
ils ne veulent pas faire les disques brembo !!!!!
on ne peut pas dire que je n'ai pas ete tres bien accueilli ...

Bon , et bien puisque il ne veulent pas travailler, passe un coup de fil chez SEMC, tu leur explique le problème ,et qu'il te donne une solution acceptable , fait jouer le fait que les disques sont récents et qu'ils peuvent faire un geste commercial.
Ce n'est pas normal que les pions se dégradent aussi rapidement .

tient moi au courant.

[plf28]

C'est pourtant simple, chez Brembo, un disque est fait pour durer 2 jeu de plaquettes, pas plus.

Cela fait des années que je travail avec Brembo est France équippement.

C'est normal que France Equippement ne veulent pas travailler sur des disques Brembo, il faut réfléchir un peu !

[goldo83]

C'est pourtant simple, chez Brembo, un disque est fait pour durer 2 jeu de plaquettes, pas plus.

Cela fait des années que je travail avec Brembo est France équippement.

C'est normal que France Equippement ne veulent pas travailler sur des disques Brembo, il faut réfléchir un peu !

Merci du renseignement deux jeux de plaquettes pour un disque , comme le Pastis

[katana]

effectivement c'est un peu normal que france equipement ne veux pas faire du brembo
ça je le comprend ....mais bon il y a une façon de le dire ...
j'ai egalement contacter brembo qui eux ne savent pas que modele de disque est monter  sur ma godier ...
meme avec les cotes transmise ...inconnu chez eux soit disant ...
et pour ce qui est de la longevitees des disques ...
1 disque /2 jeux de plaquettes je trouve cela leger !!
que la piste soit a changer je veux bien mais la frette ...!!!
je trouve cela abuser !surtout au prix ou cela coute ..

[goldo83]

Katana MP.

[alfkawa]

C'est pourtant simple, chez Brembo, un disque est fait pour durer 2 jeu de plaquettes, pas plus.

c'est ptêt simple, mais je trouve ça abusé si c'est vrai !!

[plf28]

C'est pourtant la vérité ! Comme cela, ils ne prennent pas de risques.
Idem pour les kit de réparation des maitre-cylindre radiaux, si il est hs, on le remplace, mais on ne le répare plus.

Pour france equippement, ils font des douilles de remplacement et des piste pour les GSX-R par exemple, mais il ne vont certainement pas modifier les pistes et des frette de disque Brembo qui sont HS, c'est logique, si il se passe quoi que se soit... c'est eux qui prennent.

Concernant ce problème d'ovalisation des douilles, le seul a l'avoir résolu, c'est Béringer avec l'Aeronal et ces portés obliques. Les piste sont guidés par les douilles, mais au moment du freinagen les piste viennent se caler contre les frettes et donc, la douille ne support pas l'effort du freinage.

[katana]

brembo vient de descendre dans mon estime ...

[plf28]

Beaucoup de choses ont changé au fil des années chez Brembo. Même pour ma caisse, j'ai acheté un jeu de disque chez eux, et au bout de 3 mois, ils ont voilés ! 

[goldo83]

Je pense que la semaine prochaine j'aurais terminé le montage des étriers Brembo P 08 sur une 900 GPZR de série avec ses disques deØ 280  , post initialement ouvert à ce sujet.
Je pourrais donc vous donner mon opinion sur le freinage,  chiffrer le prix de revient matière et main d'oeuvre , que vous ayez une vue d'ensemble.

Cela fera je l'espère  faire des économies  à celui qui voudra exécuter la modification.

Bye.

[goldo83]

Je pense que la semaine prochaine j'aurais terminé le montage des étriers Brembo P 08 sur une 900 GPZR de série avec ses disques deØ 280  , post initialement ouvert à ce sujet.
Je pourrais donc vous donner mon opinion sur le freinage,  chiffrer le prix de revient matière et main d'oeuvre , que vous ayez une vue d'ensemble.

Cela fera je l'espère  faire des économies  à celui qui voudra exécuter la modification.

Bye.

Bon ,j'ai microbillé les fourreaux après modif , ensuite petite retouche de sinto alu , ponçage à la cale ,et mise en apprêt, époxy le 2 Janvier.

[goldo83]

Je pense que la semaine prochaine j'aurais terminé le montage des étriers Brembo P 08 sur une 900 GPZR de série avec ses disques deØ 280  , post initialement ouvert à ce sujet.
Je pourrais donc vous donner mon opinion sur le freinage,  chiffrer le prix de revient matière et main d'oeuvre , que vous ayez une vue d'ensemble.

Cela fera je l'espère  faire des économies  à celui qui voudra exécuter la modification.

Bye.

Bon ,j'ai microbillé les fourreaux après modif , ensuite petite retouche de sinto alu , ponçage à la cale ,et mise en apprêt, époxy le 2 Janvier.

première opération après le micro billage , le phosphatage.

[Frank]

joli boulot, il va falloir que je passe voir ça

[goldo83]

Je pense que la semaine prochaine j'aurais terminé le montage des étriers Brembo P 08 sur une 900 GPZR de série avec ses disques deØ 280  , post initialement ouvert à ce sujet.
Je pourrais donc vous donner mon opinion sur le freinage,  chiffrer le prix de revient matière et main d'oeuvre , que vous ayez une vue d'ensemble.

Cela fera je l'espère  faire des économies  à celui qui voudra exécuter la modification.

Bye.

Bon ,j'ai microbillé les fourreaux après modif , ensuite petite retouche de sinto alu , ponçage à la cale ,et mise en apprêt, époxy le 2 Janvier.

première opération après le micro billage , le phosphatage.

Deuxième opération la mise en Apprêt,et après séchage à coeur , égrenage, et peinture . 

[pollux]

P'tain c'est propre!!! Jolie travail!!

[TOM Z1981]

Je pense que la semaine prochaine j'aurais terminé le montage des étriers Brembo P 08 sur une 900 GPZR de série avec ses disques deØ 280  , post initialement ouvert à ce sujet.
Je pourrais donc vous donner mon opinion sur le freinage,  chiffrer le prix de revient matière et main d'oeuvre , que vous ayez une vue d'ensemble.

Cela fera je l'espère  faire des économies  à celui qui voudra exécuter la modification.

Bye.

Bon ,j'ai microbillé les fourreaux après modif , ensuite petite retouche de sinto alu , ponçage à la cale ,et mise en apprêt, époxy le 2 Janvier.

première opération après le micro billage , le phosphatage.

Deuxième opération la mise en Apprêt,et après séchage à coeur , égrenage, et peinture .   

c'est pratique d'avoir un conglélateur

[goldo83]

Oui ,le congel  fonctionne à merveille ,même le carrossier qui est un maniaque  m'a dit  heureusement que tu es le seul à bosser comme çà sinon ,j'ai plus de travaille .
J'ai micro billé un réservoir avec la nouvelle poudre, encore plus fine, et comme sur une arrête il y avait une bosse ,je l'ai chargée à l'étain et planée, c'est nickel .
J'attend que les fourreaux soient sec à coeur pour y apposer les adhésifs,et ensuite vernir en trois voiles .
Je  te mettrai les tofs.
J'ai ma petite idée pour me faire une cabine de peinture, je cherche une cabine de camion frigo style thermo King .3.80de long x2.55 de large .groupe bi cylindres 12HP un assécheur et une cuve dev illbys de 500 lts , il me manque la cabine , mais il faut que je fabrique un sas pour que la chaleur de la cabine ne sorte pas , 20° pour peindre et 35° après vernissage .

Bonne soirée Bye .

[sylvain gpz 900]

Bonjour , je vois que la peinture , microbillage,sablage, grenaillage intéresse qq gars du fofo alors n hésiter pas a me demander vue que c est mon boulot depuis 1 ans / 6 jours sur 7    , ce n est pas moi le boss mais je peux passer qq pièces quand même , j ai fini mon train arrière avec ma jante de bandit mais je ne sais pas réduire les photos ; tt a été microbillé , peint et remonte a neuf , je peux envoyer le résultat par mms si qq le désire , bye

[goldo83]

dernière opération ,la pose des adhésifs sur les fourreaux et le vernissage.

[Colthard]