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Suite au montage de jante en 17 sur mon GPZ900R

Qu'elle démultiplication dois je monté en remplacement de l'origine ?

je suis restee en origine , est ces bon pour moi 

Pas mal ton p'tit lien 

Denis75 a écrit :
http://www.cosportbikeclub.org/misc/SpeedCalc.html

Si possible, une petite explication SVP 

tu rentre les données demandé avec les valeurs de la machine d'origine
puis avec tes modifs

il est vrais qu'il est assé complet après il est utilisable plus simplement

donne tes dim
jante
taille pneus/hauteur
PSB
Tarte
a la fois pour l'origine et une fois modifié si j'ai un moment et que t'a pas trouvé je t'aiderai

j'ai fait des essais mais cela ne fonctionne pas

C'est tout simple
- Diamètre de jante AR
- Largeur pneu AR
- Hauteur Pneu AR
- Ratio de ta transmission primaire (dans la RMT sinon dt divises la grande couronne primaire par la petite couronne)
- Ratio transmission final (tu divises ta couronne par ton psb)
- Ratio boîte de vitesse (sur le dernier rapport 6°)
- Ton régime maxi
Ensuite, tu clique sur Calculate et ça te donne la vitesse maxi en mhp ou km/h.

Regardes, je l'ai fait pour mon Ducat 

plf28 a écrit :C'est tout simple
- Diamètre de jante AR
- Largeur pneu AR
- Hauteur Pneu AR
- Ratio de ta transmission primaire (dans la RMT sinon dt divises la grande couronne primaire par la petite couronne)
- Ratio transmission final (tu divises ta couronne par ton psb)
- Ratio boîte de vitesse (sur le dernier rapport 6°)
- Ton régime maxi
Ensuite, tu clique sur Calculate et ça te donne la vitesse maxi en mhp ou km/h.

Regardes, je l'ai fait pour mon Ducat 

donc pour ton ducat tu as opté pour qu'elle démultiplication par apport a l'origine ?

Il faudrait inclure a la calculette un version ducat pour tirer plus long

Si je veux avoir le même "rapport", je monte un kit pignon/couronne de 15/40

Mais comme je veux tirer plus court, je vais y monter un kit pignon/couronne 14/40

  17x 47 en 160 ça tire un peu plus cout mais pas de beaucoup.

bonjour

je me suis enfin décidé a faire le calcul de ma transmission primaire pour la suite des modifs de mon 900 , mais je coince pour trouver le RAPPORT DE REDUCTION PRIMAIRE