GG Forum

Bonjour,

J'ai apris il y a quelques mois qu'il y avait des modifs à faire dans le moteur des gpz de 85 pour éviter des casses ! J'ai eu beau chercher j'ai pas retrouver la ou les modif à faire.
Vue que j'ai ouvert mon moteur je voulez voir ci sa avait été fait, alors si quelqu’un peut m'aider ça permettais à mon gpz de pas finir à la casse surtout qu'il en est a 58 000 km et j'aimerai aller au moin au 100 000 km si possible.

Merci

c'est une modif a faire sur les conduit d'huile a l'interieur du carter, il me semble que sur le fofo il y a des plans traitant ce sujet

http://www.godier-genoud.org/lub_bielle-3.pdf
là tout est expliqué mon mécano m'a fait la modif du graissage sur mon moulin apres avoir cassé un piston wisecco une chemise et un bas moteur et là le post http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 51#p166651

Ok super génial le pdf merci ( manque plus que un soudeur mais je vais trouver ça !)

triking a écrit :Ok super génial le pdf merci ( manque plus que un soudeur mais je vais trouver ça !)

Ceci pourra peut être t'aider.

t'as aussi la modif goldo dans ton 900? 

Woua ca ma pas l'air simple quand même puis faut un bon mecano ! Ci vous avez une adresse des quelqu’un qui pourrai me faire ça dans le 91 je suis preneur, car la c'est en dehors de mon domaine de compétence !

triking a écrit :Woua ca ma pas l'air simple quand même puis faut un bon mecano ! Ci vous avez une adresse des quelqu’un qui pourrai me faire ça dans le 91 je suis preneur, car la c'est en dehors de mon domaine de compétence !

Oui sur toutes les ninjas il y a cette modif, et une autre sur le tendeur de chaîne .

après, moi j'ai 137.000 sur mon ninja, avec le moteur d'origine sans modifs et il est toujours pas cassé hein...

alfkawa a écrit :après, moi j'ai 137.000 sur mon ninja, avec le moteur d'origine sans modifs et il est toujours pas cassé hein...

Parce que tu tires pas comme un sauvage hein ...et puis si tu casses on est là  hein.

La modif du tendeur n'est pas nécessaire sur Janine car le plateau de pression est lisse.

laurent59 a écrit :La modif du tendeur n'est pas nécessaire sur Janine car le plateau de pression est lisse.

Oui tu as raison , cette modification n'est pas dutout une nécessité ,mais cette modif si elle avait été faite m'aurais évité de jeter un cater d'embrayage ,un plateau de poussée, et de récupérer deux ressorts sous le palier droit du vilo.
Le tendeur Kawasaki en a fait pleurer plus d'un ,et ce n'est pas fini.

goldo83 a écrit :

alfkawa a écrit :après, moi j'ai 137.000 sur mon ninja, avec le moteur d'origine sans modifs et il est toujours pas cassé hein...

Parce que tu tires pas comme un sauvage hein ...et puis si tu casses on est là  hein.

si tu le dis...
moi je voulais dire qu'il faut arrêter de psychoter
c'est pas parce qu'on ne fait pas la modif qu'on va casser avant 100.000 !
sauf si on est un gros con de bourrin et qu'on rupte à froid et ce genre de conneries, mais là même avec tous les graissages forcés du monde...

net!!!

Moto revue n'avait pas fait de modif avant de se taper les aller-retour à donf!!

Souvent, la seule modif nécessaire, c'est le pilote!!

alfkawa a écrit :

goldo83 a écrit :

alfkawa a écrit :après, moi j'ai 137.000 sur mon ninja, avec le moteur d'origine sans modifs et il est toujours pas cassé hein...

Parce que tu tires pas comme un sauvage hein ...et puis si tu casses on est là  hein.

si tu le dis...
moi je voulais dire qu'il faut arrêter de psychoter
c'est pas parce qu'on ne fait pas la modif qu'on va casser avant 100.000 !
sauf si on est un gros con de bourrin et qu'on rupte à froid et ce genre de conneries, mais là même avec tous les graissages forcés du monde...

Tu as parfaitement raison 

goldo83 a écrit :

triking a écrit :Woua ca ma pas l'air simple quand même puis faut un bon mecano ! Ci vous avez une adresse des quelqu’un qui pourrai me faire ça dans le 91 je suis preneur, car la c'est en dehors de mon domaine de compétence !

Oui sur toutes les ninjas il y a cette modif, et une autre sur le tendeur de chaîne .

+1 Pour la modif. du tendeur de chaine d'alternateur, même si c'est moins grave sur un 900 Ninja dont l'embrayage a un disque lisse et un garnis en moins que sur 1000 RX
et donc moins de risque de péter la cloche le tendeur une fois qu'il a "lâché" ... le plateau de pression viens le toucher quand ont débraye ... gros bruit de ferraille  ...
quand ça m'est arrivé j'ai démonté a temps 

Nota quand ont est dans cette partie du moteur penser a changer les amortisseur de couple voir la chaine qui va avec

Sinon  savez vous si on peut se procurer un tendeur de chaine d'alternateur tout fait comme celui montré par GOLDO83?

merci 

Je me tâte à la faire du coup car c'est pas simple à faire (pour moi) et ce serai con car le moteur est déjà ouvert !
Je suis pas du genre à faire rupture à froid (pas du tout même) mais j'aime bien enroulé le câble de temps en temps.
Surtout avec Janine, vue comme c'est plaisant  :yes:

Goldo tes deux dernieres photos d'embrayage sont trop réduites....on voit rien 

soldatlouis a écrit :Goldo tes deux dernieres photos d'embrayage sont trop réduites....on voit rien 

Désolé peux pas faire mieux pour les photos,par contre je peux faire voir l'endroit ou a cassé le tendeur ,la tige en acier une fois libérée  à arraché les têtes de vis qui compriment les ressorts , un massacre,heureusement je roulais en ville donc pas trop vite, sinon j'aurais peut être cassé le carter, comme c'est arrivé à ZZR 37.

C'est le genre de pépin imprévisible qui fait mal au porte monnaie, c'est pour cela que soly  l'a modifié comme le mien ,et  je crois qu'il en est content.

Bye .

Il me semble que celui de Soli est un modèle "Lolotomcat".
Ce modèle palie les deux défauts:
- La casse de l'extrémité du tendeur
- La rencontre du patin avec le plateau de pression (pour les Tom, car le plateau de pression est rainuré).
La meilleure prévention, c'est le changement de la chaîne d'alternateur tous les 30 000 km.

goldo83 a écrit :

alfkawa a écrit :

goldo83 a écrit :

alfkawa a écrit :après, moi j'ai 137.000 sur mon ninja, avec le moteur d'origine sans modifs et il est toujours pas cassé hein...

Parce que tu tires pas comme un sauvage hein ...et puis si tu casses on est là  hein.

si tu le dis...
moi je voulais dire qu'il faut arrêter de psychoter
c'est pas parce qu'on ne fait pas la modif qu'on va casser avant 100.000 !
sauf si on est un gros con de bourrin et qu'on rupte à froid et ce genre de conneries, mais là même avec tous les graissages forcés du monde...

Tu as parfaitement raison 

j'ai eu ma première Janine en 1991 cétait une A1 de 84 et elle avait 27000km. Je l'ai revendue en 95, elle avait 55000km et n'avait jamais vu un mécano à part moi. En fait, je l'ai revendue car les silencieux étaient HS et à l'époque je n'avais pas le blé pour les changer, mais le moteur tournait nickel.
En ce moment, j'ai eu une A2 de 85 toute d'origine avec 24000km compteur (réel ?) mais comme elle tourne parfaitement, je n'ai pas envie de toucher à quoi que ce soit.

goldo83 a écrit :

triking a écrit :Woua ca ma pas l'air simple quand même puis faut un bon mecano ! Ci vous avez une adresse des quelqu’un qui pourrai me faire ça dans le 91 je suis preneur, car la c'est en dehors de mon domaine de compétence !

Oui sur toutes les ninjas il y a cette modif, et une autre sur le tendeur de chaîne .

Pour Goldo, est ce toi qui a modifié/fabriqué ce tendeur , je trouve interessant le réglage possible donc si tu as plus d'info sur la bestiole

merci

Salut Cléman .
Non ce n'est pas moi qui ai inventé ce modèle, je l'avais vu sur le coin coin Allemand. "La Centrale" http://www.mobile.de/home/index.html  ..

Je l'ai calibré et refabriqué comme celui qui était en photo,  j'en suis content et pas de problème , mais çà ne veux pas dire qu'il ne faut jamais le contrôler.

Si tu as un 900GPZR ou un 1000RX  ,tu peux monter un tendeur de tomcat  ils sont mieux conçus et plus fiable.

Voila,j'espère avoir répondu à ta question .

Le tendeur Tomcat n'est pas mieux conçu ni plus solide. On les modifie aussi. Mais pas de cette manière. Lolotomcat a conçu un tendeur qui supprime tout risque de rupture.
Mais le point essentiel à surveiller, c'est la chaîne. C'est son allongement dû à l'usure qui est à l'origine des problèmes.

Merci pour vos réponses , 

laurent59 a écrit :Le tendeur Tomcat n'est pas mieux conçu ni plus solide. On les modifie aussi. Mais pas de cette manière. Lolotomcat a conçu un tendeur qui supprime tout risque de rupture.
Mais le point essentiel à surveiller, c'est la chaîne. C'est son allongement dû à l'usure qui est à l'origine des problèmes.

L'usure de la chaine est exponentielle a celle des amortisseur de couple situé sur cet entrainement 

Bref c'est un c'est quand même chaud qu'il y est de tel défaut sur des becanes de série.

triking a écrit :Bref c'est un c'est quand même chaud qu'il y est de tel défaut sur des becanes de série.

C'est un peu ce qui fait le "charme" de ces grand- mères et puis on à l'impression qu'on les merite 

CLEMAN a écrit :

triking a écrit :Bref c'est un c'est quand même chaud qu'il y est de tel défaut sur des becanes de série.

C'est un peu ce qui fait le "charme" de ces grand- mères et puis on à l'impression qu'on les merite 

c'est vrai que ces mamies ont beaucoup de charme et qu'on les aime...
mais je n'ai pas envie de pêter le moteur quand même...