GG Forum

Depuis le temps que je pourris les post à tout va, je l'ai... mon 900 ninja !!     

Donc maintenant place au chose sérieuses... 

La mécanique ne fonctionne pas. Les carénnages sont pas frais du tout et pour certains ils sont fêlés.

Le radiateur d'huile fuit, à première vu ca vient d'un raccord qui n'est plus étanche...

Si je mets le contact, le ventilo tourne, il a du être shunté ( donc un interupteur à installer ).

Le contacteur de béquille a été enlevé et shunté ( je l'ai quand même ).

J'ai eu avec l'engin un second moteur dont la bielle n°3 a voulu voir le soleil  , celui là, je le garde au chaud tant que la bête tourne pas, ensuite

ca sera cadeau pour les membres du GG forum ( je crois que jim le gorille est déjà deçu, ne vous battez pas )

Tiens au fait Jim, je t'ai fait bosser pour rien pour les photocopies de la RMT car la miss l'avait !  , en super état en plus, genre bouquin de

collection ( d'ailleurs c'est un collection puisque la meule à 21 ans. mise en circu le 17 \ 05 \ 1985

Pour le moment, je sais plus trop quoi dire alors place au tofs

encore des tofs

bon, ben y'a plus qu'à se mettre au boulot

Je pourrais pas attaquer avant mardi...

C'est normal la découpe du carénnage pour les vis de fixation du radiateur d'huile ?

Bon courage mcnico916, mais elle a l'air de valoir le coup !!

Yep, un peu de boulot
Mais c'est une très belle machine
Cool que ce soit un A2, pas de problème de roue libre pour toi... A moins que le moteur soit un A1...
Pour le radiateur d'huile, ce sont souvent les rondelles cuivre en bas:



Pour la découpe de carénages nan c'est pas normal... A tous les coups, il a mal été refixé au support (il est un peu chiant à passer derrière). De toute façon, commence par déposer les carénages pour voir d'où il pisse...

Pourquoi elle démarre pas? Elle tournait encore il y a peu de temps apparemment...
Bon courage... Ce qui est cool, c'est que t'as le temps la semaine pour t'en occuper, c'est nettement mieux que 2h le soir

oui c'est vrai que j'ai le temps, mais vu que tout le monde la sais, on me refile des trucs à faire    :D  :mur:

Et comme je dis jamais non pour un nservice, la meule devra attendre mardi  :-\

bonne retap

cool il a pas l'air si mal, en tout cas on à vu pire

mcnico916 a écrit :C'est normal la découpe du carénnage pour les vis de fixation du radiateur d'huile ?

Je regarde à midi et je te tiens au jus 

Bah en fait, j'ai rien dit... Il y a bien une découpe dans le carénage...Mais on dirait que la tienne a été retouchée...

c'est marrant ca , il me semble que sur le modèle 84 , y'a pas de découpe 

'tain chef, c'est une A8 ta tof??

Pierrot a écrit :c'est marrant ca , il me semble que sur le modèle 84 , y'a pas de découpe 

Moi j'en ai aussi sur mon carénage (j'avais jamais fais gaffe, j'ai vu ça sur mes tofs ), mais avec celle de Nico, je sais toujours pas si c'est une robe d'A1 ou d'A2

jimlegorille a écrit :'tain chef, c'est une A8 ta tof??

Nan...
je crois que c'est un A15 (Jap Only )
Tu peux la télécharger ici en 1024px:
http://www.bikebros.co.jp/images/wallpa ... m_1024.jpg
Ca m'a fait un beau fond d'écran jusqu'à ce que je récupère ma Janine

si tu je a ma fille de te donner un coup de main si tu n'y arrive pas 

sinon la decoupe oui c'est normal

la resto va être intèressante à suivre
Bon courage

yahaaa, un post intéressant
bon courage man, tu vas en baver mais une fois sur roues tu prendras ton pied au guidon d'une belle brêle...
hésite pas à demander des conseils et nymphos...
fous la à poil pour commencer, tu feras le carénage en dernier (c long et chiant, si t'as un pote carrossier peintre c le moment de sous-traîter...) et concentre toi sur la méca
c vrai pkoi elle démarre pas ? 

Je confirme, j'ai la même découpe... 

Oui, découpe d'origine.

Bon courage pour la réstau et hésite pas à demander des conseils, quelques un la connaisse bien cette moto.

Et pour la photo de l'ancienne proprio??? on attend toujours ou alors quel se connecte!!!!! 

STEPH

Je commence à savoir pourquoi elle démarre pas...

j'avais quelques minutes de libre avant de manger ce soir, et je me dit tiens, y a cas enlever les carénages pour voir le teigneux de plus près... :D

et là, sur quoi je tombe... enfin je laisse tofs parler :

Découpée et rafistoler avec du sctoch !!!!  >:D  >:D  >:D

Les manchons, pas un d'emboités correctement et surtout pas un seul d'identique...  >:D  >:D  >:D  >:D  >:D  >:D   

Ca commence fort !! j'ai les boules pour la suite...   

Je savais qu'il y avait une martingale pour remonter cette p'tain de boite à air 

Ouais mais ca  rassure pas pour la suite...

Faut que je trouve une boite à air et les 4 manchons qui vont avec...

Je voudrais vraiment faire une retape à l'origine, mais si je trouve pas, je passe en cornet... 

C"est domage l'aller de surprise en surprise comme ça ,car elle a l'air en bon état sur la photos que l'on voit.

Pourquoi tu la passes pas de suite en cornet?

Parce que je connais pas trop ces bestiaux...

Est-ce mieux ?

Par temps de pluie, ca risque rien ?

Pour la puissance on perd un peu ou pas ?

Ça je pourrais pas te répondre, j'ai ma boite à air forcé, je lui colle un K et N dans le groin et roule, enfin quand on me l'aura rendu 

Ah Nico, si tu veux opter pour une boite a air, trouve moi 4 cornets et je te refile ma boite illico.
Comme je tombe la rampe souvent, ce sera mieux pour moi...
De plus j'ai le filtre a air nuf...

a toi de voir. L'offre tient. 

cornet are not to be cornet 

Inconvénient du cornet.

-Quasi obligation de changer les gicleur pour la taille au dessus (ben oui, plus d'air)
-Prise de flotte plus facile
-Augmentation du bruit de la bécane (aspiration)....Moi j'adore ce bruit.

Avantage du cornet
-Pose et depose de la rampe en 3 minute au lieu d'une heure.