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Bonjour à tous,
Je suis en train de changer la chaîne de distribution. Je suis la RMTpas à pas.
J'ai amené le fameux repère du rotor d'allumage sur T 1-4, j'ai déposé la vieille chaîne mais pour dévisser les 2 vis de chaque pignon d'arbre à cames j'ai été obligé de faire faire une petite rotation au vilebrequin (et je ne suis pas revenu en arrière pour réaligner les repères), ce qui fait que le repère T 1-4 n'est plus en face de la marque sur le téton plastique et que les repères EX et IN n'affleurent plus la culasse.
Je veux installer la nouvelle chaîne mais il faut que recaler le vilebrequin avant et je ne peux plus réaligner le repère T 1-4 car çà bloque (peut être que les pistons 1 et 4 touchent les soupapes  puisque les repères EX et IN ne sont plus à leur place ?)
Peut on manoeuvrer chaque arbre à cames "à la main" (et comment) pour réaligner les repères EX et IN avec le bord de la culasse ? et ainsi pouvoir réaligner le repère T 1-4 et mettre la nouvelle chaîne ?
Merci pour les conseils

tu déposes les arbres a cames 

au lieu d'enlever les pignons des aac, il aurait fallu enlever les aac
il faut imperativement que tous tes repères soient alignés, sur la rtm, ils doivent donner aussi le nombre d'axe de la chaine a compter entre chaque repère des aac

+1 nombres d'axe de la chaine après dépose repose des AAC

ouai je pense que je vais opter pour cette solution ... j'ai celle du Rx a faire cette semaine...meme ci la RMT me dit de faire comme AL86

sur un RX pour devisser les 4 vis de pignon d'ACC j'y suis jamais arrivé,
c'est bien plus simple de demonter l'ACC

Bonjour à tous,

je profite de ce post pour m'informer sur la distribution sur la Ninja en complément de la RMT et des recherches déjà faites sur le fofo

- usure de chaîne je comprends que cela se mesure au tendeur et à l'oreille dans ce cas, quel bruit émet la chaîne lorsqu'elle est usée (clic, tac, ...  )
- changement de chaîne je ne vois jamais que les pignons sont changés - je croyais qu'une chaîne se changeait toujours avec les pignons pour s'user de la même manière ?
- lors du changement, est-il recommandé de tout changer (tendeur, patin, chaîne, et quoi d'autre) ?
- en préventif la distrib doit être changée tous les combiens de Km ?

désolé pour cette liste de question, je n'ai encore jamais pratiqué l'opération et je ne suis pas super tenté pour le moment 

merci à tous !
jbc92

si tu veus changer les pignons avec, bonjour la facture car tu es blige de changer le vilbrequin aussi.
a+ ss2r