GG Forum

Hello,

je suppose qu'il s'agit de la version bridée à 100cv  ?



juste pour confirmer rapidos, car ayant une A3 1986 je pensais qu'il s'agissait de la dernière version avant bridage. Il semble que non ?

jbc92

je crois pas, ce qu'on voit est le guide du ressort
on dirait que la cale pour brider le boisseau a été rectifiée, mais je vois pas bien sur ta photo...

alfkawa a écrit :je crois pas, ce qu'on voit est le guide du ressort
on dirait que la cale pour brider le boisseau a été rectifiée, mais je vois pas bien sur ta photo...

je peux faire une photo sous un autre angle... j'ai juste besoin de savoir quoi prendre 

hello
avec le doigt, tu fais monter le boisseau dans le corps de carbu, s'il monte à fond moto full
ju

chef a écrit :hello
avec le doigt, tu fais monter le boisseau dans le corps de carbu, s'il monte à fond : moto full
ju

désolé si ma question est naïve mais comment sens-tu que la remontée est à fond (en comparaison d'une remontée partielle) ; j'avais compris de mon côté que les chapeaux faisaient la différence, juste avec un coup d'oeil --> cela semble plus compliqué ou c'est ma photo qui n'est pas bonne ? 

si les boisseaux montent à fond alors tout le diamètre du carbu est ouvert tu ne vois plus les boisseux...

Sylvain a écrit :si les boisseaux montent à fond alors tout le diamètre du carbu est ouvert tu ne vois plus les boisseux...

voici que j'ai compris de vos explications + infos glanées sur le net le bridage est basé sur la taille interne des chapeaux de carbu, qui brident la remonté des boisseaux comme le montrent les photos de laurentzx76 (merci à lui)

115 cv


100 cv


donc ma photo devrait permettre de savoir si le chapeau correspond à une version bridée ou non (désolé, la moto est à plus de 200 km en ce moment, impossible d'aller vérifier la montée des boisseaux sur place et je n'ai pas envie de descendre la rampe pour vérifier - j'ai déjà la fourche en cours)

je me requote...

alfkawa a écrit :je crois pas, ce qu'on voit est le guide du ressort
on dirait que la cale pour brider le boisseau a été rectifiée, mais je vois pas bien sur ta photo...

en cherchant un peu y'avait la photo des 2 chapeaux différents, avec et sans cale...
si les photos sont encore hébergées...

là on voit bien un chapeau full

http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 28#p310928

alfkawa a écrit :là on voit bien un chapeau full

http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 28#p310928

j'ai donc un 100cv et non un 115 car le fond du chapeau n'est pas plat mais bien en pyramide comme le montre la photo vers laquelle pointe ton lien les dernières séries A3 (immatriculée en 1986 pour la mienne) sont donc bien bridées d'origine, j'avais un doute là dessus il est levé 

merci
jbc92

Ben, tu vois ce qu'il te reste a faire 

jbc92 a écrit :

alfkawa a écrit :là on voit bien un chapeau full

http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 28#p310928

j'ai donc un 100cv et non un 115 car le fond du chapeau n'est pas plat mais bien en pyramide comme le montre la photo vers laquelle pointe ton lien les dernières séries A3 (immatriculée en 1986 pour la mienne) sont donc bien bridées d'origine, j'avais un doute là dessus il est levé 

merci
jbc92

c'est pas clair ; le lien que j'ai mis montre un chapeau full
un chapeau bridé a une espèce de collerette en surépaisseur de qqs mm tout autour du guide de ressort
ce qu'on pourrait croire qu'il a été raboté sur le tien, mais comme je t'ai déjà dit...

alfkawa a écrit :

jbc92 a écrit :

alfkawa a écrit :là on voit bien un chapeau full

http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 28#p310928

j'ai donc un 100cv et non un 115 car le fond du chapeau n'est pas plat mais bien en pyramide comme le montre la photo vers laquelle pointe ton lien les dernières séries A3 (immatriculée en 1986 pour la mienne) sont donc bien bridées d'origine, j'avais un doute là dessus il est levé 

merci
jbc92

c'est pas clair ; le lien que j'ai mis montre un chapeau full
un chapeau bridé a une espèce de collerette en surépaisseur de qqs mm tout autour du guide de ressort
ce qu'on pourrait croire qu'il a été raboté sur le tien, mais comme je t'ai déjà dit...

la collerette est bien là, je confirme de mémoire  et cela se voit un poil sur la photo ... surtout pour celui qui l'a prise 

bah si t'en es sur...
car le A3 n'a pas été importé en France, et les pays où il l'a été, les motos n'étaient pas (forcément) bridées

après, c'est pas la mort à retomber ces chapeaux le jour où si besoin est...

Modification des cloches de carburateur.

Cloche origine 1984


Cloche modèle 100cv


Perceuse à colonne avec fraise pour bois (rien trouvé d'autre en magasin de bricolage et puis, c'est du plastique  )


Après passage à la fraise


Après finition Dremel et un petit coup de WD40

haaaa, voilà, merci gpz1000rx 
sur tes photos de profil on voit bien la cale dont je parle

sur la photo de jbc92 de face je suis incapable de dire si ya la cale ou pas
mais là c'est clair pour tout le monde et il sait quoi faire pour gagner 15ch si jamais

Laurent tu as dessiné des pétales de fleur dans tes chapeaux de carbu 

ouai , j ai jamais etait bon en dessin 

Ah je croyai que c'était Laurent du pays du muscadet  , le fraiseur poete des chapeaux de carbu 

Si, si c'était bien moi 
Les pétales c'est pour rouler écolo 

tres explicite tes photos

une petite meprise , c est pas grave 

dans l'ouest les Laurent roulent en jeanine il y à de quoi se tromper Au fait LaurentZx j'ai déja reçu ma commande mais 33€ de droits de douane  d'apres le mail in english j'ai cru comprendre que ce serait déduit de la facture 

laurentzx76 a écrit :une petite meprise , c est pas grave 

D'autant plus que le premier chapeau (le full) est celui que tu m'avait prêté 

le probleme , avec la douane la bas , tu vas commander 10 fois riens , et puis d un seul coup , PAF frais de douane , souvent ces vendeur precise un montant inferieur a 22€ pour passer en dessous des frais

Frank a écrit :tres explicite tes photos

j'ai refait mes photos pour confirmer avec vous que c'est un 100cv



à ce propos, les A3 ont bien été vendues en France en 1986 les autocollants sur la moto sont en français, la plaque de cadre est en français et l'extrait de chef ci-dessous (merci à lui) montre que les A3 ont été importées, sans doute en petit nombre cela explique pourquoi elles sont en 100cv en 1986 ( la loi est passée début 1985 de mémoire)

[img width=800 height=544]http://images.cmsnl.com/img/partslists/model-identification-1986-a3-zx900_bigkae0014title_623f.gif[/img]

y a pas photos c 100cv la il faut qui soit lisse pour 115CV

ha oui voilà ta photo là est bien mieux

par contre pour le A3 en France, je reste très sceptique...
les vieux ils disent quoi ? ils se souviennent si en France en 86 on pouvait avoir un ninja ?

mais sinon comme tu dis, doit pas y en avoir beaucoup des A3 en France

J'ai posé la question a mon oncle pour les a3 , et oui on pouvais acheter des ninja ! mais ce fur le bordel des mars 1986 d'apres le revendeur kawa de l'époque ( Leroy ) et a partir de octobre fini. 

merci pour la précision Colthard
car en lisant le net impossible d'avoir une info fiable
donc modèle A3 vendu en France, mais je pense en effet qu'il y en a eu très peu, puisqu'en 85 la loi des 100ch était déjà passée...
du coup...modèles 85 bridés ou pas ? j'ai toujours cru que non