une nouvelle jeanine

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Messagepar gpz1000rx » 11 mars 2014, 22:14

C'est trop pauvre, agit sur les vis de richesse  :nananere:
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Messagepar soldatlouis » 11 mars 2014, 22:24

Faut desserrer donc c'est ça ? Vu l'échappement libéré que j'ai ça me parait logique,vu que j'ai déssérré les vis de richesses à 2,5 trs comme à l'origine ,va falloir desserrer plus :yes:
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Messagepar plf28 » 12 mars 2014, 09:29

Démontes une bougie pour voir si en ouverture maxi tu es bon ou si il te faut remplacer les gicleurs  ;)

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Messagepar soldatlouis » 12 mars 2014, 09:49

Les bougies sont récentes,l'écartement c'est combien 0,8 je crois :euh:
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Messagepar plf28 » 12 mars 2014, 09:54

Oui, ça d'accord, mais je te parle de la couleur de la carburation  ;)

Tu sais, le café au lait  :lol:

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Messagepar soldatlouis » 14 mars 2014, 08:56

La jeanine est descendue en vendée,mercredi midi,pas de gros probleme ,140 bornes tranquille mis à part comme une panne seche à 20 bornes de chez mes parents,passé en PRI ,c'était la durite de depression qui s'était barré,donc mis un rilsan hier.Sinon, ça arrache  ;D...au péage à chemillé 49 , j'ai fait un démarrage en trombe en faisant patiner la roue arriere devant ma gonzesse qui me suivait derriere dans ma caisse avec ses jumeaux , ils ont rien vu,merde ça sert à quoi que je fasse le spectacle  :lol:....sinon apparamment le compteur de la jeanine est optimiste car à 140 la xsara était à 130 :euh:...à la sortie du péage ,j'ai remis la poignée en coin ,bondieu elle s'est cabré la bête  :yes: ...à l'arrivée ,j'ai constaté que j'avais plus qu'une seule vis qui tenait la selle coque gg,l'autre fixation était pétée....donc refait les fixations en 4 points comme à l'origine et remis 2 boulons sur la boucle du cadre que j'avais perdu aussi  8)...jeanine revient dans le 49 aujourd,hui ça va chanter :lol:
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Messagepar soldatlouis » 14 mars 2014, 09:12

Sinon ,les vitesses passent bien,pas de pb de roue libre comme sur ma verte,juste un suintement d'huile coté tendeur,manque un joint papier et pompe à eau à revoir...
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Messagepar alfkawa » 14 mars 2014, 10:16

raah le kéké :lol:
content pour toi :yes:
pars en M.artin, tu rentres en train...pars en Godier, tu rentres en passager !!! :lol:

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Messagepar gpz1000rx » 14 mars 2014, 13:55

Excellent  :yes:

c'est pareil je suis un peu nerveux de la poignée en ce moment. ;D
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Messagepar soldatlouis » 14 mars 2014, 17:58

Jeanine bien rentrée, là j'ai ressauté sur la verte  ;D
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Messagepar fzalfa » 14 mars 2014, 21:06

il a la santé mon moteur !!!!

Laurent
Je ne suis pas gynéco, mais si elle ça peu l'aider, je veux bien jeter un coup d’œil !!

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Messagepar soldatlouis » 14 mars 2014, 21:58

Oui ça va ,ça déboite :yes:et la poignée en coin ,le devil ,quelle mélodie POWAAAAA,une moto de course  :lol:
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Messagepar fzalfa » 14 mars 2014, 22:39

quel devil ?
j'ai le collecteur plat.... c le meme ?

Laurent
Je ne suis pas gynéco, mais si elle ça peu l'aider, je veux bien jeter un coup d’œil !!

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Messagepar soldatlouis » 14 mars 2014, 22:50

Le devil complet d'époque,collecteur avec la patte d'oie et le silencieux superproduction le même que toi
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Messagepar soldatlouis » 14 mars 2014, 22:59

C'est beau 8)
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Messagepar Frank » 15 mars 2014, 07:41

:yes:

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Messagepar Jean Baz » 20 mars 2014, 23:55

Soldatlouis, t'en es ou des réglages de carburation?

plf28 a écrit :Démontes une bougie pour voir si en ouverture maxi tu es bon ou si il te faut remplacer les gicleurs  ;)

+1  le choix du bon gicleur principal joue directement sur le bon fonctionnement du moteur en ouverture maxi. D’après ce que tu décrit, ça semble être le bon  :yes:
En revanche, c'est le gicleur de ralenti qui assure la transition. donc, si tu as moins de trou quand tu desserre la vis de richesse (disons au delà de +4 tours), tu as tout intérêt a augmenter  ton gicleur de ralenti ( 38 au lieu de 35).
En suite, si c'est mieux, c'est l'aiguille et le ressort du boisseau qui sont concernés, mais attention a l’ovalisation des puits et l’usure des aiguilles qui rend l'exercice impossible.  :mur:

Hormis la carburation, le 4/1 Devil est d'une conception des années 80's. il a des tubes bien trop gros pour un moteur std (genre plus c'est gros..plus c'est beau.. capable  de passer les 140 poney GG)  :lol: :lol: :lol:
En clair, pour un 908cc la vitesse des gaz est trop faible en bas et a mi-régime,  ce qui rend le réglage carbu bien plus  difficile pour éviter les trous.

JB.
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Messagepar soldatlouis » 21 mars 2014, 06:25

J' en suis au même point, ;D je n'ai rien essayé depuis,faut que je trouve un tournevis pour synchro à pas trop cher ,voir un depressiometre aussi
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Messagepar gpz1000rx » 21 mars 2014, 17:14

soldatlouis a écrit :J' en suis au même point, ;D je n'ai rien essayé depuis,faut que je trouve un tournevis pour synchro à pas trop cher ,voir un depressiometre aussi


Si t'as le courage, je suis chez Laurent demain après midi pour régler son GTR  ;

J'aurai le tournevis "kivabien" et le dépressiomètre.  ;)
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Messagepar soldatlouis » 21 mars 2014, 19:42

Non Laurent ,merci mais demain peu pas,je bosse cette nuit,je recupère ma fille à 14 h,et apres c'est l'anniv à bobonne :lol:....merde faut que je lui fasse encore un cadeau :lol:
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Messagepar gpz1000rx » 21 mars 2014, 19:45

soldatlouis a écrit :Non Laurent ,merci mais demain peu pas,je bosse cette nuit,je recupère ma fille à 14 h,et apres c'est l'anniv à bobonne :lol:....merde faut que je lui fasse encore un cadeau :lol:


Tu pourrais lui offrir un dépressiomètre  ;D ;D ;D ;D ::)
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Messagepar soldatlouis » 21 mars 2014, 20:05

Ah ouais pas bête,ou une belle rondelle grover,c'est moins cher :lol:
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Messagepar gpz1000rx » 22 mars 2014, 07:43

Non, je sais ... une moto rose  :mdr: :mdr:

Mais tu n'en a pas déjà une ?  ;)

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Messagepar soldatlouis » 22 mars 2014, 12:20

Sympa la barbouille ;D
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Messagepar bulgroz28 » 22 mars 2014, 18:21

oh putain c'est classe, j'veux la même !!!
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Messagepar gpz1000rx » 22 mars 2014, 19:59

En jaune, elle serait pas mal  :P

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Messagepar soldatlouis » 22 mars 2014, 21:31

Là je suis aux toilettes ,ça me donne envie de faire caca :lol:
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Messagepar gpz1000rx » 26 mars 2014, 19:26

La Limited a donné ce soir, même en restant en 6ème, elle a bouffé un gros Q5 3.0 tdi à 56000€ sur la 4voie  :nananere:
Ils sont fou ces mecs, rouler à plus de 230 quand c'est limité à 110 !!!  :euh:
en fait non à 230 il était loin derrière  :mdr:
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Messagepar soldatlouis » 26 mars 2014, 22:33

Tu te traines ,t'était pas à fond :lol:,gaffe au radar quand même.... :ange:
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Messagepar soldatlouis » 28 mars 2014, 00:56

http://www.mototacot.com/carburation/53 ... ation.html ,vous en pensez quoi de ça pour regler les richesses,c'est bien ou pas?sinon quelq'un a t 'il des bons plans pour depressiometre sur internet?le moins cher que j'ai trouvé est chez vpc bike à 75 €  http://www.vpcbike.com/catalog/default. ... =26_53_162
Modifié en dernier par soldatlouis le 28 mars 2014, 01:04, modifié 1 fois.
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