GG Forum

Non jamais essayé ces motos là, mais j'ai un beau zx 9r maintenant ,la plus puissante que j'ai essayé...en esperant qu'il fasse beau

Quelques averses... On essaiera de passer entre les gouttes

Ok repasse moi ton tel et adresse en mp ,je vai partir au taf ds 7mn

Super apres midi avec Laurent cet apresmidi...en rentrant étrier grippé ,le disque était rouge...l'étrier à fondu lol...et en rentrant une bonne bouteille...

C'est vrai qu'on a bien roulé

Tiens pour info :
https://www.meca-run.eu/fr/le-c99-essen ... 40101.html

Sinon il y a celui-là, je ne l'ai jamais essayé
https://www.meca-run.eu/fr/traitement-c ... 50-ml.html

Merci cool, moi je carbure à la leffe de noel ...

Etrier fondu ...étrier foutu

Ah merde... j'ai eu le coup sur ma 1ere moto, j'ai fini par terre, le locked avait bouillie et avait mis une grosse bulle d'air dans le circuit... plus de frein...

Et le disque pas trop nase ?

Bah je prefere le jeter,j'en ai un autre....en fait j'avais un disque de 900 gpz A7 pour les jantes de 150 ,il est plus fin de 2mm,donc je vai remettre l'origine...si ça se trouve ça ne serait pas arrivé avec l'ancien...vu que le piston sort 2mm plus loin..mais ça fait 1 an qu'il était monté ce disque..

Quand je suis rentré ,sur la route avant Ancenis,tout d'un coup ,j 'avais l'impression de couler une biele ,perte de puissance,j'accelerai et ça n'avancait pas...du coup je m'aretes à varades au feu et là je m'apercois en mettant la bequille que la roue arriere boque et je vois le disque totalement rouge pret pour le forgeron ..du coup je coupe le moteur,mais je ne peux plus bouger la moto..suis au milieu de la chaussée..bref je reflechis 30 s et mort pour mort ,je remet le contact,je démarre ,fait cirer l'embrayage et ça repart..le bled d'apres ça marchait beaucoup mieux ,l'étrier ayant fondu ,la roue ne freine plus,le disque est redevenu noir,gaz..par contre d'apres un automobiliste avant que je m'arrete la premiere fois,je fesais des etincelles, impressionnant il parait...de nuit il était 20h environ

T'aurais du me passer un coup de fil t'etais pas loin de chez moi, on aurait trouver une solution.

Tu etais avec la verte ou la rouge ?

La rouge, du coup la couleur du disque était assortie

C'était bien cuit

La j'ai remonté un autre etrier...

Et fait un essai vite fait sur route,je vai peut etre obligé d'acheter un kit refection etrier,je crois qu'il grippe un peu...

En effet, il a eu trés chaud, cet étrier...

Bah carément j'ai failli souder les plaquettes au disque

soldatlouis a écrit :Et fait un essai vite fait sur route,je vai peut etre obligé d'acheter un kit refection etrier,je crois qu'il grippe un peu...

Tu peux essayer de le démonter, le nettoyer et le remonter avec de la graisse à frein Même si il est conseillé de remplacer les joints quand on démonte, ils ne sont pas toujours HS, c'est surtout les caches poussières qui sont en sale état

Et leur logement plein d'un agglomérat de poussière solidifié.

phiphi a écrit :Et leur logement plein d'un agglomérat de poussière solidifié.

Exact, je me suis toujours dit que ce qui les bousillait et grippait les pistons, c'était de repousser les pistons lors d'un changement de plaquette sans les nettoyer au préalable

Un lien pour les giclous pas chers
http://www.mir35.com/pieces-detachees/4 ... choix.html

Y a motokristen aussi.

Tiens un truc qui n'a rien avoir il y a un vf1000r sur LBC dans le 49 c'est pas celui de ton pote ?

Oui moto kristen font les puits d'aiguille avec aiguilles neuves aussi ,quasi 2 fois moins cher que kawa
Sinon un vf 1000 r ou ça ? voit rien sur le coincoin...le pote en a deux , dont un avec une biele hs...

Bon matos meme les pointeaux chez motokristen, j'ai refait la rampe de ma deuxieme janine avec, sans surprise...

Pour le vf1000r : https://www.leboncoin.fr/motos/1374180143.htm?ca=18_s

Celle de mon pote sont à dominante rouge....ça cote plus qu'une jeanine mais à 7000 € , il se paluche

Et avec les deux mains....

Il s auto-suce voire. Bah si il trouve l'acheteur ma foi, tant mieux pour lui.

J'ai démonté mon étrier arriere hier ,nettoyé et changé le joint et le cache poussiere,nickel ça freine et le piston revient bien ,pas eu le temps de rouler aujourd'hui avec...par contre descendu mes aiguilles au dernier cran ,c'est bon ça broute plus à l'acceleration à bas régime ( signe que les puits d'aiguille sont usés )...j'attends plus que les gicleurs de ralenti en 0.40...pour avoir un regime qui descend mieux...resynchro en esperant que ce soit bon...et apres vente...

Bien joué pour l'étrier et les aiguilles