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Sinon tu as le carbtune 
http://www.ekmpowershop28.com/ekmps/sho ... n-22-p.asp

à 57£ sans la housse + 1£ de frais de port = 70,10€

Tu l'as vu fonctionner ...

Pour le tournevis, j'ai peur que l'angle de 110° soit trop ouvert pour le réglage des carbus 2 et 3, tu risques d'être gêné par les carters, si quelqu'un a le même il pourra mieux te renseigner.

Sinon, il y a celui-là http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html

gpz1000rx a écrit :Sinon, il y a celui-là http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html

Celui-là, c'est le top du top  Je l'ai dans l'atelier (mais je ne l'ai pas payé ce tarif là à l'époque  )

Pour le dépressiomètre, j'utilise le TwinMax 

Merci Laurent ,le carbtune je l'avais pas vu à moins de 90 € et là 70 et sinon le tournevis d'equip moto à 61€ , il y à le meme si tu regardes bien cher morgan ds le 1er lien et à 42£ soit 50€  soit 121€ livrés ,donc j'ai commandé en esperant que j'arrive à regler auquel cas ,l'achat sera rentabilisé quasiment en une foi vu le prix d'une synchro.....

Je l'avais vu mais je pensais qu'il était plus cher  peuvent pas mettre les prix en roros comme tout le monde 

Avec ce matos, ça va te motiver pour dégripper les vis de richesse de la Jeanine verte 

J'ai essayé le carbtune hier avec le tournevis qui va bien, j'ai reglé au mieux et bien toujours le meme probleme avec les richesses desserrées à 4 trs,toujours les mêmes symptomes,ça broute à l'acceleration et le regime à du mal à redescendre,je dois avoir une prise d'air non?...je vais  aller refaire des essais...

J' ai réessayé cet apres midi en desserant de 5 tours les richesses,c'est mieux mais c'est pas encore ça...j'ai commandé 4 manchons de carbu coté admission +les petits joints entre chaque corps de carbu

Sinon me suis amusé à faire des accelerations

Des belles traces de pneus,finallement j'aime bien ce pneu chewing gum

Ton échappement trop libre doit être la cause du mélange trop pauvre 

Au fait tu as regardé ton arbre d'équilibrage sur la verte ?

Non, pas pris le temps de regarder...

Voilà,j'ai  changé les 12 petits joints entre chaque corps de carbu ,certains étaient craquelés,(32€ chez kawa)  :lol: ainsi que les 4 pipes d'admission (34,62 chez wemoto) ,refait les niveaux de cuve ,et bien c'est mieux mais pas encore top, le régime redescend plus vite,mais ça broute toujours Synchro carbu apres changements,joints et manchons Synchro carbu : http://youtu.be/WzfbNf3LbyA

Petite vidéo,le cameraman est pas terrible  900 gpz echappement devil : http://youtu.be/i5CECHm4I7w

Une deuxieme,j'ai emmené mon sac de sable sur la rouge cet apres midi,elle m'a filmé avec son portable ........http://www.youtube.com/watch?v=UTe512nRkjc&sns=em


Et trois900 gpzr ninja 1984 : http://youtu.be/n7AUaZnGoxk

Alors petites modifs sur la jeanine rouge,j'ai monté un kit dyno stage 1,pas eu le temps encore d'essayer sur route, le reservoir est démonté,il y avait de la rouille jusque dans les cuves de carbu,je l'ai restomé mardi la semaine derniere ,je le remonte lundi ......

Alors avec le reservoir resiné et la rampe propre en dynojet,ça marche mieux, il y à pas photo ,mais c'est pas encore le top  ,ça broute toujours à mi regime de 2 à 6000trs,sinon la batterie à déja laché ,du coup pris celle de la verte et j'en ai racheté une autre hier chez dafy

Qu'est-ce que tu as monté comme taille de gicleur ?

Tu as relevé les aiguilles ?
Et tu as regardé la couleur de ta bougie après une pleine ouverture ?

Gicleur de 120 et clip au 3eme cran et non  toujours pas regardé la couleur des bougies

En statique, quand tu ouvre en grand, elle fait quoi ? Elle broute aussi ?

Pareil même symptomes,mais c'est quand j'ouvre à moitié ou légerement qu'elle broute ,poignée en coin elle monte direct,pas le temps de ressentir ce desagrement 

Rappel-moi, tu as des cornets ?

un ptit rappel, sur ma rampe de RX , que j'ai utilisé sur un de tes moteur,  j'ai des gicleurs de 140.

et j'ai pas de trou du tout !!

Laurent

Non pas de cornets,filtre a air origine,j'essaierai avec le kn de la verte

Fais un essais (même en statique) avec un chiffon en coton en plus du filtre à air.

Si c'est mieux, tu peux augmenter tes gicleurs principaux

J'ai essayé l'autre jour la poignée en coin dans le garage (je peu pas trop en ville ) et les bougies sont couleur chocolat....et mercredi j'ai remonté les aiguilles au 4ème cran avec une rondelle dessus et l'autre dessous ,ben c'est beaucoup mieux,ça broute beaucoup moins à mi régime  ,par contre quand je coupe les gaz le régime redescend à 1500trs et met du temps à redescendre à 1000trs .....Ce qui est bien ,c'est que je peux regler les aiguilles sans démonter la rampe,les chapeaux de carbu se démontent facilement dans le cadre

C'est que tes richesses sont pas bonnes.

J'ai emmené jeanine en vendée pour les vacances chez mes parents,comme ça le temps de bricoler un peu....alors du coup changer le joint d'équilibrage que j'ai remonté avec un peu de pate à joint bleu et mis une rondelle en laiton devant de 2mm d'épaisseur,là je pense pas qu'il va ressortir  et monté les gicleurs de 136,là ça broute plus et essai sur route....à un moment donné j'ai pris les ptites routes puis repris la departementale,mais là juste avant Vairé un radar automatique que j'ai vu au dernier moment,prions le seigneur pour qu'il n'ait pas flashé je prends jamais cette route et ĺà c'est à 8km de mes vieux ,sinon plus de fuite d'huile,juste une durite de flotte qui me casse les c.......

Cool !! Pour le réglage 

Bon ça fait 3 semaines que je suis passé devant le radar,s'il m'avait pris en photo,j'aurais déja reçu quelque chose?    .....

J'ai reçu un PV d'excès de vitesse au bout de 6 mois alors 3 semaines c'est kedalle.