GG Forum

Ben t'es à la mode maintenant !
Désolé pour toi, sale moment à passer

a dire que j'ai hésité a ma faire vacciner, si j'avais su

kerylic a écrit :a dire que j'ai hésité a ma faire vacciner, si j'avais su

Le vaccin n'est pas terriblement efficace cette année (encore !)....
ce n'est pas (du tout) une garantie de passer au travers !

aujourd'hui j'ai racheté une épave de 900 gpz, ce qui va me permettre de récupérer un tas de petites pièces qui me manquais pour la janine et le GG
comme disque ar pour le GG, commodos en meilleur état, tampon réservoir, écopes radiateur, vis origine, bref plein de trucs quasi introuvable au détails
par contre la j'ai plus de place .............

kerylic a écrit :par contre la j'ai plus de place .............

bon j'ai été chercher le ninja
c'est un limited, moteur 42mkms enfin sur le compteur
moteur pas bloqué, ca tourne sans point dur et sa souffle aux trous des bougies
celui la va servir de donneuse pour le ninja rouge et le ninja GG

j'y crois pas trop...mais si jamais tu as du carénage d'origine de Limited en excellent état, je te le rachète !

slt alf
pas un pète de carénage avec, si un réservoir poqué
comment est-elle bridé alors, par rapport a un de 84/85
@+

ça m'aurait étonné aussi

le bridage....? des cales dans les chapeaux de carbu qui empêchent les boisseaux de remonter à fond, vite contrôlé !
j'ai toujours trouvé que la mienne marchait plutôt pas mal, le jour (des années après son achat en 95) où j'ai regardé, j'ai vu que les boisseaux remontaient à fond !

attention, je parle d'un modèle french, ya des petites variantes à l'étranger (trous dans les boisseaux en Suisse par exemple...)

voici un chapeau du limited

j'ai pas pris des photos du GG et du ninja 85
donc il faudra que je redémonte un

tu la vois pas la protubérance, l'hernie qu'il faut éradiquer ?

oui je suppose que c'est l'espèce de tétine

Encore avoir des tétines à ton âge c'est pas bien

Non, la tétine, c'est le centreur du ressort de boisseau.
Par contre, le gros cône autour (ou vient buté ton boisseau), là oui

j'ai répondu un peu vite depuis le tél où on voit pas bien ta tof hier soir (d'ailleurs même sur l'ordi... )
oui le téton c'est pour le ressort
sur un chapeau full tu as 4 espèces de stries arrondies en légère surépaisseur du fond de chapeau
sur un bridé tu as tout le fond en surépaisseur
mais comme dit, tu pousses le boisseau vers le haut et tu vois de suite s'il monte à fond ou pas...

La partie cycle a l'air saine ! T'as choppé ça a combien si c'est pas indiscret ?

y a pas de carte grise, mais oui il y a pas mal de morceaux a récupérer
je l'ai eu pour 100 roros

tout remonté rad eau, bobines, enfin tout pour
juste un essai voir si le démarreur fait tourner le moteur, ben quenini , quedale, zobi rien
le commodo avec le start je vais en mettre un autre, si pareil, j'attaque les sécurités
embrayage, béquille latérale
pour ce soir les doigts gelés, ca pèle dans mon garage

c'est vrai que le chapeau de carbu, a comme une grosseur autour de la fameuse tétine

Je prends ton post en cours de route, félicitation pour le boulot accompli et 100 Euros pour le limited, tu as fait une sacrée affaire, même s'il n'était pas complet

il n'est pas roulant non plus
si je voulais le remonter et lui redonnée une seconde jeunesse, cela couterais bien trop chère autant en racheter une en bon état
mais bon je suis content de mon acquisition, cela me permet d'avoir de la pièces détachées en avance

j'ai regardé ce soir pourquoi le démarreur ne voulait lancer le moteur, juste le commodo HS
dès que je récupère le bac a us , je passe la rampe dedans, je remonte tout et je le fait péter
une fois que je serais sur que le moteur tourne sans bruits suspect, tout part en pieces

bon tout démonté la rampe de carbu du limited
je vais la passer aux US la lui fera pas de mal, elle est vraiment sale
il faut que je récupère une pompe a eau avec un carte pignon sortie de boite
pour pouvoir la remettre en route

premier passage au bac a ultrasons , un gicleur ralenti complètement bouché, en plus j'ai pas d'alésoir en 35 , un 2eme qui résiste
sinon le reste ca va , je recommence une séance ce soir

lors de la remise en route de la mienne j'en avais 2 de bouché
tu as essayé avec un poil de brosse en nylon ou un brin de câble

ou ca veux pas

bon j'ai reussi avec un fil de cuivre.........ouffffff
2h00 dans le bac US, j'ai joué de la soufflette un bon moment
et la elle est remontée sur la moto

Vroum vroum

je pense que cela va le faire
acheter cette épave ma permis de remettre a 99.99% en état origine le 900 gpz
et le reste ira sur le GG

C'est bon ça