GG Forum

Bon ben là tu me met le doute donc ce week end test de mes bobines
Je l'ai ai changé l'an dernier çà me ferai ch**r

Ben écoute. Je me suis dis, une bobine c'est statique, ça marche ou ça marche pas. Et ben non. Je les mesure au métrix, les valeurs données dans la rmt sont ok. Au primaire comme au secondaire.
Depuis sa sortie de resto et son premier démarrage, elle a toujours merdé et jamais tenu le ralenti.
Genre sous 2500 hertz ça marche pas.
Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, si je puis dire, c'est que des que je passais sous le seuil fatidique ça boitait, quelque soit l'ouverture des gaz. Sans compter que les carbus ont été archi nettoyés.
Bonne nouvelle en tout cas. Demain matin, je confirme et clos le dossier. Je pourrai considérer cette moto comme terminée. Ça fait 2 ans qu'elle est chez moi. Il est temps.

Bon elle sont placées au dessus du four. Elle chauffent grave

comment çà pouvait venir des bobines si les valeurs étaient OK

le principal c'est que se soit tout bon

Elles sont justement sensibles à la chaleur

comment çà pouvait venir des bobines si les valeurs étaient OK

Ben c'est bien la question que je ne me suis pas posé lorsque je les ai testé et remonté. Et pourtant.
Ce matin la moto tourne nickel, quel plaisir de rouler à 30 à l'heure en 6ème. Lol.
Faut faire la richesse et synchro quand même. Maintenant ça sera possible avec un ralenti stable.
C'est super.

bon après moi le ralenti est stable donc je pencherait plutôt sur refaire mes richesses
Mais bon temps qu'a y être un petit test ne fait pas de mal

Le problème des filtres individuels. C'est que ce bon que poignée dans le coin. difficile à régler sur toute la plage. Et franchement dans une utilisation quotidienne, je trouve qu'il n'y a pas de gain à attendre. J'ai des cornet sur mon Z et même si elle marche bien, elle manque de souplesse. Je vais la remettre en configuration d'origine, avec une boîte à air. Sur mon triple je suis revenu en configuration d'origine avec filtre et boîte à air. Trop emmerdé avec des cornets.

Sur un 2tps, c'est sur que sans boîte à air, c'est la grosse merde

Bon, je n'ai pas encore pu essayer à cause de flotteurs récalcitrants. J'en ai commandé 3 neufs. Il me tarde d enfumer la campagne picarde.

Flash Info : Les vaches de la campagne Picarde souffrent de détresse respiratoire.
Comment expliquer cela alors que nous sommes à la campagne dans un air très pur.
Nous rejoignons en direct Sandrine Gamelle qui va tenter de répondre.

Oui Raymond les autorités ont bien avancé dans l'enquête et recherche un certain Bloobaba conduisant une Kawasaki H2 réglée un peu gras qui serait à l'origine des problèmes respiratoire du cheptel Normand. Mais attendez, j'entend un bruit bizarre qui s'approche....
WIIIIIIINNNNNNN WIIIIIIIIIIINNN WIIIIIIIIINNNNNN WIIIIIIIIINNNNNNN WIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNN

Sandrine ? Sandrine ? Nous avons perdu le contact avec Sandrine Gamelle.
Ah on me dit dans l'oreillette que Sandrine est en train de s'étouffer sur le bord de la route. Nous allons donc rendre l'antenne.

Mais gainsbarr, tu viens de quel planete ?

Quoi on est pas sur OXO ?

C'est la police picarde qui vous parles.
A ceuces qui s'amusent à traumatiser eul bovidés et autres reportaire d eul radio, on tient à leurs faire savoir qu a c t heure, on est à leur recherche. Z allez pas vous en tirer comme ça. Enfumera bien qui Enfumera eul dernier. Sans blague.

Les grands malades !!!

Sí però es cura

Oui bon. c'est pas oxo, c'est zinzin Land.
En attendant je considère cette moto comme terminée. Y a plus qu'à rouler et essayer de garder son permis de conduire .
Pas évident avec un engin pareil.
Elle est belle, hein? Je suis content .

Elle est superbe

Nifique
Y a plus qu'a en profiter maintenant, et en plus niquel au niveau du timing c'est l'été

Ah oui, et pas courante dans ce coloris

Bon alors objectivement, vous qui êtes des kador de la jeanine et consor (si si, je le pense), vous l estimez à combien de roro la brêle au vu de ce qui a été fait dessus.
Je sais qu elle n'est pas stock ni pil poil collection.
Je sais aussi que ça ne vaut rien de plus que ça.

A ce niveau là c'est plus toi que moi le Kador
Le démontage du moulbif pour moi c'est cet hiver
Mais bon aux vues du taf et de l'"état et comme je sais pas les kilos, je dirais entre 2500 et 3500

Merci pour le compliment.
Ben les km, c'est dur à dire. Je ne connais pas vraiment son historique si ce n'est que côté entretien , ce n était pas brillant.
La partie cycle est comme neuve et le moteur dans des côtes proche de l'origine avec des segments neufs. Elle va me faire une paire d'années.
Cet hivers. Je vais m'occuper du moteur du petit Z. Il marche bien mais aurait besoin de chaînes hyvo neuves et d'un bonne prise de côtes car il a des km dans les bielles celui là. +de 100000. Incroyable la robustesse de ces midblock kawa. Et il prends régulièrement ses 10000 trs sans rechigner. Un bon check up lui fera du bien.

Encore un tuto à suivre au coin de la cheminée

plf28 a écrit :Ah oui, et pas courante dans ce coloris

Dans ce coloris ,il y à eu surtout des 750..

Oui. D'ailleurs l'ensemble provient d'un 7 1/2.
Du coup c'est chiant pour trouver des éléments de carrosserie en France car des 750 apparement il n'y en a pas eu des masses dans nos contrés.
Un peu défraîchie mais bon. De loin ça le fait.
L'important c'est le reste, moteur et sécurité.
Tout l'inverse des horreurs caferisées qui privilégie l estetique au détriment du reste.
Un gars que je connais à acheter un CR sur base de 500CX. Outre que le belon est vilain, la modification de l'assiette et par le fait le déplacement du centre de gravité en font un truc inconduisible. Sans compter que la réfection des freins et des suspension est passée à l as.
Moi ça ne me dérange pas de rouler sur un truc moche pourvu qu'il freine et qu'il tienne le pavé.

Et oui j'en ai vu deux en vrai comme la tienne ,à chaque fois en super etat mais des 750....et des 750 il n'y en à eu qu'en 85 et 86 en france ....je pense qu'il y à eu plus de 750 vert et blanc par contre..comme sur mon 900 carenages de 750

Bloobaba a écrit :Moi ça ne me dérange pas de rouler sur un truc moche pourvu qu'il freine et qu'il tienne le pavé.

Tout à fait d'accord avec toi

elle est superbe, j'adore !!!

LAurent