GG Forum

oui la bavette est plus jolie que les modèles européens

C'est d'ailleurs pour ça que le modèle européens a été la plupart du temps raccourci de manière sauvage...

Et que maintenant les modèles non coupé sont très rare donc hors de prix.

ben ta tout bon

Salut les gars,

Voici la petite bavette type US qui a pris place sur janine !

c'est vrai que c'est plus sympa comme ça

La classe

Ca fait fini ! J'aime bien ! Pour les catadioptres j'en ai trouver chez un marchand de remorque, car a +15euros le morceau chez kawa!

Prochain chantier je monte un bloc compteur "TYPE" 900 gpz... et je vire celui de RX ! J'ai réussi a rassembler tous les elements qu'il me manque !

Apres la bavette... la suite des travaux...

Avec aux programmes un peu "d'horlogerie"...





J'ai réussi à rassembler ce qui me manquait et avec ce que j'avais j'ai réussi a refaire un bloc compteur "type 900 gpz".





Jusqu'a maintenant j'utilisais un tableau de bord de 1000 RX.

Qui n'a pas tout à fait le même look, qui n'a pas "de couvercle" d'habillage donc pas super étanche.







En tout obectivité, ils étaient vraiment beaux les tableaux de bords des bécanes des années 80' !!!

Ca, c'est sur... Avec le compteur plus petit que le compte tours
Quand tu vois que sur le 1200 ZZR, ils avaient mit le compte tours sur le côté et le compteur face au pilote

Ce matin petite balade avec le 900 GPZ-R avec mon fils ainé... premier coup de demarreur ca craque direct ! Elle avait pas tournée depuis quasi 2 mois... Elle fonctionne a merveille cette machine !!!! C'est doux, souple, performant, vivant ! Seul bémole le freinage des années 80's

J’espère qu'il ne nous ferons pas chier avec nos janines au futur CT... pour la pollution ou le bruit.... Le reste ça devrait aller....

Pour le bruit, j'ai hâte de me faire contrôler par qui que ce soit : que ce soit le Z650 ou le GPZ900 : U1 = 0 ; U2 = 0

Quant à la pollution ; aucune idée des critères

Pareil pour le bruit sur le 900 GPZ-R il n'y a rien... , mais pour les émissions polluantes avec le stage 3 c'est un peu riche !!!

J'ai lu que les ancienne ne serait pas concernées par le test de pollution
A voir...

Pas de prise obd sur Janine !!! Mdr

Si j'ai une prise AC sur la mienne

Et t arrive a fumer des cigares en roulant du coup ?

Ben oui pas toi ?

Ah... !!! Ah non j'ai plein d'autres vices mais pas celui là...

Salut,

Un peu de bidouille sur la janine ce weekend (vu la belle météo)... elle ratatouillé pas mal depuis un moment (gros accoup à mi régime)

Vérification des bougies, nettoyage et reglage des ecartements : Belle couleur brun trés foncé, un poil riche je pense mais je préfère ça que l'inverse.

Nettoyage des antiparasite et de toutes les cosses de la moto avec un petit coup de bombe contact. J'ai trouver le petit fil de masse sectionné... celui qui se reprend sur le gros cable - de la batterie, j'ai reparé ça, petit coup de soudure et de gaine thermo...

Et tant que le bidon etait déposé... j'ai contrôler la synchronisation des carburateurs.... et là SURPRISE ! Complétement dans les choux, je ne comprend pas comment elle a pu se dérégler à ce point en 4000 kms....

Je n'ai pas pu essayer (vu le temps déplorable) mais je pense que mes accoups devaient venir de là !

Tu as contrôlé tes pipes d'admission ?

plf28 a écrit :Tu as contrôlé tes pipes d'admission ?

Tu penses à quoi ? Une pipe poreuse ou craquelée ?



Ca pourrait etre possible, mais ça m'a pas interpellé en tout cas. Je crois que j'en avais mis 4 neuves lors de la restauration, à moins que c'etait sur la rouge ? Je ne sais plus...



Après si il y'avait un soucis de ce coté là, je n'aurais peut etre pas réussi à re-régler la synchro et je pense que le coloris des bougies aurait été different à tendre vers le gris voir le blanc ?

A voir en effet... Ou alors, la PA et l'humidité

la PA ? kessako ?

Pression Atmosphérique

plf28 a écrit :Pression Atmosphérique

Ah okay Je pensais à des Pluies Atomiques... comme on est à l'aube de la WW3 !

Non plus sérieusement ma seule explication c'est que comme la moto est restée arrêtée quasiment 30 ans et surtout elle n'avait pas de borne et tout ça avant que je l'a restaure, j'avais regler et synchronisé la rampe au debut de la restauration.

Le fait peut etre de l'avoir fait rouler souvent et de facon intensive au debut ca a peut etre fait travailler le systeme de palonnier et ca s'est déréglé petit à petit... Ou alors je n'ai pas re-passer un coup de synchro quand j'ai remplacer les ressorts de boisseaux

Oui ou les compressions de ton moteur ce sont "enfin" accordées

plf28 a écrit :Oui ou les compressions de ton moteur ce sont "enfin" accordées

bien vu ça c est fort possible !!!!

Hello !

Ce matin j'ai pu essayer la moto !!! Elle est méconnaissable, je crois qu'elle n'a jamais fonctionné aussi bien !!!!

Hyper bien ! Y a qu'un truc que je peux amélioré je pense c'est modifier le niveau de cuve car quand j envois sur des routes où il y a un des grosse descente ou des montee j'ai un léger trou...

Tous les ans je lui ferais une petite synchro pour être tranquille !

2trange ton histoire de trou

C'est pas grave là elle fonctionne à merveille comme elle n'a jamais fonctionné !