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Oui tu dois avoir un fil de débranché quand tu as remonté le commodo

Je viens de tester le commodos.

Sur le commodo Gauche pour les clignos la selection de coté se fait entre trois fils :

Le Orange qui selectionne soit un vert (G) ou un gris (D) en sortie de cosse de commodos : quand je met le commodo en position G j'ai bien le contact qui se fait entre le orange et le vert / et quand je mais en position D j'ai bien le contact qui se fait encore le gris et le orange.

Par contre le truc bizare, je branche la cosse du commodo sur la cosse du faisceaux, je controle en sortie de cosse faisceau et là :

Quand je met le cligno Droite ou Gauche : J'ai le vert qui fait contact avec le gris.

Alors que le gris sur orange NON

Et orange sur vert NON


Sa me prend le choux... deux jours que je suis dessus...

Mes compétance en electricité etant limité si quelqu'un peut jetter un oeil sur le tableau electrique de la RMT pour me dire si c'est normal, ça serait super cool !

quand tu prend tes mesures sur le faisceau c'est à la sortie du commodo ou sur la broche du phare

Cosse côté faisceau

Les couleurs sur la broche du faisceau correspondent à la broche du commodo ?

Oui

tu as contrôlé tes masses ?

Alex à la masse
Non pas lui quand même

Resolu j'espère.... enfin trouvė...

La moto est a poil et le faisceau est a nud !!!

Le truc de merde!!!!!! J'ose même pas vous dire ce que c'était....

Pincement au passage de la colonne de direction ou commodo oxydé?

Non enfaite une des vis de fixation du reservoire qui touchait un fil du faisceau donc masse... et du coup fusible HS et je l'ai remplacer par un fusible qui avait un défaut un coup bon un coup pas bon... le truc vicieux il y avait une micro fissure entre les deux broche donc en fonction de comment on tenait le fusible c'était conducteur ou non....

Sur la mienne j'ai aussi vu çà j'ai donc mis des vis plus courte
Mais moi çà n'avais pas encore attaqué les câbles

Petit point info sur l'avancement... electriquement plus aucun soucis tout est fonctionnel.

Il me reste a installer mes deux cligno avant (je devrais les recevoir bientot).

Je vais finalement retirer l'eclairage de plaque d'origine, trop fat a mon gout avec une bavette coupée; au profit d'un petit eclairage a led.

Et j'ai enfin trouvé une bulle ermax neuve d'epoque encore sous blister dans une casse !



Il me reste deux trois babioles a trouver (habillage tete de fourche, joints de bulle, fixations bulle et cache laterale gauche) et je pourrais enfin commencer a rouler avec un peu.... (je suis prenneur si quelqu'un à ça !)

Les clignos avant ont pris place...



Et elle a reçu sa plaque avec un mini éclairage de plaque a led.

nikel ,j'ai mis la même chose des led ça marche bien,et dites tous vous avez pas changer vos plaque pour la nouvel dimension en vigueur,j'ai la même plaque que toi,tu crois qu'il y a une tolerance chez nos amis bleu?

Je vais bientôt m'attaquer à l'apretage du réservoir et cet après midi je vais faire un tour à la casse a Nantes a priori ils auraient un flanc de selle gauche comme je cherche.

Il faut aussi que je me bricole un joint qui va entre la TDF et la bulle (Car a presque 40 euros le joint chez kawa....).

doublemetre72 a écrit :nikel ,j'ai mis la même chose des led ça marche bien,et dites tous vous avez pas changer vos plaque pour la nouvel dimension en vigueur,j'ai la même plaque que toi,tu crois qu'il y a une tolerance chez nos amis bleu?

Là c'est le nouveau format... Après ça dépend du bleu si il fait du zelle ou pas... mais je crois que la dessus ils sont intransigeants.

Par contre les gants avec le logo motos obligatoire, je ne connais personne qui s'est fait prunné pour ça.

Le joint tu peux peut etre trouver d'occas sur ebay car il epouse bien la forme de la bulle ...sinon essaye d'en faire un avec une chambre à air ......mais tu vas te faire ch....

Je vais essayer avec un bout de chambre a air.

J'ai refait un paquet de joint de carénage sur la rouge avec de la chambre à air

y çà sur EBay

Les 2 caches c'est le même vendeur

https://www.ebay.fr/itm/2-KAWASAKI-GPZ- ... Swydpa3qRx

https://www.ebay.fr/itm/2-KAWASAKI-GPZ- ... Sw28pa3qR4

A voir...

J'ai topper un joint de bulle neuf sur eBay au Pays-Bas...

Je n'ai pas trouver mon cache manquant la casse était fermée...

Par contre je me suis mis à attaquer le reservoire.








Un coup de syntho a mettre j'ai un mini poc a reprendre et je passe à l'aprèt.

Le dessous est âpreté anti-rouille...

çà avance bien

Nickel

Work in progress....



J'ai bricolé une protection de durite, le reservoire a tendance à usiner cette durite sur nos janines.

Work is good
T'as découpé l'aspi de madame

Merci !

Il est passé à l'aprèt antirouille...



Par contre je crois que je vais sous-traiter la peinture.

Ah la peinture c'est vrai qu'il faut maitriser

Tu veux la peindre comment ?

J'aime bien la teinte du limited mais aussi le coloris de ta verte (gpz750r)

soldatlouis a écrit :Tu veux la peindre comment ?

Avec un pistolet

Perso, je trouve que le blanc lui va bien, et c'est pas courant