GG Forum

Exacte en trois partie.

Oui je veux bien des côtes sur ton modele stp

Le mien est comme le dessin d' Alex mais en deux parties, il s'ouvre sur la longueur

Comme un telefix

Comme un telefix

Avec les photos tu va mieux comprendre mon dessin ..

A noter sur la derniere photo ,il y a un jonc juste au dessus sur les demi coquilles qui permet de poser le raidisseur à fleur sur les fourreaux (un petit épaulement quoi..) qui empeche aussi au cache poussierre de se barrer..

Merci je vais potasser ca

tu en fait qu'un seul??
j'en cherche un pour mon GG

Tiens, salut Eric, ça y est, ton déménagement est terminé ?
En tous cas, ça fait plaisir de te revoir ici

kerylic a écrit :tu en fait qu'un seul??
j'en cherche un pour mon GG

Salut Eric !

Tu as garder ton GG ?

Pour le moment faut deja que je trouve le temps et une machine de libre pour m'en usiner deja un, puis aprés j'ai celui du zrxa sortir aussi.

Salut !

Je suis allé roulé un peu avec la janine cet aprés midi... pour essayer un peu plus dans le detail.

Pas super fameux, la carburation n'etait pas au top comme la derniere fois,... aprés il fait nettement plus froid certainement qu'avec les cornets la carburation doit etre plus sensible au changement climatique, puisj'etais sur un fond de réservoir pas loin de la panne sèche.

J'ai failli m'en mettre une en sortant d'un rond point, l'amorto arriere est en fin de vie, la moto est super basse du cul, et le collecteur de 1000RX frotte coté gauche... donc je crois que je suis bon a remplacer l'amorto, accessoirement rehausser la moto (trop basse pour moi) et voir enuite si ça frotte encore sinon ça sera modif du collecteur ou alors retrouver une ligne de janine....

Pour ta carburation, le fait d'augmenter le diamètre de perçage ne réglera pas ton problème. Je te l'ai déjà dis, mais si tu préfère écouter Roger...
Quand les trous des boisseaux seront trop agrandis, tu n'aura malheureusement plus qu'a les remplacer...
Alors qu'avec une cale sous les aiguilles, tu pourras toujours revenir en arrière

Sur ma meule, j'ai agrandi les trous des boisseaux (la moto est bridée à ce niveau là) mais j'ai aussi modifié les ressorts (plus court d'un cm) les gicleurs principaux et de ralenti plus tout le reste...

Nan mais plf28, la derniere fois elle fonctionnait a merveille, là je pense que j'etais sur un fond de reservoire et qu'elle commencait a manquer d'essence (le reservoir des janines est mal branlé, le niveau trés faible avec la poutre centrale du cadre qui passe en plein milieu, a tendance a garder l'essence d'un coté puis ensuite de l'autre).

Puis je n'ai pas plus augmenter les trous sous boisseaux que sur le kit dino, la seul diff que j'ai actuellement avec un dino ce sont les aiguille et mes ressorts, tout le reste est identique.

Les rondelles je peux toujours en mettre par la suite, j'ai essayé avec celle que Laurent m'a envoyé c'etait pas top.

Ce qui me saoule là aujourd'hui c'est ce putain de collecteur... j'aurais jamais due acheter un de 1000RX par depit de ne pas trouver celui d'une janine.

Pour ceux que ça interesse j'ai trouvé de la rondelle de calage pour nos aiguilles de carbus de janine.

Il faut regarder du coté du modelisme, les rondelles de calage de differentielle.

J'en ai trouvé en alu en Øinter : 3.1mm // Øexter : 4.5mm // epaisseur 0.05mm à 0.3mm.

Il y'en a là : https://www.rcteam.fr/visserie-ecrous/26463-t-work-s-set-de-rondelles-m3-10x4-tailles-ta-095-3.html?search_query=set+de+rondelles+tworks&results=12350

Comme les rondelles standards M3 ne passent pas sous les piece en plastique blancs qui reçoivent les ressorts de boisseaux.

Sinon, je vais voir pour adapter un amorto de ZZR1100D apparament peu de modif pour le monter juste "raboté 2mm sur la tete d'amorto" et dans le cas de mon A1, remplacer le silent bloc pour laisser passer un vis Ø10... (d'aprés nos collegues anglais, sa se monte bien, ça rehausse bien la janine et c'est bien mieux qu'un amorto de janine rincés...).

Pour infos le modele C se monte egalement, mais il dispose d'une bonbone separee (il est 10mm +long) // (modele D pas de bonbone et 30mm de plus).

J'en ai trouvé un a pas trop cher sur la toile, a tester avant d'investir une grosse somme dans un amorto neuf adaptable.

Et merci pour le lien des rondelles

De rien phiphi.

Par contre est ce que quelqu'un pourrait me donner la valeur d'un cran en mm sur une aiguille reglable?

0.5

Merci

Salut,

J'ai reçu l'amorto de zzr1100D.



J'ai commencé par effectuer les petites modifs pour l'adapter à ma janine A1.

Comme réduire la tête d'amortisseur, du moins l'axe du silentbloc a 27mm comme sur le gpz.



Ensuite l'axe supérieur de ma janine A1 est en diamètre 10mm et sur le ZZR c'est du 12mm, donc j'ai utilisé des bagues en bronze 12/10 pour réduire l'alesage.



Que j'ai monté ensuite dans la bague du silent bloc.




Et pour finir demonter l'amorto pour bien le nettoyer et j'ai repeint le ressort dans l'esprit kawa.... (totalement inutile comme il est caché mais juste pour le fun...).



Il va falloir que je me prépare à l remonter mais je crois que je vais en chier comme la moto est compléte cette fois-ci.

Et que je ne suis plus sur la même configuration que l'autre jour c'est a dire un cadre et un BO en place sur une moto nu.

Baskets fluo, jogging fluo... Le lampadaire c'était moi
Good Job
De mémoire après avoir enlevé la roue arrière il est pas trop chiant à sortir

Belle pièce
Il faut passer l'amorto par en bas. ça sort et ça rentre tout seul

Par contre, il y a une erreur sur ton poster, les SportClassic ne sont pas des SuperSport

Yes pour la Paul smart et sa cousine.

Sinon la greffe a prise... Ça se fait bien, par le bas.







Ca a bien rehausser l'arrière comme je voulais.

Quelques modifs a apporter la vis du pied d'amortisseur est trop courte pour le moment j'ai mis un CHC M12 en 8.8 je vais essayer de trouver une H M12 en 12.9 , il faut que je rallonge la béquille latérale et j'ai un claquement dans la suspension..... (qui n'influe en rien le fonctionnement de l'amorto, donc je comprend pas d'ou cela viens, il faut que je regarde ça de plus près...).

Il est reconditionnable cet amorto ? si oui t'as ptêt une bague HS dedans d'où ton claquement
tu les as usinées ou tu les achetées (où ?) les bagues en bronze 10/12 ?

sinon, good job

Il est beau l'amorto vert kawa
Par contre ça à l'air de beaucoup relever l'arrière...moi suis à +4cm au cul avec les bielettes
Et oui il faut rallonger la béquille...

Pour le bruit c'est l'amorto qui tappe contre quelque chose... je suspecte les fixation de la centrale....

Ouai c'est très haut du cul.. 3cm de plus sur l'amorto avec les biellette et le basculeur ca fait pas loins de 5 ou 6 cm de plus.

Pour les bagues ce sont des générique ca vaut rien et je les ais prise chez 123roulements.

soldatlouis a écrit :Il est beau l'amorto vert kawa
Par contre ça à l'air de beaucoup relever l'arrière...moi suis à +4cm au cul avec les bielettes
Et oui il faut rallonger la béquille...

Comment tu as rallongé la tienne ?

Bielettes plus courtes d'1cm