GG Forum

j'aimerais bien lui remettre une centrale a voir si ca passe avec le collecteur.

Normalement ça passe pas, si t'as bien un collecteur devil de 900 gpz

Là c'est un Remus avec silencieux Devil.

Oui, tous les collecteurs Remus conservent la béquille centrale

okay je vais pouvoir chercher ça.

Je dois en avoir une ou deux mais pas de 1ere fraîcheur...

On verra ca mon poto a ton retour de vac's

Si y a juste a reprendre en peinture !

Alex_GpzRX a écrit :Si y a juste a reprendre en peinture !

C'est encore ton pot qui va être content

Pour les bricoles je le fais moi meme.

Je sais, je taquine

Salut les gars !

Ce weekend j'ai voulu prendre janine... elle n'avait pas tourné depuis 2mois..., (à la derniere sortie je lui avait mis 120 kms d'une traite elle tournait comme une horloge).

Démarrage chaotique, j'ai réussi a partir en jouant du demarreur; mais je suis tombé 2 fois en rade...

Puis finalement a force de rouler elle a commencer a tourner super rond au bout d'une quinzaine de kilometre, j'ai franchement pas envie de deposer la rampe...

Je suspecte l'essence de merde qui ne se conserve plus autant qu'avant, faut dire depuis que le 98 frôle les 1.70, elle mange surtout du 95 classique, c’était clairement un soucis de carburation, pointeaux qui reste collés fermés, ou joint torique du robinet a dépression qui colle sur son siege...

Je pense essayer un stabilisateur de carburant, je sais que MOTUL en fait; qui a déjà essayé ou qui a produit a me conseiller...?

J'en ai entendu parlé, mais jamais essayé...

Le C99 de mecarun ,d'ailleurs j'en ai plus....ça évite que l'essence se dégrade et ça évite l'encrassement des carbus....c'est Laurent gpz1000rx qui m'avait fait découvrir ça. ...

ah il fait nettoyant carburateur et conservateur de carburant ?

En gros ça empêche l'essence de s'alterer et donc d'encrasser aussi et "stabilise le stockage du carburant " c'est ecrit sur le flacon

C´est bien triste au prix que ca coute qu´il faut rajouter des additifs au carburant. Bientot on pourra eteindre le feu avec un bidon d´essence
Rajouter des stabilisants devient utile lors que la moto est a l´arret pendant un bout de temps ou l´essence ( Peut etre de la vrai celle la)
genre vpower racing horriblement chere cet temps-ci ou celle prevue pour les outils thermique de jardin qui hibernent eux aussi encore plus chere
Bref meme quand elle est a l´arret la moto te coute un bras

Il n'y a pas de secret... faut les faire rouler ! Mais je te rejoins, sur le fait que c'est triste d'aditivé l'essence quand on voit dejà le prix que l'on l'a paye dejà !

Petite janine a eu le droit à sa sortie du mensuel, j'en ai profité pour remplacer l'entretoise du recepteur d'embrayage que j'ai recu de notre ami Pierre !

Impeccable ta piece imprimée Pierre ; par contre si tu en relances en fabrication; je ne sais pas ce que tu peux tenir en tolérance géométrique avec ton imprimante, mais je crois que tu peux mettre un poil plus de jeu en plus sur l'alesage centrale ainsi que sur les trous de vis, pas besoin de mettre beaucoup de jeu, mais +0.25 devrais faciliter le montage...

Apres ça se monte bien aussi !



C'était pas du luxe de la remplacer... Quand je vois l'etat de l'ancien ! >:D

Salut les gars !

Je me demande si j'ai pas un truc qui pompe la batterie sur la janine à l'arret...

Ça fait deux fois que j'ai du mal a redémarrer âpres une courte balade.

Pourtant l'alternateur charge bien à 14V ! La batterie est pas super vieille c'est une VARTA mise en service en Aout 2020, son niveau est bon et après la charge sur mon chargeur Ctek elle donne 13.5V

Là ce que j'ai fais, j'ai déposée la batterie et je vais contrôler si elle tient déjà la charge quand elle est hors circuit moto, sachant que ce matin aprés une nuit sur le chargeur elle était à 13.5 V, je vérifierais ce soir voir ce qu'elle donne aprés une journée au repos.

Sinon, branche un ampèremètre en série sur ta cosse de batterie et vois si quelque chose tire...

plf28 a écrit :Sinon, branche un ampèremètre en série sur ta cosse de batterie et vois si quelque chose tire...

Là j'atteins mes limites, l'éléct c'est pas mon truc... mon utilisation du multimètre se limite au voltmètre et à la continuité

J'essayerais en lisant la notice du bazar....

C'est simple, tu débranches ta cosse moins de la batterie, tu intercales ton multimètre en mode Ampèremètre et tu fais une lecture. Rien de plus.
Tiens, ce sera plus parlant :
https://fr.wikihow.com/rep%C3%A9rer-un- ... e-batterie

Merci Pierre ! J'ai tout capter... j'avais encore quelques notions de l’école avec la borne "COM" etc.... je vais essayer ce soir !

Salut ! Bon il n'y a rien qui pompe...

C'est la batterie qui est H.S... elle a plus de pêche ! Elle a le voltage mais plus la peche !

Suis deg' j'avais pris une varta elle avait 18 mois....Matos de merde !

Morte pour morte... je vais quand même essayer de la passer sur le chargeur "régénérant" du boulot ! On a déjà sauvé quelque batterie comme ça !

çà vaut le coup de tenter

Si tu as besoin, j'ai pris ma batterie chez BatterySet, et c'est plutôt pas mal, et bon SAV

Si je n'arrive pas à la sauver, vous me conseillerez quoi comme marque ou type (gel, acide) ? Je ne veux pas de lithium c'est hors de prix...

Je l'ai finie... en l'a regénérant !

Je vais en commander une neuve... Je vais repartir sur une type gel je pense, je ne sais pas ce que ça vaut la marque "fulbat" vous connaissez ?

R.I.P.
Y a un moment où il faut arrêter l'acharnement thérapeutique