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J'ai besoin de vos conseils pour changer les spy de ma fourche

Je sais qu'il faut desserrer la vis du bas avant d'ouvrir le tube ( sinon c'est la merde )
ensuite quitte à passer une commande est ce que les bagues de coulissage sont à changer obligatoirement
Elles sont facile à sortir

Voilà si vous avez des conseils ou astuces je suis preneur

Par avance merci

perso, en général, je change les joints Spy et les cache poussières, une bonne vidange et c'est reparti...

Sur le Ninja tu déposes La Fourche.

T'ouvres le bouchon du haut et tu retournes le tube et tu vides son contenus dans une bassine.

Tu remets le bouchon pour comprimer La Fourche et tu met un coup de Cle à choc pour dévisser la vis du pied de fourche.

Et ensuite tu lèves le cache poussière et t'enleve le circlips et t'a juste à tirer sur le tube et tout de desolidarise.

Ca se fait facilement sur cette moto. Le plus chiant c'est d'enlever la vis dans le bas du tube surtout sans Cle à choc....

Pour les bagues antis frictions sa ne bouge pas trop.. Mais sa se démonte facilement si tu veux les changer.

merci, pour la clé à choc j'ai donc çà devrait aller
Au remontage il faut remettre de la loctine sur la dite vis ?

ouai ! Cf la RMT

gainsbarr a écrit :merci, pour la clé à choc j'ai donc çà devrait aller
Au remontage il faut remettre de la loctine sur la dite vis ?

Tu mets du "tube étanche" sur le filetage

C'est la Loctite 577 c'est çà ?

Le 542 est plus indiqué

OK merci

Mets pas de frein filet trop costaud, perso je mets du loctite freine - étanche