GG Forum

http://rallyedelasarthe.com
Je refais le rallye de la sarthe cette année avec ma jeanine verte. Le parcours est en ligne depuis hier....au menu le bugatti le matin ,avec 2 spéciales à parcourir x fois...L'avantage ,c'est que je les connais un peu,vu qu'elles étaient au programme ,il y à 2 ans,surtout celle de coulans sur gée ou j'ai failli glisser dans le fossé ....sinon l'autre juste reconnu le parcours,car elle était au programme de nuit...et comme je n'ai fait que l'étape de jour,il y à 2ans.....
Sinon niveau prépa ,rien de plus pour l'instant ...si ce n'est que j'ai imprimé et découpé tous mes roadbook...31 pages A4 à découper en 2 et à coler bout à bout...
Et Samedi ,je devrai recevoir un ptit colis....

Tu fais tout le rallye?

Cool

Oui le rallye en entier,240 € l'engagement ,60 € de licence....il y à le rallye des charentes aussi le 20 octobre,hors championnat.peut etre que je le ferais aussi ,je me tate...

Reçu ça ce matin ,donc démontage fourche ,mais là je m'aperçois que l'axe de colonne de direction est tordu au niveau du filetage ,donc comme j 'ai 2 tés d'avance ,je change le té inferieur et les roulements à l'occasion...(j'avais 2 paires de roulements neufs )...
J'ai donc fait changer le roulement inferieur sur mon té chez kawa (gratos au passage ) ,mais là ou ça se corse ,c'est pour enlever ces putains de cage de roulement dans le cadre....pas le choix faut chauffer,j'ai réussi a enlever celle du dessus,il me reste celle du bas......sinon les nouvelles cages sont dans le congel à madame en attendant...

SI tu fais celui de Charente je viendrai te supporter, malheureusement seulement avec le Bandit pour le moment ; j'adore le concept de course sur route fermée, lorsque je me sentirai prêt j'aimerais participer à ce genre d'épreuves et un jour assister au TT

Génial CD que tu fais, en Ninja c'est le Top !!!!

Au top cette fourche !!!! Fin de l'anti-plonge sur ta janine alors ?

fais un cordon à l'arc sur tes cages dans le cadre, elles vont tomber toutes seul

Oui je connais l'astuce ,mon pere avait ça sur une fois sur une fusée de roue de remorque ,mon frangin arrivait pas à enlever la cuvette du roulement,et mon pere 80 ans avait sorti le poste à souder ,un coup d'arc sur la cage et basta mais là pas de poste , j'ai reussi quand même ,la fourche est montée,reste les freins à remonter..je verrai ça demain,j'ai bien fêté paques aujourd'hui

La fourche est montée depuis ce midi ,la roue aussi,ça à l'air nickel.....j'ai donc changé le té inferieur car l'axe etait tordu au niveau du filetage,..

Pour répondre à Alex gpzrx, by bye antiplongée et pneumatique....l'air est supprimé ,les trous dans les tubes sont bouchés par une soudure à l'argon ,et j'ai donc des valves racetech et des ressorts race tech medium taré à 9kg...ceux d'origine kawa sont tarés à 4kg sur les spires les plus serrés dixit Alain Genoud. J'ai une fourche qui fonctionne en hydraulique seulement...En plus ,il m'a usiné des bouchons de fourche qui permettent de remonter l'avant d'1 bon cm,vu que j'ai déja +4cm à l'arriere...il m'as préréglé la fourche pas trop dure pour les routes bosselées de rallye ...Bref ,plus qu'a essayer....

Il est bien tordu ton pivot de direction

Au top mais sa doit coûter un bras comme prepa !

En tout cas très belle pièce !

Oui il était bien mort le pivot de direction...ce soir tout est remonté ,j'ai une fourche au top comme sur le zx9r et maintenant ça tourne tout seul,ça freine bien mieux plus de talonnage...la moto est plus équilibrée en courbe et tient mieux la route. J'ai fait un essai sur route bosselée,c'est pas mal....

Une vrai janine de course... ce qui lui manque maintenant, c'est des etriers brembos !

Oui fourche racing c'est ecrit sur le bon de livraison sinon les brembos oui avec des disques diametre 300 ( les origines ont tendance à se voiler )....par contre les disques c'est 500 balles la paire chez Godier ou vilain copieur,sans les etriers...Là dans la fourche,tout frais compris,j'en ai pour quasi le prix de la ninja rouge que j'ai vendu .....
Si ça interesse ,apres le rallye je vai vendre mes ressorts progressifs hyperpro qui ont 2 ans,j'ai une valve de fourche quasi neuve (1 an ) , un cul de selle aussi ....

Bravo soldat louis ,tu vas pouvoir nous rapporter les bienfaits ...ou pas des racetechs en utilisation race

Ça donne envie cette fourche !!!

C'est une fourche que tu as fournis en echange standard ou tu es reparti avec une fourche complete?

Tes ressorts progressif hyperpro changeaient enormement la fourche d'origine ou c'etait a peine mieux ?

Coucou suis revenu du rallye sans avoir fait la nuit ,trop casse gueule ,d'ailleurs pris un fossé mais pas trop de casse sinon oui les ressorts hyperpro ameliorent le bins ,je les vends 50 balles .... la fourche c'est une fourche que ed m'avait donné ,il à tout changé méme les fourreaux,il en avait des repeints ( peinture poudre )

T'as fait une sortie de route sa craint, pas trop de mal toi et la moto ?

Dommage pour la sortie, j'espère que tu n'as rien et content de savoir que Jeanine n'en a pas trop souffert.

Quelle base ou marque de fourche à servi à la prépa stp, directement chez GG ou ailleurs ??...

Non j'ai rien ,je me suis retrouvé debout dans le fossé,juste une glissade de la moto qui a rapé le bitume,un cligno et une longue portée arraché ,et le cul de selle abimé ,feu enfoncé ,pedale de frein tordu...
La fourche 900 gpz preparée par Alain Genoud ,sur circuit elle était top mais sur petites routes bosselées de la sarthe ,elle etait un poil trop dure,mon amorto arrierre aussi d'ailleurs

Avant ,apres le rallye

Elle a un peu morflée mine de rien.

Mais Rien de trop mechant.

Les risques du métier... Faut dire que la météo n'a pas l'air encore au top par chez toi
Heureux que tu n'es rien Pour la meule, une un week-end, c'est refait je te fais confiance

Le plus chiant ce sont les pièces a repeindre garde boue GG et la tête de fourche.

Le reste ca va.

C est clair que dans l'ouest en ce moment on a vraiment une météo a la con.....