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Salut hier matin, ça gelait un peu j’ai voulu démarrer jeanine (900 gpz )mais elle avait trop froid dans le garage...pas tourné depuis 15 jrs...bref un peu de sport démarrage à la poussette ..après ok je la met en chauffe et au bout d’un moment une fois chaude je met un coup de gaz et elle cale ....j’ai réessayé plein de fois de la redémarrer impossible...le démarreur tourne bien ,la batterie à de la pêche...(essayé aussi avec les cosses et la batterie de bagnole sans résultat)...
Finalement j’ai pris le zx9r....qui à plus de batterie non plus ...démarrage avec les cosses et poussette au retour du boulanger.... Pour celle là la batterie charge en une heure, mais au bout de 3 démarrages à la suite elle se vide ...plus de pêche au démarrage....je pense qu’elle est hs d’autant qu’à la mise en route j’ai quasi 14v sur mon cadran volmetre koso...
Retour au gpz 900 ce matin ...,j’ai chargé la batterie hier ...démarrage au quart de tour ...je l’ai fait chauffer 5mn et tout d’un coup elle a coupé net ....Coupure d’allumage à mon avis Impossible de la faire repartir.....la batterie lance bien mais que dalle....
Vu qu’il n'y a pas de vitesse enclenchée ,c’est pas un problème de contacteur de béquille ou d’embrayage....mais c’est quoi donc le problème

Là il est midi passé ,la moto à refroidi...elle démarre ...si je la laisse chauffer ...ça va recommencer...je verrai ça demain ...je bosse cet après midi...

Durite de carburant pincée

T'as essayé avec le robinet en PRI ? Et en ouvrant le réservoir ? Ca ressemble a la membrane du robinet à dépression qui colle...

Ce qui peut se passer avec le froid, surtout avec les filtres a air individuels c'est que les carbus givrent... surtout avec les températures que l'on a chez nous en ce moment... avec en plus le taux d'humidité relativement élevé.

Donc ça te le fait quand ton moteur a dejà fonctionné un moment...

En tout ca ressemble plus à un problème lié à la carburation, que à un soucis d'allumage.... si elle redemarre quand tu ré-essaye plus tard : quand elle dégivre...

Et si ca peut te rassurer, la mienne non plus ne fonctionne pas correctement par temps trés froid comme en ce moment... elle a eu énormément de mal a démarrer, bon une fois qu'elle a réussi a démarrer après elle s'est mise à tourner correctement.

Sur le 600, c'était les bougies qui avaient cramées... Mais là, comme Alex, certainement givrage des carbus.

Non non pas givrage des carbus je pense pas...il géle pas assez....simple pb d’allumage.....ce matin j’ai essayé de la démarrer....ça voulait pas donc j’ai démonté les bougies 1 et 4 pour commencer...et donc la n°1 toute rouillée comme d’habitude du côté béquille...J’ai testé l’étincelle...pas terrible, j’en ai une de temps en temps...J’ai acheté 4 bougies dr8ea ( ils ont plus de dr8es) ..essai pareil....j’ai démonté et recoupé le fil anti parasite du 1 et là belle étincelle et ça démarre ...donc demain je refais tous les antiparasites ,je remets les 4 bougies neuves ...puis test démarrage et mise en chauffe ...Au pire ,si ça recoupe à chaud ,peut être un pb de capteur d’allumage, d’après un ancien de chez kawa....bon j’en ai d’autres dans le grenier ...

Coucou, refait tous les antiparasites ce matin avec 4 bougies neuves..démarrage au quart de tour ..même problème, à chaud ça coupe net sans tousser...à suivre

Re-éssai à l’instant ..elle à démarré,elle a chauffé et n’as pas calé et redémarre ,un doute sur la membrane du robinet du coup ,je l’avais repassé en pri puis remis en position normale ensuite ...je vais retourner au taf et vérifier mes connexions demain ,notamment des capteurs d’allumage..un coup de nettoyant contact fera pas de mal..m

Alex_GpzRX a écrit :T'as essayé avec le robinet en PRI ? Et en ouvrant le réservoir ? Ca ressemble a la membrane du robinet à dépression qui colle...

Alex_GpzRX a écrit :

Alex_GpzRX a écrit :T'as essayé avec le robinet en PRI ? Et en ouvrant le réservoir ? Ca ressemble a la membrane du robinet à dépression qui colle...

Rhooo qu'il est taquin le Alex

C’est bizarre quand même qu’elle se mette à coller cette membrane après avoir tourné quelques minutes

Tu as due démarrer avec ce qui restait d'essence dans tes cuves.

Des fois aussi c'est la bille de l'anti retour qui fou le bazar...

Moi l'autre jour quand il a fait super froid c'etait les boisseaux qui ne montaient pas dans les carbus...je pouvais mettre gaz en grand via les papillons il ne se passait rien...

Et bien à priori ,j’ai bien un problème de capteur d’allumage....J’ai changé la membrane du réservoir, mis un filtre neuf,je l’ai démarrée au quart de tour ,je l’ai fait chauffer 2 ou 3m minutes et elle a coupé net ...ne redémarre plus...
J’ai donc contrôler la résistance des capteurs d’allumage selon la rmt....Et bien ,j’ai 570 ohm sur 1 capteur et Olympique Lyonnais (OL) sur l’autre capteur (des cylindres1 et 4.).rien quedalle

Voilà j’ai rien entre le fil noir et le jaune

Ce soir après le taf...reprise des mesures 40 kilo ohm entre le fil noir et jaune...460 ohm entre les 2 autres fils ...demain matin changement des capteurs d’allumage..

C’est bon ça roule....j’ai changé les capteurs d’allumage ( j’en avais en rab en bon état..430 ohm sur les 2 capteurs )....le changement est rapide ,j’ai bien mis du frein filet sur les vis des capteurs , vérifié avec une cale d’1mm que ça touchait pas au rotor avant de bloquer les vis...et passé le câble tranquillement, il n’y as plus de boîte à air qui fait chier ...à l’origine le câble passait entre le tube du cadre et l’axe du bras oscillant pour passer derrière la boîte à air....Avec les cornets...passage direct
Et donc je l’ai démarrée sans soucis, fait chauffer comme jamais j’avais réussi de la semaine et puis suis allé chercher le pain avec..no problèmo ça démarre à chaque arrêt

Bonne nouvelle

Oui cool faudrait renommer le sujet "panne capteurs d’allumage "

Il était abîmé aussi un peu le faisceau

La banque de pieces

En place ...

C’est reparti pour un tour

A garder sous l'coude

Pas trés commune comme panne

C'est arrivé à Phiphi sur son Tom

Ah ok ,sinon le zx9r à une batterie toute neuve et d’ailleurs petite découverte sur mon gpz... je ne sais plus qui m’avait demandé si mon neiman chinois marchait pas avec un tournevis ? ....parce qu’en fait je l’ai dévérouillé et démarré avec la clé du zx9r ...donc avec un tournevis ça devrait peut être marcher

Oui, c'est assez courant comme panne les pick-up d'allumage.
Et oui, ton neiman fonctionne avec n'importe quoi