GG Forum

Après 6 mois de labeur (pas à tps complet qd même) ma janine a fait ses premiers 100 km après réfection
Elle tourne super bien  ça fait du bien
Il reste encore pas mal de boulot côté esthétique mais côté méca c'est ok
En résumé j'ai fait
moteur joint queue de soupapes + rodage, contrôle segmentation et alésage, joints moteur, bougies, ..
chaine distri + patin tendeur
pochette de joints moteur
nettoyage carbu + synchro
démontage quasi complet et nettoyage de toutes les pièces (y avait du boulot)
peinture epoxy araignée et support radiateur, support ventilo, etc ...
bulle neuve
joints spi fourche
4/1 yosh après sablage et peinture
redresseur alternateur
réparation boitier de connexion électrique (circuit commande ventilateur)
clignot avant

Les gros boulots qui restent à faire
peinture complète après réparation de certains éléments (caches latéraux tétons cassés, garde boue av félé à plusieurs endroit, ... A moins que je retrouve des pièces nickel et pas cheres)
retrouver certains éléments qui me manque caches plastiques sous le dosseret par ex
remplacement des pneus ( au fait que me conseillez vous à ce sujet ?)
questions subsidiaire je n'arrive pas à fixer la poignées de maintien passager correctement, elle est plus large que le support . Il y a t'il des entretoises à l'oriqine ?

Promis dès que je peux, je poste quelques photos

Tu as pas mal bossé 
Des ch'tites tofs du résultat 

Content que ça roule pour toi

Attend que chef rentre de week-end et tu aura bien des réponses, si il y a un homme qui sait démonter un janine par coeur c'est bien lui

zigoune a écrit :remplacement des pneus ( au fait que me conseillez vous à ce sujet ?)
questions subsidiaire je n'arrive pas à fixer la poignées de maintien passager correctement, elle est plus large que le support . Il y a t'il des entretoises à l'oriqine ?

Promis dès que je peux, je poste quelques photos

salut et bienvenue à toi
Sauvons les Janines
Pour les pneus, plus de radial pour l'AR Alf conseille des Pirelli Sport Demon, bon rapport qualité/prix, c'ets le train que je vais monter ces jours-ci
Pour la poignée, oui, il y a des toises avec joints qui se montent sur le dosseret et qui acceptent la poignée
Hésites pas si encore d'autres questions ou photos

A++

Ha non, c'est des Metzelers que tu vas monter  

Ah oui, les choses CHANGENT

Mais si tu dois changer le train, mets des Sport Demon

Alors tu passes en Pirelli?
J'ai pas trouvé d'entretoises dans mes caisses mais ça doit se bricoler, dis si tu veux des tofs ou des dimensions, j'ai rien à faire
Quels plastiques en dessous du dosseret il te manque? La bavette? Le passage de roue?

Qui ne répond pas conscent!
Bah oui, rien à faire le soir, vivement demain qu'on ait le Z pour déculasser

Alors, c'est quel plastique en dessous du dosseret



Voici les toises en place sur le dosseret



Elles rentrent dans leurs trous dans le dosseret et font 10.5mm de diamètre
Elles dépassent (caoutchouc) de 5mm d'épais pour caler ta poignée et bloquer les vibrations
Les vis sont en M8 (mais ça tu dois le savoir)

Et il y a aussi des caoutchoucs triangulaires à l'extrémité de la poignée contre les vibrations



Tiens au jus si plus d'infos

hé Chef !!!!  Normalement les poignées ça va sur les poubelles NON

Mouais t'as raison, je vais la virer et scier les cales pieds passagères comme ça elle aura plus mal au dos
Aie pas la tête

super goooooooood

merci chef de tes précisions
pour la poignée,  effectivement ce sont les entretoises métalliques que l'on voit sur ta photo qui me manque (les caoutchoux et les vis j'ai). Si tu peux faire un petit plan coté que je puisse les faire tourner ce serait 
pour les plastiques, ce sont les deux caches noirs au niveau de l'antivol de casque (on les voit bien aussi sur l'autre photo).

Je pars en week-end
Je te fais les plans et je zieute pour les plastiques lundi ou mardi

j'ai fais au plus simple, vois si tu mets du caoutchouc ou non



j'essaye de voir dès que je peux pour tes plastiques