GG Forum

bon ben je te souhaite de bien t'amuser 

Merci road pour sa sa devrait aller je suis dans mon monde quand je roule 

J'avais pas poster sa je me suis fait une decolleuse a pneu tt inox  copie d'un modèle réalisé sur un autre forum

super comme système, faudrait que je m'en fasse un c'est plus pratique que le gros étau 

Sympa le montage

Voila le cr  mur:

Une grosse journée de merde je développe plus tard le je suis blaser 

Là, sa sent la déception. Petit apéro, dodo et tu nous tiens au jus

Bon je suis un peut calmer 

Donc une vrai journée de merde hier de une par l'organisation bien trop de monde en même temps sur la piste  supernul:

Ensuite toute les modification apporter a la moto n'ont pas payer car je n'es jamais reussi a faire un meilleur chrono que mais précèdent roulage  mur: mur:

La faute a la fourche qui ne va pas du tout non plus même problème mais en pire sa talonne encore plus  supernul: supernul: supernul:

Et pour couronner le tous j'ai aussi fait une petite glissade   

Ho que oui j'aimerai bien changer pour un truc plus récent mais pas les moyen de suite et il faut que le 600 soit opérationnel pour pouvoir le vendre donc il faut que je trouve une solution 

Bon les copain dite moi se que vous en penser 

Se matin j'ai regarder le système antiplonger d'un petit peut plus près car a vrai dire j'avais pas bien compris sont fonctionnement et je comprend mieux pourquoi en le

shuntant uniquement sa ne va pas du tous .

Car en le shuntant tous simplement ou laisse le passage d'huile ouvert en grand et la on va en buter systématiquement .

Donc j'ai penser enlever la tête de l'antiplonger et mettre un plaque dessus avec un vis de réglage es que sa peut le faire .

thériquement oui c'est ce que t'avais suggérer un membre je crois 

Pas vraiment mais bon sa reste le même principe d'autre avis

zool a écrit :Ne serait-il pas possible d'installer des vis pointeau sur les plaque sandwich que tu as fabriquer, afin de régler toi même le flux nécessaire pour la dureté de ta fourche

Moi j'essaierai, c'est pas cher et sa peut payer.

je l'ai shunté sur le zx, ça ne talonne pas du tout, sur mon 600 gpzr il était shunté et ça ne talonnait pas même en stoppie 

Fait le teste démonte la tête et regarde si le piston n'es pas gripper en position fermer sa pourrait expliquer pkoi  sa ne va pas en buter 

Si tu bouche la canalisation du system antiplongé (AP) mais en la laissant en place en principe le piston de l' AP fait sont ofice sur le débit d'huile passante

dans le cas contraire c'est pas pareilil faut en principe effectuer d'autres modif (dans le cas des plaques usinée pour virer la AP)

Je n'e dis que cela en fonction du principe de fonctionnement  ;)

zrsept a écrit :Fait le teste démonte la tête et regarde si le piston n'es pas gripper en position fermer sa pourrait expliquer pkoi  sa ne va pas en buter 

a ben oui si l'est bloqué en ouvert là ça le fait pas en fait tu te retrouve en config "plaque"  donc sans modif mou de la jambe
(de fourche  )

Et bien si rien et gripper quand tu tu le shunte il se retrouve en position ouvert obligatoirement 

Bon me revoilà avec cette sataner fourche  >:( je vais pas abandonner aussi facilement elle ne m'aura pas 

Donc cette après midi la motivation était la donc j'en et profiter pour faire mais platine de réglage pour l'ap sa va le faire j'y croit la 

Vola les photo des dite platine 

j'ai fait un système similaire sur le zx 

Et sa donne koi 

ça fonctionne bien, je ne me suis pas trop cassé pour le faire, j'ai rempli l'antiplongée de liquide de frein, et j'ai fait un système vis et écrou qui permet de compresser plus ou moins le liquide.

OK je vois vaguement se que tu veut dire

Enfin je préfère ma version la pour le coup  j'espère que sa va le faire 

c'est clair que ma version est ....... comment dire ?    Spéciale 

C'est du road egale koi    j'aime aussi cette façon mais la j'avais le temps et la matière alors j'ai essayer de faire sa bien.

Bon sinon avec ton système sa fonctionne vraiment bien  et es que sa change aussi quel que chose au niveau de la détente 

non, à part que depuis que j'ai viré l'anti plongée et posé de la durite avia j'arrive à lever le cul

Desoler j'ai pas toous compris

elle a le même comportement, et en prime ça freine mieux

Elle plonge autant l'ap shunter ou avec ton système d 'écrou ou c'est en détente quel a le même comportement 

avec le système d'écrou, elle ne plonge pas et freine mieux qu'à l'origine, et elle a le même comportement qu'à l'origine    excuse je suis dans mon truc 

petite précicion quand même, la fourche est un poil plus dure