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En tout cas sa va te changer du GPX

zrsept a écrit :R                                                                                                       

6

tant qu'à faire tu aurais pu prendre le R1, franchement là tu fais petit joueur.....





Cool, content pour toi.

Voila elle et dans le garage il reste un trouver un ploy pas chère car elle et monter en street et les demi guidon et c bon 

De quelle année ton R6 ?

J'avais essayé un 2° génération (2000 dans mes souvenirs  )
Et ben t'as pas fini avec les suspattes  perso, je la trouvé trop souple de partout  Mais bon, elle sortait de caisse 

plf28 a écrit :De quelle année ton R6 ?

J'avais essayé un 2° génération (2000 dans mes souvenirs  )
Et ben t'as pas fini avec les suspattes  perso, je la trouvé trop souple de partout  Mais bon, elle sortait de caisse 

un bon antiplongé et hop 

c'est de l'humour... déja stock ça sera le jour et la nuit après tu sera pas la seule a utiliser un R6 sur piste   

Bon aller je vais tous vous dire r6 année 2001 33000 km boite refaite un paire de jante avec pneu pluie et plusieur pièce payer 1570 euro  :yes: :yes: :yes: :yes:

A se prix pour piste ou trouve rien voila les photo des quel et belle .

Putin sa envoi quand même le paquet mine de rien . :o :o :o

Et sa pompe pas loin de la c'est raid de chez raid même .Par contre en dessous de 8000 tour y'a rien du tous mais après elle s'affole  >:D >:D >:D

a ce prix la c'est pas cher ! 

Si elle ne pompe pas, c'est qu'elle a déjà été touché 

plf28 a écrit :Si elle ne pompe pas, c'est qu'elle a déjà été touché 

Avec un bon reglage et une bonne huile ça suffit . J'ai essayé le R6 d'un amis récement ( et meme si je roule comme un vieux ) je trouve que ça tiens bien la parquet et la fourche est difficile a mettre en défaut ( comme le reste d'ailleur ) .
Tout comme ZRsept je trouve qu'en dessous de 8000 c'est moux , passer 12 000 l'a ça arrache vraiment mais v'la le tricotage dans la boite !
Ca doit etre bien sur piste mais sur route qu'elle misere ( sourtout pour la sds !!! )

cool pour toi
si c'est comme le zx6r c'est normal que ça soit creux en dessous de 8000 c'est des machines qui ont un début de ZR à 16000 trs alors forcément 8000 tu n'es qu'a moitié ya d'la marge.....

Post nous des tofs qu'on voyent la bete.

Bon me revoilà elle me prend déjà tous mon temps celle la 

Bon niveau fourche comme déjà dit sa va super bien mais bon c'est un pistard pur jus donc oui sa a du être modifier

Donc je vous poste un photo de comment elle était a l'achat  je vais le remonter en sportive car la c'est du grand n'importe koi 

Les photo de l'évolution des que j'aurai fini 

quelle idée de l'avoir monter en street pour faire de la piste.

La vieillesse 50 pige sa commence a faire mine de rien 

C'était pour l'alléger et baisser le prix des réparations en cas de chute, non?

Très bonne remarque c'est vrai que sa coûte moin chère en cas de chute un roadster .

Mais elle et 1000 fois mieux dans sa version original tous de même .

phiphi a écrit :C'était pour l'alléger et baisser le prix des réparations en cas de chute, non?

tu parles au lieu que ça soit les carenage qui mange c'est les carters moteurs je suis pas sur que ça soit moins chers qu'un poly piste.
et pis les top blocks ça existe aussi
elle ressemble plus à rien la pauvre moto

Des gars fabriquent des protections de bloc et de fourche avec des roulettes de skateboad montées sur des manchons de raccord de tige filetée

et les pots protégés par des tuyaux d'arrosage tressé monté avec des serflex  tres éfficaces en cas de glissade.............................

Ben ça a sauvé le silencieux de chef lors de sa chute au Castelet

Et il est fixé comment le guidon sur le té ?

A la barbare 2 trous dans le t et des ponter viser dessus 

Mais bon il ma filer avec un t complet abm tailler masse avec le guidon de la même marque 

c'est moyen les pontets vissés dans le té, tu peux etre sur qu'a la premiere chute tout est arraché, normalement c'est soudé ou coulé dans la masse.

C'est claire, tu peux remplacer direct ton té de fourche 

Il a chuter pas mal de fois le mec et sa a jamais bouger moi je remonte des bracelet le t et reboucher on en parle plus 

Chacun fait ce qu'il veux avec sa vie !

les guidons qui tournent sur le tubes en cas de chute c'est pas encore obligatoire 

Salut tous le monde me vla reviendu 

Bon voila en avant première les photo de mon nouveau jouet terminer enfin presque reste 2 3 bricole a

faire  elle et sublime je vais dormir avec se soir 

Jolie 

Ah, tu as laissé les demi-guidon au dessus du té  étrange ça 

C'est monter comme sa d'origine pourquoi sa va mieux sous le t