GG Forum

Monte ton démarreur sur la meule et viens l'alimenter en direct avec une batterie tu va voir de suite si ya quel que chose qui bloque ou pas après si sa tourne il sera

temps de chercher un problème éventuel de relais ou autre

à mon avis en branchant direct c'est pas sur que ça marche  ou alors il y a un truc qui va pas apprécier.

Mrbricolage, salut,     

Tu me parles de rotor, d'alternateur etc. comment je peut vérifier si c'est ça?  Quant tu parles de chaîne de démarreur, y en a pas. En enlevant le démarreur, dans le trou ou il est logé, tu vois la roue dentée ou vient s'encastrer le pignon du démarreur. Eh ben en mettant la 6e, avec  une clef à cliquet sur le volant je fais tourner le moulin (donc il est pas bloqué) c'est déjà un point positif.

Comment vérifier si l'alternateur est naze ou pas?

Tu dis aussi que la demande derrière est trop forte (trop d'ampérage) comment vérifier cela?
Es-ce que l'alternateur entre en jeu quand tu actionne le démarreur?

Ma batterie est à plus 13 V et est continuellement en charge... avec mes essais suis obligé d'en prendre soin. J'en ai une deuxième qui est également ok.


Zrsept, resalut,

J'ai déjà branché une batterie d'auto sans passer par la batterie, c'est à dire que j'ai branché le + auto directement sur le câble + moto et le - auto sur le câble - moto. Résultat: bzzz

Maintenant je suis douché, j'ai les ongles propres !!! ... ce soir j'ai mangé une assiette  pleine de Valium je suis d'un calme...     

Moi je t'es dit d'alimenter ton demarreur en direct c'est a dire sans passer par le faisceau de la moto une batterie relier direct au démarreur comme sa tu na passe plus par le

relais ou autre .

Demain matin, ok je t'obéis au doigt et à l'oeil. A un moment donné on est obligé de suivre les instructions du plus fort.

Une question, si ça marche pas tu chercherais où?   

La si ton moulin de tourne pas comme sa ton moteur et bloquer .Il n'y a pas d'autre solution .

PS: attention ne pas suivre tous me dire au doigt et a l'oeil non plus moi c'est se que je ferait après je c'est pas quel sont les conséquence possible 

tu peux démonter les 4 bougies et faire tourner le moteur à la poussette pour t'assurer qu'il n'est pas bloquer

Plus rapide et tous aussi efficace démonte ton cache allumage et tu prend la bonne clé et tu tourne dans le sens des aiguille d'une montre si sa tourne c'est good sinon

c'est la merde .

Car démonter les bougie la dessus c'est la vrai merde 

pour voir le courant qui passe
un bel ohmetre fera l'affaire mesure la valeur de chaque dispositif t'auras une valeur pour chaque dispo alternateur etc...
et apres suffit de mesurer la tension sur chaque dispo qd tu donne des coup de démarreur
apres U=RI2 donc I=racine U/R vu que tu as la valeur en ohm de chaque dispositif qui ne change pas et si tu me sure la tension à leur borne avec la formule tu auras l'amperage I.

pour l 'acces au rotor je ne connais pas du tout le gpz600 mais si c'est comme le 500 y'a un carter à virer et tu verra si ya une piece qui bloque

et avec un aspro en dessert 

zrsept, merci,

comme je l'ai expliqué un petit peu avant, j'ai pris mon cliquet avec une noix de 17 je crois, et j'ai tourné le moulin  avec la 6e dedans. ça tourne nickel... quant à démonter les bougies, avec la bonne clef c'est pas la bérézina, tu fume une bleue et tu prend ton temps...  :cool2:

Vroumz6, salut

ça aussi je l'ai fais, démonté les bougies, je les ais nettoyées et réglées à 65/0, et avant de les remonter j'ai poussé la moto tout tourne.

Mon idée serait de se retrouver au bistro du coin (y en a partout de ces bistrots du coin) et on discute...

tu es d'ou?

Merci mrbricolage  :yes:  :yes :yes:

C'est super gentil, mais je ne suis pas gynécologue... Tu te donnes de la peine et j'y comprend que dalle ??? ??? ???


Vroumz6  >:D  >:D  >:D

Moi aussi je ferais de l'humour noir si ma meule marchais.  Attention!!! C'est pas méchant c'est mon style....

t'en fais pas une de mes 2 ...motos me fait aussi des misères,surtout à mon porte feuilles 

pepsi a écrit :Merci mrbricolage  :yes:  :yes :yes:

C'est super gentil, mais je ne suis pas gynécologue... Tu te donnes de la peine et j'y comprend que dalle ??? ??? ???


Vroumz6  >:D  >:D  >:D

Moi aussi je ferais de l'humour noir si ma meule marchais.   Attention!!! C'est pas méchant c'est mon style....

pas besoin detre gyneco je pense pas

Branche se demarreur en direct demain tu sera fixer déjà 

oui comme ça tu pourras tout changer comme ça tu seras tranquille 
tout ça pour refiler de la piece de gpz 600 il est fort ce zr7

Mr bricolage tu me demandes d'où je suis?  :yes:  :yes:

Je n'ai rien à cacher, j'habite Le Landeron dans le canton de Neuchâtel en Suisse, c'est au bord du lac de Bienne. Je fais partie du Motoclub de Péry, (va voir le site, et tu me verras avec ma meule à Kneuringue en Alsace, le 15 mai on y mangera les asperges, comme toutes les années) je suis marié 3 enfants 2 filles et un et 1 garçon, une femme charmante, qui est montée une fois sur ma moto pas chere 125, et puis plus rien, c'est pas sa tasse de thé.

J'ai roulé une  Royal Enfield 250  1952, une moto pas chere Ts 125, puis une Ténéré 1987 réservoir 24 litres, puis une XT 1993, une Gilera RV 125 1987 (une petite bombe dans les tours), et pour finir ma gpz qui est comme neuve (la salope me fait ch...) et enfin j'ai une Vincent 500 cm2 1952, qui depuis 25 ans attend sa rénovation.
Que veux-tu encore savoir? J'aurais beaucoup à raconter, mais ... voilà. J'attends les questions et surtout des réponses à mes prob.
a+ Sympa tout ça

Suivant mon humeur demain je le branche sur du 220, si y tourne pas avec ça... Cool Raoul   

zrsept a écrit :Branche se demarreur en direct demain tu sera fixer déjà 

C'est ce que j'ai dit plus haut en parlant de shunter le relais. 

Hello laurent59, l'oiseau de nuit

Toujours à l'affut d'un prob. ?

Pas spécialement, mais j'ai une préférence pour les problèmes électriques.

pepsi a écrit :Mr bricolage tu me demandes d'où je suis?  :yes:  :yes:

Je n'ai rien à cacher, j'habite Le Landeron dans le canton de Neuchâtel en Suisse, c'est au bord du lac de Bienne. Je fais partie du Motoclub de Péry, (va voir le site, et tu me verras avec ma meule à Kneuringue en Alsace, le 15 mai on y mangera les asperges, comme toutes les années) je suis marié 3 enfants 2 filles et un et 1 garçon, une femme charmante, qui est montée une fois sur ma "Moto pas Chère" 125, et puis plus rien, c'est pas sa tasse de thé.

J'ai roulé une  Royal Enfield 250  1952, une "Moto pas Chère" Ts 125, puis une Ténéré 1987 réservoir 24 litres, puis une XT 1993, une "Imperfection" RV 125 1987 (une petite bombe dans les tours), et pour finir ma gpz qui est comme neuve (la salope me fait ch...) et enfin j'ai une Vincent 500 cm2 1952, qui depuis 25 ans attend sa rénovation.
Que veux-tu encore savoir? J'aurais beaucoup à raconter, mais ... voilà. J'attends les questions et surtout des réponses à mes prob.
a+ Sympa tout ça

je demandais ça comem ça au cas ou tu ne serais pas loin de chez moi j'aurias pu te filer un coup de main mais la c'est pas la porte à coté

     ???

en discutant avec un mécanicien, sa réponse fut net y a un court-jus quelque part.

Je pense que je vais la lui porter pour qu'il regarde lui.

Moi ça me bouffe    , j'ai déjà beaucoup résolu de prob, mais là... je baisse la tête et je m'avoue vaincu...

Dès que le prob sera résolu j'étalerais la solution. peut-être que d'ici là j'arriverai à insérer des photos... Bye a +