GG Forum

Salut les motards !!
j'ai démarré les hostilités,voici les premières tofs
programme de la semaine , vidange des fluides ,bougies, filtres,nettoyage rampe , réparation poignée de gaz , fabrication d'un silencieux en inox
la voila dans l'état que je l'ai récupère

Voici des tofs du démontage, la rampe a été confier a mon pote double mètre 72  pour un check-up

en voila une !!

L'état du filtre air

voici le silencieux!!
Trou béant en bas a droite pas la moindre idée de ce qui est arrivée!! ,
quand j'ai fait la vidange grosse odeur d'essence dans l'huile!!
j'espère qu'il n'y a pas de bielle de plier,qu'en pensez vous

ouch, un cratere 

te reste plus qu'a trouver un silencieux

fais une vidange digne de ce nom, et espérons qu"une bielle ne soit pas coulée

on attend la suite de ta rénov, et d'autres toffs 

a quoi je remarque qu'une bielle et coulée?j'ai démonte le pot pas de pièce métallique dedans ni lors de la vidange, la moto avant que je la démonte tournait sur trois pattes et pas de bruit de fracas
demain je monte les bougies neuves et le filtre a air ,la boite a air je l'ai nettoyer nickel chrome la batterie est neuve en espérant qu'elle démarre a nouveau

salut ca fait un bruit tres inquietant,par contre pour le fait quel tourne sur trois pattes c est peut etre un probleme de carburation,alors commence par un nettoyage du reservoir,puis des carbus,change aussi le filtre a essence ca coute rien et peut evité des deboires...regarde sur les autres post meme d autres machines ca aide, bonne remise en route

Y a pas de raison quel tourne pas,c'est increvable unGPZ

J'ai passé 2 h sur le boite a air (manchon d'admission boite a air en connexion a la rampe)pour la remettre en place pas moyen !!!a en devenir chèvre!!! a croire que j'ai deux main gauche
Comment la remettre en place sans perdre la tète, dans qu'elle ordre d'abord la rampe puis la boite en n'oubliant pas le tuyau qui relie la boite a air au bloc
Merci pour vos réponse

Demain je j'ai essayé ta methode road je vais faire sa au séche cheveux 
merci pour l'info

une autre méthode consiste a poser deux plaques métalliques; une devant les manchon coté moteur et une devant les manchons de la boite a air. Bien sur dans ce cas il faut d'abord poser la boite a air. Ensuite, tu glisses la rampe de carbus entre les deux plaques métalliques, et tu retires les plaques dès que la rampe est bien positionnée, face aux manchons de chaque coté.
Après une cure complete de Lexomil et de valium sur mon 900GPZR, j'ai appliqué cette méthode et ça a bien marché. 

j'ai pu avancer sur la gpz, boite a air est a sa place ,j'ai désosser le réservoir pas de rouille a l'intérieur le robinet et ma l'air propre quand je l'ai démonté, le flotteur aussi .
Par contre un bruit  de vis qui ce balade a l'intérieur !! après plus 1h de gym avec le réservoir, j'ai enfin pu sortir le corps étranger du réservoir a l'aide d'un tournevis  a embout magnetique et c'était bien une vis !!!!
voici qu'elle que tofs du demontage

Le voila une fois nettoyer

Un pote motard ma conseiller de faire tourner le moteur avant de les mettre  en place histoire d'entendre le bruit du moulin (bielle couler ou autre bruit de fracas...) r.a.s
Apres j'ai attaqué les bougies remplacée par des neuves car elles en avaient grand besoin

j'ai remonté le réservoir ,rebrancher les cables et les tuyaux mis 3 litre d'essence !
puis rester plus cas démarrer!!!
et bingo après même pas 45 seconde sur le démarreur elle a repris vis un moment comme ça sa ce fête
sa cliquette un peu , j'ai repérer une fuite d'échappement au niveau du collecteur en verra demain !!

une autre photo

Super cool qu'elle tourne 
Bientôt une gpz de plus sur la route nikel

pour accéder au collecteur il faut que je démonte le radiateur d'eau par contre dans le carénage du bas j'avais  du débrancher un récipient qui recueille du liquide de refroidissement ,il et alimenter par deux tuyaux un viens du radiateur ( a coté du bouchon de remplisage )et l 'autre part vers le haut  sans être brancher a rien du tout juste fixer avec un rilsan !! a quoi sert ce récipient?? 

voici une photo du vase  qu'elle qu'un a une idée ??

J'ai commencé a réaliser le silencieux manque de moyen pour en acheter un neuf
je bosse dans la découpe laser , soudure tig ....
il faut pas grand chose un tube inox diamètre 100 , un coude 30 degrés ,une chicane , et 3 platine découper au laser et un bon soudeur tig
pour les dimensions je me suis basé sur l'ancien ,parcontre sa va être du libre !! je vais devoir certainement rajouter des rondelles a l'intérieur si jamais sa hurle de trop!!
voici les premiers  photos

ouahhh, il a de la gueulle ce pétard 

et biens si tu mets pas de laine de roche autour du tube ça va pas plaire aux   

salut les kawazakistes en démontant le radiateur j'ai rompu le câble de la sonde de temperature  :faute:
voici les tofs de la repa de fortune en espérant que sa marche !!! il me reste plus remonter tous sa et remettre du liquide de refroidissement!!

NIKEL

bravo chris, trop fort le pot(inox) j ai casi le meme tout vide ca fait un beau bruit mais demarre jamais a coté d une vieille une crise cardiaque est si vite arrivée.. (ps tu devrais le polir easy)

Merci  j'ai pas mal de vielle dans la rue 70 ans  et plus ,pas de stress je suis pompier le massage ça me connais
Pour le polissage on travaille avec une boite qui fait ça ,a voir si dans l'avenir !!,a moins de le faire sois même
Pour le pot il reste plus que l'attache arrière a réaliser , demain je la ferait tourner une demi, heure sur le ralenti pour voir si ma sonde affiche la temperature!!!

sur le bon coin il y a un gars qui vend sa gpz!!
http://www.leboncoin.fr/motos/139156856 ... iew_advise
c a 50 borne de chez moi ,j'ai déjà pris contact avec lui il la vend d'un seul tenant un moteur flinguée et l'autre ok
quel est la différence entre le modelé  85 et 87???
j'ai quelque pcs très fatiguée sur la mienne
-selle
-feux arr
-poignée gaz
-carburateur( une membrane fatiguée )
quand penser vous ??

Chris_82 a écrit :sur le bon coin il y a un gars qui vend sa gpz!!
http://www.leboncoin.fr/motos/139156856 ... iew_advise
c a 50 borne de chez moi ,j'ai déjà pris contact avec lui il la vend d'un seul tenant un moteur flinguée et l'autre ok
quel est la différence entre le modelé  85 et 87???
j'ai quelque pcs très fatiguée sur la mienne
-selle
-feux arr
-poignée gaz
-carburateur( une membrane fatiguée )
quand penser vous ??

T'y vas avec 100 / 120€ en billets de 5 et 10. Pour lui, c'est invendable. Pour toi, une bonne réserve de pièces

mdr gorille mais t as raison lui ca le debarrase et toi t auras de la piece...