GG Forum

Photos prélevées de ci de là:

STEPH

salut les passionnés, je vous présente ma petite dernière, un gpz 600 R, pour la couleur, je vais faire au moins un heureux. je l'ai acheté pour aller au taf tous les jours, j'connais pas trop cette moto mais je voulais un truc qui marche bien, histoire d'en fumer quelques uns quand même  et apparement on m'a dit que ça marchait très fort, genre 2 temps tout en haut, bon ya un peu de taf dessus distrib et une bonne remise en route de la moto mais je suis impatient de rouler en rouge et noir.
A + CHRIS

ca marche tres bien et tres fort  

super choix 

TOP ca confirme bien ce qu'on ma dit niveau moteur 
A +CHRIS

salut les gpzistes
un coucou du vietnam
gpz & co

bonnard!!

tu vas loin pour denicher une affaire toi!!!

Excelent, ca me rappelle l'Inde ou il roule a .. beaucoup par motos parfois.

STEPH

cr491 a écrit :Excelent, ca me rappelle l'Inde ou il roule a .. beaucoup par motos parfois.

STEPH

et en enfield!!

au vietnam il ne roulent pas en enfield mais en "benley cub"!!!!  (celui qui connait gagne le droit de rejouer)
j'habite làbàs une ville de province nommée Can Tho.
Ici tout le monde roule à moto, mais pas plus de 175cc seule la police et quelque huile du gouvernement peuvent rouler avec des motos plus grosses. Je suis donc en infraction!!!!!!!

Bienvenue à toi...

Ce forum prend une dimension internationale 

dois je comprendre que mort de honte de ne pas connaitre les BENLEYS CUB vous préferez vous rabattre sur d'innocentes jeunes filles!!!
Bon allez je ne vous laisse pas secher, ou perdre votre temps sur google, c'est c'est???? des motos Tondeuse a Gazon qui sont sortis entre 1960 et 70.
une autre devinette: quelle est la cylindrée de cette moto qui fait 37 chevaux?

pas très sympa modérateur de modifier les messages

Non, quand le modo modifie un message, c'est indiqué, la modification dont tu parles est due à la censure automatique de certains mots sur le forum, à savoir que certains mots sont automatiquement remplacés par une expression, c'est juste une "blague", rien de méchant, il y a une rubrique dans la section "actualités du forum" qui explique tout ça  , David

Pour notre GG au grand coeur .... séquence émotion .... voici SA vidéo
http://pete.boule.free.fr/video/levi's.mpg
c'est vrai que .....

Bah ça y est ............... il a tout salopé son écran 

ne pouvant pas exploiter la vitesse de ma 600 gpz je souhaiterait changer la démultiplication finale histoire que ça tire dans les bras. Pour cela j'ai pensé diminuer le nombre de dents du sortie de boite, augmenter le nombre de dents du pignon arrière ou les deux. Mais dans quel proportion c'est là mon problème. L'un d'entre vous est il calé sur ce sujet et peux il me dire combien de dents en plus ou en moins.
Au Vietnam la densité de population et de circulation est tel qu'il est casi impossible de rouler à plus de 120 sur route et encore exceptionnellement, l'allure de croissière serait plutôt le 90. pas d'autoroute ni de voie rapide. les limitations de vitesse sont 50 sur route et 30 en ville. (controlé au radar!!!!)

1 dent devant = 3 dents à la couronne.

enlèves déja 2 dents au sortie de boite c' est déja pas mal. n' en enlève pas trop car après tu ne pourras plus mettre la rondelle frein et je t' assure que ce n' est pas une bonne idée.
Après il faut jouer sur la couronne mais méfie toi de ne pas tiré trop court sinon tu risque de te retrouver avec un 600 de cross et à démarré en 2° 

désolé de revenir à la charge mais l'incidence sur le moteur est elle la même si l'on enlève des dents au sortie de boite que si l'on augmente la couronne.(à part la longueur de la chaine).
Y en a t'il parmis vous qui roule avec cette machine?

avant / arrière c' est pareil du moment que tu tiens compte de l' équivalence.

Et tu as raison, fais gaffe à le longeure de la chaine !!

vi au moin !

c'est completement debride tout ca !

peut on acheter des pièces neuves pour cette machine en france?

J' ai que ça en stock !!

http://www.bihr-distribution.com/catalog.aspx?catalog=vehicules&category=GE_MOTMA_KAWCY_G60_

http://www.bikebandit.com/partsbandit/oem.asp

http://www.z1enterprises.com/catalog.aspx?pid=KP440

kheops a écrit :

1 dent devant = 3 dents à la couronne.

enlèves déja 2 dents au sortie de boite c' est déja pas mal. n' en enlève pas trop car après tu ne pourras plus mettre la rondelle frein et je t' assure que ce n' est pas une bonne idée.
Après il faut jouer sur la couronne mais méfie toi de ne pas tiré trop court sinon tu risque de te retrouver avec un 600 de cross et à démarré en 2° 

et c vrai!!

une bonne doit fonctionner avec la démul d'origine, sauf pour la piste of course!!!

une bonne doit fonctionner avec la démul d'origine, sauf pour la piste of course!!!

UNE BONNE QUOI?
pourquoi cela ne pose aucun problème de tuner et que ça poserait un problème de changer la démultiplication?????
ou bien on est un pur colectionneur et on ne change absolument rien ou bien on est un utilisateur et l'on adapte sa moto pour qu'elle vous donne satisfaction!!!
Hier je demandais ou trouver des pièces pour le cas ou, aujourdhui j'en ai besoin. Une de mes employée à voulu déplacer la moto, résultat un clignotant avant et une platine repose pied conducteur. Pour la platine je pense la faire usiner sur place mais pour le cligno pas de solution il est en miette. Si j'en trouve j'en fait une réserve car ce ne sera pas la dernière fois ou elle finira par terre.
se boucher les yeux devant les défaut d'une machine ok mais il ne faut pas pousser. Je ne me rapelle plus qui parlais de vélo à propos de la 600, il ne doit avoir eu entre ses mains qu'une maquette au 1/43eme. La bète est très lourde, difficile à pousser car les freins et la transmission freine la progression, on a l'impression de pousser un Z1300 (j'en ai eu un) La semaine dernière j'ai changé l'enbrayage et le garagiste m'a prêté une tondeuse vfr500, ok là on peut parler de vélo. (je n'aime pas les vélo).
Merci pour les sites de pièces,
le premier n'a plus qu'une batterie pour la 600
Le troisième est spécialisé dans les pièces de tuning.
le deuxième est très bien achalandé mais je n'arrive pas à afficher les images des pièces, comme il est en anglais dur dur, je leur est envoyé un message pour les demander s'il y avait une solution. Super site, je ne vais pas les lacher avant d'avoir eu satisfaction.
On dit: "qui aime bien chatie bien" dans mes prochains messages je vais dire plein de mal de la 600!!!!

p-courrioux a écrit :les freins et la transmission freine la progression,

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ???????????????  PAS NORMAL !!

j'avais oublié de vous demandé si vous étiez plus tout terrain ou plus route

bon en deux fois

tu avais raison kheops pas plus de deux dents

en plus ça use trop vite