restauration complète 1000 rx

[vroumz6]

les vis de bielles ont souvent un nombre maxi de serrages possible,parfois elles sont à changer après chaque démontage ( 5 serrages sur le Z650,les autre...je sais pas)

[kerylic]

en general 5 fois

[kerylic]

ce n'est pas le cote ecrou qui venait toucher mais le coté du dessus du pied de bielle, elle etait juste un peu parti de coté la tete de vis
voir la photo

[kerylic]

bon c'est reparti, le moteur va reprendre ca place ce matin, j'attends doms qui viens avec un palan electrique, je pense que se sera plus facile a remettre dedans
et cet aprem fabricio viens faire un tour, voir si on est pas coincé dessous
il aura l'occasion de me parler de ca panne sur son RX

[phiphi]

Vi et y a Doms qui doit te perler d'un truc aussi, il a les coordonnées du gars

[kerylic]

y a pas de soucis, il faut juste convenir d'une date de reception, de ce qu'il veux faire et une date de retour
ca y est le moteur du RX est dedans on a meme pas eu mal au dos, si ca reclaque je le brule au fond du jardin avec une merguez a la main

[Denis75]

je fournis l'allumette, et la poubelle je l'apporte pour t'en dédarasser 

[kerylic]

et le rosé .........non

[ed]

bon alors ca tourne 

[Denis75]

et le rosé .........non

je sais pas pourquoi tu dois prefere le rouge... non ? 

Bon aller j'aimerai bien lire enfin "Nickel plus un bruit et le moteur marche fort"   

[kerylic]

il me reste l'eau, l'huile a mettre et la batterie et ca pète, je garde pour demain le plaisir de tourner la clé de de faire vroom

[kerylic]

je vous dis que cela
je sèche grave

[vroumz6]

çà démarre pas ou çà cogne encore ?

[kerylic]

elle demarre nickel, prends ses tours correctement, mais il y a ce clac clac, comme si deux pignons se frottaient a bout de dents, augmente et reduis avec le regime moteur
le bruit se situe en dessous du demarreur, c'est pour cela quand j'ai vu la marque en bas du cylindre je pensais etre dessus
la roue libre est ok, le pignon de demarreur ok, l'embrayage ok j'avais meme changé le cloche, il y a que la boite ou j'ai controlé visuelement et fait tourner les pignons a la main pas de points durs rien, pas de marque de frottement ou d'impacts
j'ai aussi regardé si une vis ne touchait pas une piece en mouvement rien
personne aurait une ptite idée???????
je ne vais pas quand meme la revendre a la pieces ca me ferais chi.........)

[ed]

a l'arrache comme ca roulement ki a du jeu dans son logement ressort d'embraye 
un pigon a ki il manque des dents 
la poiasse kan meme 

[vroumz6]

Pas mieux,faudrait l'entendre en live...

[plf28]

Un filetage sur un palier 

[Denis75]

roulements car si je suis bien tu as quasiment tout changé en bas sauf... comme tu le dis.... bon il me reste une alumette   
c'est bete car en plus les roulement d'arbre de boite ... ça coute ... et  a part chez kawa je vois pas vu qu'il ont la saignée de centrage...

moi aussi va falloir que j'y passe sur un moteur de Janine... 

bon t'est plus a un "tombage" de "teurmo" d'ailleur... a l'occase si je passe en Bretagne d'ou je suis lointainement originaire je m'arreterai bien te voir faire une remise en place moteur
car pour moi a chaque fois ça me prends quasi une demi journée ... seule et a la planche + kick et je gagnerai surement en efficacités  vu ta grande experence ds le domaine  :

[plf28]

Là, je crois que tu ne suis pas bien, il n'est pas en Bretagne, mais sur Bordeaux 

[doms]

ca,c est la chiotte quand meme
verif la boite au cas ou,mais bon!
si le bruit augmente et descend avec les tours,ca pas a chier,c est vilo,bielles,pistons,non??.
mais de ce coté la,c est nickel aussi.
et l equilibrage du vilo??

[road eagle]

une idée comme ça, ce serait pas une soupape qui touche un piston 

[plf28]

Je ne pense pas, il l'entend dans e bas moteur 
J'ai eu un cas similaire, (mais sur le haut moteur) c'était un filetage de palier arraché, et avec les contraintes, le l'arbre tapé sur le palier. A voir en bas 

[Colthard]

un coussinet de bielle ?

[kerylic]

pour repondre a tous
distribution neuve ( chaine et tendeur)
primaire alternateur neuf( tendeur et chaine)
coussinets de bielle neufs( plasticage des paliers vilo ok)
echange de la roue libre (occas)
boite de vitesse ( juste un controle visuel, si je redemonte, j'en ai une autre je la remplacerais)
et pour finir le bruit , moi je le situe au niveau de la roue libre, enfin par la
j'ai regarde le demarreur et alternateur pas de bruit quand ils tournent
j'ai regardé aussi les encoches de la pompe a eau, et l'entrainement pompe a huile ok
et pourtant j'ai l'impression que c'est un pignon qui frotte mais ou???
je vais essayer de vous faire une ptite video avec le son, il faut que je vois avec l'appareil photo a ma file si je peux le faire

et pour denis: je viens effectivement de la bretagne, mais expatrié a bordeaux

[jano]

bon ben courage a toi pour le démontage

[Denis75]

Courrage tu va l'avoir ce moulbif 

[napo.rx30]

Bon courage tu en en besoin
Ta perseverence paiera
Bravo

[plf28]

Comme si le tendeur de l'alternateur frotté sur la cloche d'embrayage 

[gpz900r-85]

Pour isoler la boîte de ton soucis tu peux peu être faire tourner en débrayant avec une vitesse enclenchée pour immobiliser l'arbre primaire 

[kerylic]

la colère  m'a pris le moteur est de nouveau sur l'etabli, je prends un kawa et j'y retourne
j'ai essayé avec vitesse enclenché, a l'arret sur bequile, sur la route, en debrayant, pareil
j'ai une autre boite, embrayage, roue libre, je vais meme changer les vis de tete de bielle pour etre sur de leur fiabilité
et après si pareil, je mets un cd de halliday......................celui ou il allume le feu