GG Forum

voici les premiere photos





pour la petite histoire, le gars a fais une bielle et coussinets, donc echange de vilo ,de coussinets et surement d'une bielle , il a remonter le moteur et grognements sourd
redemontage pour essayer de trouver( je pense qu'il a essayer a taton car j'ai trouver des boites de segments, pochette de joints incomplète...........)
redemontage et abandon, et recuperation par moi
donc elle a 48800kms, les pnews ok, des factures des pieces changées en autre joints spy46927,chaine de distrib et tendeur,chaine et tendeur primaire alternateur a 45334,ppe a eau et filtre a air 46007,
date de la derniere facture 04/2002, et le gars a qui je l'ai achetée l'a depuis 2003 et n'a jamais rouler avec ca recuperer dans le meme etat
y du boulot mais cela va le faire, donc qui qu'a des bielles pour cylindres 3 et 4 avec reperes identiques

tu te lance dans un sacré truc 

bon ben bon boulot 

un bon poste à suivre 
bonne chance

Tu vas avoir du taff, mais on te fait confiance 

qui pourrais me faire des photos d'un rx noire/gris avec liseraie rouge, c'est la teinte que je prefere

c'est pas comme celle de CHEF ?

en tous les cas t'as du taf

Bon courage ,une belle resto à l'horizon 

Bon courage 

c'est la même que chef
t'arrête jamais toi 

ahhhhhhhhh, la belle rx c'est comme cela que je la vois
pour repondre a decdec: non j'y arrive pas................c'est grave docteur?????

pas tres grave
mais faut jamais arreter ..................................... 
un ti zzr en restauration après celle là 

cela a failli j'en ai rater un de peu, il n'y a pas longtemps
il faut que je me trouve des bielles avec marquage K pour rx, t'a pa cela sur tes etageres??

dsl, aucune pièce de Rx
juste du Tomcat et du zzr
je t'aurai dépanné avec plaisir sinon 
tu vas bien trouver ça sur le forum ...............

je l'espere bien
j'ai eu les infos que j'attendais de patrice ( le gars qui me l'a vendue) pour l'historique de la moto
cela confirme un peu ce que je pensais, il y a des bielle de poids differents sur les cylindres , 1 et 2 repere K, 3 repere L, 4 repere absent, je pense que cognement peu venir de la
donc des bielles repere K a rechercher

Bon courage pour cette restauration ! y'a un peu de boulot quand même 

Pour tes bielles, si tu en trouves pas d'occaz, tu peux toujours les peser et essayer de les équilibrer au niveau du poids pour obtenir 4 bielles identiques, c'est faisable il me semble 

L'équilibrage se fait, on peut même remettre de la matière pour les alourdir un peu plutôt que de les affaiblir en retirant de la matière...

Tout est question d'équilibre - le cas de le dire - entre optimisation et puissance...

je me souviens d'un jeu de bielles de dragster, c'est vachement léger par rapport à l'origine

Mais c'est de la préparation ça 

Et bosse bien

bon courage.

kerylic a écrit :je l'espere bien
j'ai eu les infos que j'attendais de patrice ( le gars qui me l'a vendue) pour l'historique de la moto
cela confirme un peu ce que je pensais, il y a des bielle de poids differents sur les cylindres , 1 et 2 repere K, 3 repere L, 4 repere absent, je pense que cognement peu venir de la
donc des bielles repere K a rechercher

salut

Ca dit quoi sur la RT ? Je dis ca parce que j'ai bien du voir que les marquages etaient pas les memes, et j'ai bien du chercher si ca portait a conséquence... 
Cela dit ça indique bien a mon avis que quand le précédent proprio a acheté cet embiellage, il n'etait pas aussi "origine" que lui avait dit le vendeur.

Bon courage en tout cas

Patrice

zaid a écrit :

kerylic a écrit :je l'espere bien
j'ai eu les infos que j'attendais de patrice ( le gars qui me l'a vendue) pour l'historique de la moto
cela confirme un peu ce que je pensais, il y a des bielle de poids differents sur les cylindres , 1 et 2 repere K, 3 repere L, 4 repere absent, je pense que cognement peu venir de la
donc des bielles repere K a rechercher

salut

Ca dit quoi sur la RT ? Je dis ca parce que j'ai bien du voir que les marquages etaient pas les memes, et j'ai bien du chercher si ca portait a conséquence... 
Cela dit ça indique bien a mon avis que quand le précédent proprio a acheté cet embiellage, il n'etait pas aussi "origine" que lui avait dit le vendeur.

Bon courage en tout cas

Patrice

si tu peux preciser, pour pas d'origine, ceci explique peut-etre cela

d'origine c'est repéré de cette façon:
-pas de repére
-1
-0
la position de ces repéres sur les masses de vilo,de carter moteur et sur les bielles te permette de choisir les bons demi-coussinets de bielles et de paliers.donc comme le gonz qui t'as vendu le puzzle n'y connaissait pas grand chose,il y a de forte chance que les paliers ne soient pas tous de la bonne epaisseur,d'ou le bruit ;ensuite les bielles sont marquées d'une lettre pour identifier leurs poids et comme tu le dis méme poids pour bielle cyl 1 et 2 ainsi que pour cyl 3 et 4.d'apres la doc technique ,les bielles de RX ont pour lettre G,H,I et J.je regarde sur l'eclaté piéces détachées pour te confirmer ces marquages !
apres verif,Kawa ne vend que des bielles ayant un marquage K ou L
bon courage pour la remise en place de tout ça 

kerylic a écrit :

zaid a écrit :

kerylic a écrit :je l'espere bien
j'ai eu les infos que j'attendais de patrice ( le gars qui me l'a vendue) pour l'historique de la moto
cela confirme un peu ce que je pensais, il y a des bielle de poids differents sur les cylindres , 1 et 2 repere K, 3 repere L, 4 repere absent, je pense que cognement peu venir de la
donc des bielles repere K a rechercher

salut

Ca dit quoi sur la RT ? Je dis ca parce que j'ai bien du voir que les marquages etaient pas les memes, et j'ai bien du chercher si ca portait a conséquence... 
Cela dit ça indique bien a mon avis que quand le précédent proprio a acheté cet embiellage, il n'etait pas aussi "origine" que lui avait dit le vendeur.

Bon courage en tout cas

Patrice

si tu peux preciser, pour pas d'origine, ceci explique peut-etre cela

Quand il a acheté l'embiellage, il lui a ete dit que tout avait été refait nickel mais que ca n'avait pas été monté. Si ca se trouve il y avait un mix de bielles pas toute de la meme machine.
Pour ce qui est des marquages bielles/carter j'avais verifié  et posé la question des coussinets au precedent proprio. Il avait bien aussi noté ce parametre et n'avait pas fait ca au hasard, c'est d'ailleurs tout a fait clair sur la RT. il n'avait pas pu me préciser la couleur des coussinets mais de memoire on aurait du trouver des marquages bleus sur ceux-ci. mais ce n'etait plus trop visible...

je pense qu'il a fait un sacré mixage de bielle, car tois marquages different
j'attends la reponse d'un gars pour des bielles, sinon ebay allemagne y en a plein
donc si je comprends bien les bielles doivent avoir tous le meme poids, meme marquage

kerylic a écrit :je pense qu'il a fait un sacré mixage de bielle, car tois marquages different
j'attends la reponse d'un gars pour des bielles, sinon ebay allemagne y en a plein
donc si je comprends bien les bielles doivent avoir tous le meme poids, meme marquage

la rt te confirmera mais dans mes souvenirs tu as un marquage 0, 1 ou rien sur le vilo et les carters qui indiquent l'épaisseur des coussinets et l'autre marquage K, L  pour le poids des bielles...

j'ai peut-etre trouvé un jeux de bielles, a voir les marquages
je recontrolerais tous avant de remonter les demi-coussinets plasticage compris et un echange de vis est prevu

debut des investigations



en plus confection de ma nouvelle cabine de peinture( merci a doms)

nickel tout ca
vas y avoir de la peinture dans l air
moi j ai attaqué la cabine de sablage,mais j ai vite arreté,suis plier a 90 degres(dos hs)
tres chouette ta cabine.

trés bon plan cette cabine

POUR LA CABINE SUR LA PHOTO, IL N'Y A PAS L'EXTRACTEUR ET L'ECLAIRAGE
PERSONNE A 1 BIELLE DE RX, MARQUAGE K.......................

Une annonce sur ebay.de qui pourait t'intéresser

http://cgi.ebay.fr/Kolben-Kawasaki-GPZ- ... 240%3A1318

Philixuan a écrit :Une annonce sur ebay.de qui pourait t'intéresser

http://cgi.ebay.fr/Kolben-Kawasaki-GPZ- ... 240%3A1318

je lui ai envoyé un mail pas de reponse pour le moment