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Messagepar olivier62 » 11 janv. 2010, 21:22

photos de mon cadeau de noel :yes:


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Messagepar olivier62 » 11 janv. 2010, 21:29

denis qu'en penses tu  ça va le faire sur le rx... :lol:


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Messagepar Papa Chef » 11 janv. 2010, 21:40

olivier62 a écrit :photos de mon cadeau de noel :yes:



:yes: Sympa, le barbu en rouge !


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Messagepar olivier62 » 11 janv. 2010, 21:42

avec le carénage j'ai le support en alu,est ce quelqu'un la monté sur la sienne ou avez vous conservé l'araignée d'origine. :mur:


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Messagepar olivier62 » 11 janv. 2010, 21:43

il est beau mon pére noel.... :nananere:


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Messagepar phiphi » 11 janv. 2010, 23:12

Frank a monté le sien en 'Carte Noire', il y a toutes les étapes dans son post de restauration :yes:


"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"

Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire ;D

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Messagepar laurent59 » 12 janv. 2010, 00:32

:yes:


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Messagepar Denis75 » 12 janv. 2010, 17:23

olivier62 a écrit :denis qu'en penses tu   ça va le faire sur le rx... :lol:


bien elle va etre zolie ta Carte noir

Le blem sur ce carénage c'est qu'un radia d'huile de 11 ZZR je vois pas ou le loger alors que sur un TDF d'origine retravaillé
ça le fait.



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Messagepar Frank » 12 janv. 2010, 17:49

il est vraiment top ce pére noël :ahoum:



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Messagepar olivier62 » 12 janv. 2010, 20:16

oué Franck il est sympa le père noel,Denis pour le radiateur d'huile je vai devoir calculer pour l'implantation et prévoir des fléxibles,enfin peut etre rallonger ceux d'origine en gardant les embouts. :euh:


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Messagepar micky38620 » 12 janv. 2010, 20:55

Super cadeau  :yes:  :yes:


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Messagepar Denis75 » 13 janv. 2010, 07:35

olivier62 a écrit :oué Franck il est sympa le père noel,Denis pour le radiateur d'huile je vai devoir calculer pour l'implantation et prévoir des fléxibles,enfin peut etre rallonger ceux d'origine en gardant les embouts. :euh:


:cafume: :mouais:



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Messagepar plf28 » 13 janv. 2010, 09:06

Tu fais sertire les flexibles avec des raccords millimétrique sur les tubes métaliques d'origine chez un hydraulicien  :yes:



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Messagepar Denis75 » 13 janv. 2010, 10:45

pour ma part j'aime pas trop les raccords de raccord  :cafume:



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Messagepar plf28 » 13 janv. 2010, 13:25

Ben tu sais, c'est du "raccord tube" avec écrou et olive qui vient serré le tube d'origine, ça va pas mal, mais il faut que le tube soit en parfait état  :yes:



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Messagepar olivier62 » 13 janv. 2010, 19:17

c'est ce que je pensai faire,par contre je ne sai pas si je vai monter le radiateurd'origine ou un plus fin vu l'espace dispo,je ne sai pas si quelqu'un a l option sur son zrx


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Messagepar Frank » 13 janv. 2010, 19:19

je comprend pas pourquoi tu veux changer ton radia d'origine  :euh:



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Messagepar chef » 14 janv. 2010, 18:48

GG montait du gros débit



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Messagepar olivier62 » 14 janv. 2010, 19:55

c'est intéressant ,je vai essayer de trouver un radiateur ....mais lequel... :euh:


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Messagepar olivier62 » 16 janv. 2010, 11:23

je suis en train de renover la platine de phare et de monter les optique ,petit problème j'ai 2 optiques code et il me faudrai un route,quelqu'un a un optique de 230 cibié a échanger contre le mien,auriez vous des photos du motage de la platine avec l'araignée d'origine  merci d'avance :euh:


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Messagepar Frank » 16 janv. 2010, 18:54

olivier, c'est tout ce que j'ai quand elle était démontée :-\

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si ça peut aider ;)



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Messagepar olivier62 » 17 janv. 2010, 08:42

ok franck,j'ai commencé aposer le carénage et en voulant monter la platine de phare ,hoho ce n'est pas le bon model ça doit etre pour un 1100 zr,l'entraxe des phare est de 190 alors que sur le zrx il est de 150,cj'ai coupé la platine et deux et refixer l'ensemble a la bonne dimension et j'ai conservé la platine neuve,je vai certainement déplacé le reservoir de liquide de refroidissement et le monter dans la tete de fourche coté droit,franck le tien tu l'as laissé en bas du moteur comme a l'origine.


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Messagepar plf28 » 17 janv. 2010, 09:31

Que tu es 2 "code) c'est pas grave, si c'est du H4  ;)

Comme ça, 2 croisement, et 2 feux de route  :yes:



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Messagepar dom » 17 janv. 2010, 09:35

plf28 a écrit :Que tu es 2 "code) c'est pas grave, si c'est du H4  ;)

Comme ça, 2 croisement, et 2 feux de route  :yes:
ces optiques fonctionnent avec des ampoules h1 je crois elles n'ont qu'un filament... :mur: donc 2 code seulement ....pas de phare, je vais regarder demain dans mon garage j'ai peut être, en sachant aussi que les optiques de r30 c'est pour de splatines du 1135 normalement  ::) ::)


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Messagepar dom » 17 janv. 2010, 09:38

photos  ;)


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Messagepar olivier62 » 17 janv. 2010, 17:25

c'est bien une platine de 1135 et la potence comme la tienne dom que j'ai eu avec le carénage,enfin j'ai fait une modif et ça marche....si quelqu'un recherche une platine neuve avec la potence je l'échange ou je la vends...  :yes:


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Messagepar olivier62 » 17 janv. 2010, 17:41

c'est bien du h1,et j'ai 3 optiques code en tout ,le soucis c'est que si tu met un code a droite l'optique est décalé  :euh:d'un quart de tour,la fixation du lp est inversé....


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Messagepar dom » 19 janv. 2010, 17:11

olivier62 a écrit :c'est bien du h1,et j'ai 3 optiques code en tout ,le soucis c'est que si tu met un code a droite l'optique est décalé  :euh:d'un quart de tour,la fixation du lp est inversé....
oui , les fixations des optiques de phare sont l'inverse des optiques code  ;)


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Messagepar olivier62 » 19 janv. 2010, 18:07

oui dom c'est bien ça les fixations sont inversées,pour l'échange ce n'est pas grave si tu peux attendre un peu,je te recontacte dès que l'affaire est réalisable :yes:


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Messagepar dom » 20 janv. 2010, 18:21

pas de blème  :) , il est au chaud dans le garage au fond du jardin  :mdr: :mdr:


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