GG Forum

Bonsoir,
je débute tranquillement ce post pour relater l'histoire d'une machine qui au départ ne m'emballait pas trop,
mais qui comportait certains avantages de compatibilité moteur avec mon Ninja Shark (voir signature si besoin)

Et là ce soir en rentant d'une petite dizaine d'heure de travail sur 2 Rx j'ai trouvé le doux nom de la belle... 

l'iRiX's

Encore jeune et pudique je ne vous la présenterai pas en photo tout de suite vu sa tenue vestimentaire voir même organique éparpillée,
mais peut être certain de ces organes de ci delà...

Malheureusement sur les deux seule une peut survivre car il ne peut en rester ... qu'une  mais qui des 2 entre la Rx Noire et la RX Blanche l'emportera ...

L'histoire commence...

Deux 1000 Rx

RX N
lors du trajet retour le jour de l'achat... chaine qui explose sur l'autoroute lors de la décélération après une pointe... le moteur marchait bien la trans ... elle avait du être rafistolée pour la vendre roulante... dommage et seulement un arbre de PSB carter de PSB explosé.
un amortisseur EMC en bon état 
Lors du démontage j'ai constaté que l'ancien proprio faisait le minimum mais bien et entretenais sa moto 

RX B
Belle de loing ...
Un 4/1 devil 
Il me faudra dépouiller la RX Noire pour la remonter d'origine...
puis la revendre


Ma JANINE 
va heriter du moteur de la Noire

A suivre... 

tu vas mettre le moteur rx sur la ninja ? 

si tu veux reparer ton moteur de rx, j'ai les morceaux, arbre de boite, carter........

denis tu vas nous raconter une belle histoire,un conte de noel

road eagle a écrit :tu vas mettre le moteur rx sur la ninja ? 

kerylic a écrit :si tu veux reparer ton moteur de rx, j'ai les morceaux, arbre de boite, carter........

Pour le moment j'ai tout ... pour le moment ... 
Je prends bonne note au cas ou ... 

Salut Denis,

Alors ca nous manquait tes tutos 
Tu va nous faire une rx ninja kivabien  .


Bravo pour ta persévérence  et bon courage 

Bon j'attends avec impatience ( comme d'autres) la suite de ton récit de tes nouvelles aventures...

Merci a tous en effet je père sévère 

Un double Mix mais j'en dis pas +

un conte de noël, qui va se finir en conte de féé avec en vedette un RX

Je ne suis pas certain que ça ressemble a un RX ...
mais d'ici là ont verra 

J'y avais pas pensé je corrige cette horreur 

En fait je pensais plutôt a la prononciation ssssssssssss un s sifflant comme le chant du Serpent 

Je constate que t'es toujours a l'affut (Thé de fourche  )

Bonjour,
j'ai lu que des renforts de cadre existe pour le RX des infos là dessus ?

C'est GG qui sortait ça à l'époque

es-ce vraiment utile les renforts de cadre??
moteur a 160cv peut-etre mais pour un moteur full a 125cv?????

normalement les renforts de cadre permettent également de virer le berceau inférieur.
histoire de gagner quelques kilos sur la balance

Philixuan a écrit :normalement les renforts de cadre permettent également de virer le berceau inférieur.
histoire de gagner quelques kilos sur la balance

Salut Phil,
Et si j'ai bien lu tu a mis les renfort de cadre et gardé les berceaux ?

A l'occasion peux tu mettre des photos des renforts

vroumz6 a écrit :

kerylic a écrit :es-ce vraiment utile les renforts de cadre??
moteur a 160cv peut-etre mais pour un moteur full a 125cv?????

c'est utile surtout avec denis qui met les gaz

j'suis parti

même pas vrais je roule cool
Mais vu que la moto est quasi a poile et qu'il est possible que je refasse la peinture du cadre autant poser les renfort de suite 

les renforts GG viennent fixer la culasse au cadre comme sur Ninja pour avoir un montage rigide
c'est boulonné, pas de soudure

pour les soudure, c'est sur boomerangs
où un treillis est soudé en haut, en dessous du réservoir, cela permet de virer le berceau inférieur gain de poids, mais surtout le bouilleur descend comme sur Janine
celle de christian n'a pas de treillis, mais une barre boulonée qui traverse le cadre de gauche à droite pour rigidifier (en haut)

chef a écrit :les renforts GG viennent fixer la culasse au cadre comme sur Ninja pour avoir un montage rigide
c'est boulonné, pas de soudure

pour les soudure, c'est sur boomerangs
où un treillis est soudé en haut, en dessous du réservoir, cela permet de virer le berceau inférieur gain de poids, mais surtout le bouilleur descend comme sur Janine
celle de christian n'a pas de treillis, mais une barre boulonée qui traverse le cadre de gauche à droite pour rigidifier (en haut)

Super comme d'hab CHEF tu porte bien ton nom 

Si a tout hasard il y a des photos ... ça m'intéresse

un RX a descente moteur Janine 

sur cette photo tu vois le renfort de cadre, il y a le même de l'autre côté

Philixuan a écrit :sur cette photo tu vois le renfort de cadre, il y a le même de l'autre côté

Merci Phil,
pas simple a faire la pièce 

le bomrang j'ai trouvé ça comme photo mais ont y vois rien 

ça avance doucement...

RX B
Après Vidange de l'huile et remplacement du Filtre a huile
Remontage de tout l'arrière du RX B...
La rampe nettoyée  yes:
remise en place du boîtier de FA... 
moins galère a remonter que celui du Ninja mais bon quand même... vive les KN ... 
Filtre a air Neuf ça va respirer ... 
Démontage du couvre culasse ... dans un état...  j'ose même pas prendre une photo... beurk 

Démontage de la distri moteur dans le cadre... sur le RX B...
La RMT du RX dit pas besoin de démonter les ABC pour démonter la chaine de distri (je tiens a la contrôler)
Ben ... euh  pour accéder au vis de pignons de l'ABC d'échappement comment faire et surtout pour resserrer au couple  le cadre est en plein devant...
Si quelqu'un a une astuce ça m'intéresse pour les prochaine fois car là j'ai séché ... 
Du coup j'ai démonté les ABC
Remontage de tout l'ensemble et réglage des soupapes

Au passage je dois dire que le réglage des soupapes sur un RX est un bonheur en terme d'accès comparé au Ninja le seul truc c'est qui faut vidanger le liquide de refroidissement...
là encore je me demande si ya pas une astuce de bricolage qui permette de retirer le couvre culasse sans vidanger le circuit d'eau 


RX N
Démontage de la distri pour contrôler l'état de la chaine 159,2 mm
sur la plage 158 - 161,5 ça va c'est une chaine Kawa qui me semble être la même que celle qu'il me reste d'un ancien moteur de Ninja et elle sont tout les deux a la même cote au 1/10 près (c'est déjà ça de moins)
Moins bonne nouvelle c'est le système de tendeur d'avant 1989-90
soit le patin AR plat avec le poussoir a tête a rondie ou faut visser pour le remettre en place...
C'est dommage car j'ai un ensemble Tendeur patin d'après 90 et pas moyen
de sortir ce foutu patin
une idée pour le remplacer 

je suis perdu dans tes rx  je vais attendre les photos 

Simple Le RX B reste d'origine et n''est plus bien loin de rouler
il me reste qu'a lui changer les spies de fourche 

Le RX N est a poile ou presque le moteur est hors cadre en vue de sa réfection

Denis75 a écrit :
Démontage du couvre culasse ... dans un état...  j'ose même pas prendre une photo... y a quasiment plus de peinture dessus... beurk 
(Du coup j'ai remonté celui du RX N) et celui là va avoir le droit a un décapage / Peinture... pour la couleur Noir

Qui peus me conseiller pour la peinture du couvre culasse ?

Pourquoi tu n'y fait pas des carters en couleur 

plf28 a écrit :Pourquoi tu n'y fait pas des carters en couleur 

Je pensais me limiter au couvre culasse et les carter couleur j'ai pas trop d'idée 

Rose fluo