Panne gpz 1000 rx

[alfkawa]

Donc la faus que je retire encore une partie du carbu dsl je suis perdu  par contre mon reservoir est enlever le robinet sur on rien ne coule savez vous ou je peux avoir des reservoir liquide de freins avant

fais un effort, procure toi au moins la RMT, sinon sur le net on trouve toutes les infos
tape "chapeau de carbu" dans Google images et tu sauras de quoi on cause !

[stefou13]

profite en attendant des bobines contrôle  ton robinet d'essence en position on retire le tuyau et si le jus coule tu es bon à changer les membranes  cela évite de péter le moteur on en trouve sur ebays. car cest un robinet qui s'ouvre par dépression  bon courage je suis passé par là

je pollue 2 minutes le post

mais perso, j'ai acheté un kit de réparation de robinet,  et malgré tout ca continue a pisser tout seul...

dois je changer le robinet au complet? ou commander un autre kit de réparation? 

[kawasakiman]

salut tu n'as pas crevé une membrane en la montant  j'ai fait deux kit et aucun problème  rejette y un œil  car sinon l'essence pisse dans le bas carter 

[alfkawa]

profite en attendant des bobines contrôle  ton robinet d'essence en position on retire le tuyau et si le jus coule tu es bon à changer les membranes  cela évite de péter le moteur on en trouve sur ebays. car cest un robinet qui s'ouvre par dépression  bon courage je suis passé par là

je pollue 2 minutes le post

mais perso, j'ai acheté un kit de réparation de robinet,  et malgré tout ca continue a pisser tout seul...

dois je changer le robinet au complet? ou commander un autre kit de réparation? 

kit acheté chez Kawa ?
nous sommes plusieurs à avoir acheté des kits sur le net, chez Bihr, wemoto, etc...et où ça a déconné (re-fuite rapide)
par contre chez Kawa le kit (pas plus cher) est apparemment livré avec le carré en téflon en plus de la membrane et ça ne fuit plus après...moi j'ai changé le robinet !

[stefou13]

profite en attendant des bobines contrôle  ton robinet d'essence en position on retire le tuyau et si le jus coule tu es bon à changer les membranes  cela évite de péter le moteur on en trouve sur ebays. car cest un robinet qui s'ouvre par dépression  bon courage je suis passé par là

je pollue 2 minutes le post

mais perso, j'ai acheté un kit de réparation de robinet,  et malgré tout ca continue a pisser tout seul...

dois je changer le robinet au complet? ou commander un autre kit de réparation? 

kit acheté chez Kawa ?
nous sommes plusieurs à avoir acheté des kits sur le net, chez Bihr, wemoto, etc...et où ça a déconné (re-fuite rapide)
par contre chez Kawa le kit (pas plus cher) est apparemment livré avec le carré en téflon en plus de la membrane et ça ne fuit plus après...moi j'ai changé le robinet !

je viens d'acheter un robinet sur ebay noté comme nickel, donc on verra bien, sinon, je passerai commande chez kawa 

[matenoa]

Bonsoir à tous
un grand merci à ed pour la bobine d'allumage je l'ai reçue ce matin et donc ce soir test des étincelles tous semble ok donc remontage est essai et la rien toujours le même problème les cylindres 2 et 3 ne sont pas chaud et impossible de démarrer pour le coup avec ou sans le starter elle tous mais ne se lance pas du coup grosse déception en plus je viens de me rendre compte que mon réservoir fuit au niveau des patte de fixation.


voila ou j'en suis je rame

[alfkawa]

non tu avances
faut de la méthode !
t'as déjà éliminé une source de panne
faut passer à la suite...

[ed]

alf a raison  ca doit etre un ensemble de panne donc de la methode

[matenoa]

Une petite question m effleure l esprit au niveau des cables HT il y a t il un sens pour le branchement en sortie de bobine ex; 2 en haut ou 3 en bas ou inverse

[micky38620]

Une petite question m effleure l esprit au niveau des cables HT il y a t il un sens pour le branchement en sortie de bobine ex; 2 en haut ou 3 en bas ou inverse

Je vais chercher la RTM au garage , et je te confirme 

[alfkawa]

Une petite question m effleure l esprit au niveau des cables HT il y a t il un sens pour le branchement en sortie de bobine ex; 2 en haut ou 3 en bas ou inverse

NON ! pas de sens
le signal est donné en même temps aux 2 câbles, soit aux 2 bougies
du coup ya une étincelle de perdue à l'échappement...

[micky38620]

Alf à raison,
mais au cas où, le 2 en Haut et le 3 en bas ,c'est comme ca sur la mienne 

[matenoa]

Bonjours tout le monde voila hier réglage des soupapes faites et rien elle démarre mais ne prend pas ces tours et le 2 et 3 toujours froid je commence a nager un peu par contre 2 petite questions

Est ce normale que des que je tourne la clef du contacte j ai une étincelle au 4 bougies
J ai tester mon cdi et je ne trouve absolument pas les mêmes valeur que sur la rmt

[kawasakiman]

pour résumer quand tu mets la bougie dans l'antiparasite et que tu colle l'électrode de la bougie il y a une étincelle et sa sur les quatre donc bon bon signe  as tu contrôle la valeur de la résistance de tes capteurs d'allumage donne moi leurs valeurs  je te les ai communiqué un peu plus haut dans le staff .

[zl1000]

Bonsoir à tous
un grand merci à ed pour la bobine d'allumage je l'ai reçue ce matin et donc ce soir test des étincelles tous semble ok donc remontage est essai et la rien toujours le même problème les cylindres 2 et 3 ne sont pas chaud et impossible de démarrer pour le coup avec ou sans le starter elle tous mais ne se lance pas du coup grosse déception en plus je viens de me rendre compte que mon réservoir fuit au niveau des patte de fixation.


voila ou j'en suis je rame

En passant pour le réservoir, pas de soudure pour boucher. Traitement de l'intérieur au RESTOM.

[alfkawa]

ptain ça part dans tous les sens ce post :P :-\ :-X

pour revenir à ta panne, soit le fait qu'elle prend mal ses tours :
tu avais de l'étincelle aux 1 et 4 et pas aux 2 et 3, en permuttant les bobines le soucis s'est inversé, donc une bobine HS
ed t'envoie une bobine, de là tu as de l'étincelle aux 4 bougies
jusque là c'est ok ?
par contre tu dis qu'elle démarre mais que les cylindres 2 et 3 ne chauffent toujours pas...malgré l'étincelle --> bizarre
donc si ya de l'allumage mais que ça allume pas, probablement soucis d'alimentation...
on en revient aux soucis d'alim/carbu que j'évoquais dès le début, je te donnais des vérifs à faire en haut de page 2 de ce même post...t'as vérifié tout ça ?
sinon fais là et redis nous

pour le CDI tout récemment je ne trouvais également pas du tout les mêmes valeurs sur celui du stinger de fletch et pourtant...il était bon !!
donc moi j'insiste...penche toi sur la carburation !
bon courage

[matenoa]

c décidé je vais m'attaquer a la carburation même si je ne suis pas trop sur pas envie de faire une connerie je compte sur vos conseils 

[matenoa]

ah oui j'oubliais le réglage des soupapes à été fais pile poil

[ed]

un truc en moins a faire 

[matenoa]

petit a petit je vais y arriver en plus j'ai appris hier que le mari d'une collègue était mécano kawa du coup je me sent mieux

[ed]

en plus 

[chef]

Est ce normale que des que je tourne la clef du contacte j ai une étincelle au 4 bougies

sans appuyer sur le bouton de démarrage?

[stefou13]

pour ma part, c'est pareil, y'a 9 mois j n'y connaissais rien, a part changer les plaquettes de frein

mais c'est en forgeant que l'on devient forgeron, et puis quel plaisir et quelle fierté de dire c'est toi qui l'a fait

allé, t'inquiete, avec les mécanos chevronnés qu'il y a ici, ta réparation se fera sans problemes 

[matenoa]

Est ce normale que des que je tourne la clef du contacte j ai une étincelle au 4 bougies

sans appuyer sur le bouton de démarrage?

Oui sans appuyer sur le demarrage je tourne juste la clef et une etincelle ce fais

[chef]

Pas normal, t'as un blème électrique
Relai démarreur collé?
Je laisse la main aux électriciens

[matenoa]

elle demarre mais tjr ce soucis de tours et ralenti j y connais pas grand chose mais a l heure actuelle je pense pour les capteur d allumage ou le cdi foire enfin je vois bien le tt tomber en panne avec la chance que j ai 

[alfkawa]

Est ce normale que des que je tourne la clef du contacte j ai une étincelle au 4 bougies

sans appuyer sur le bouton de démarrage?

Oui sans appuyer sur le demarrage je tourne juste la clef et une etincelle ce fais

étincelle aux 4 bougies mais le démarreur ne lance pas ?

[matenoa]

Elle demarre mais tjr sur 2 cylindres et ne prend pas de tours

[kawasakiman]

salut je ne crois pas au CDI peux tu nous donner la valeur à l’ohmmètre de tes capteurs d'allumage, cdi hs rien ne fonctionne pas de jus nul part 

[matenoa]

carbu nickel valeur au ohmetre Capteur N 1 et 4 453 ohm donc ok capteur 2 et 3 valeur 1323 kilos ohm donc je pense qu il est hs + connecteur 4 voie totalement oxydé et abimé