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bonjour j'ai une fuite d'huile à la sortie d'arbre d'équilibrage j'ai changé le joint à lèvre mais ce qui ma parut étrange  c'est que j'ai pu le mettre à la main et que normalement on le met avec un tube de diamètre identique au joint  et j'ai toujours cette fuite dés que le moteur repasse au ralentit.Je suis preneur de vos idées merci d'avance.

dégraissage (acétone) scrupuleux du logement du spie

de la patte a joint or si tu trouve ou cuivre de chez loctite (si t'a de la bleu c'est pas fait pour mais j'ai déja récupéré des moteurs avec sans fuite  ce niveau)

juste un film (pas épais quoi)
sur la périphérie du spie juste avant de le l'insérer (j'ai pas dit de cochonnerie là hein...  :lol: )

sur l'axe dont les cannelure ont été entouré de scotch d'électricien (effet capote  :lol: ) pour pas niquer les lèvres du spie  (ça suffit Denis ... rhoooo)
le scotch bien tendu ...  :lol:
une goute d'huile moteur sur un doigt pour lubrifier la capote (c'est des modèles non lubrifié datant d'avant guerre  :lol: ) dessus pour que je joint glisse bien

Séchage 24 h sur la béquille  :P (latérale)

puis vroum  :yes:

réglage du balancier comme ecrit ds la RMT et t'es peinard pour 80 000

ok je te remercie denis je te tiens au courant bye

Il est chaud bouillant le Denis 

Putain compliqué ton truc, moi on ma simplement dis ; tu enlève et tu remonte, ni plus ni moins. Mais encore des fuites!
Alors je vais essayé de faire comme tu dis  et je verrai la différence 
Merci en tout cas!!

salut Denis j'ai fait comme tu as dit  j'ai toujours une petite fuite qui sort de l'intérieur du joint  j'ai donc redémonté  le joint et surprise il y avait une rondelle collée dans le fond j'ai regardé dans la rmt  et théoriquement il n'y en a pas .ce que j'ai oublié de dire l'ancien proprio avait deux mains gauches en méca , maintenant je me demande si le joint est dans le bon sens car j'ai remis le neuf dans le même sens que je l'ai trouve  pour moi il est à l'envers .J'ai regardé le joint de plus prés sur une face il y a une gorge sur la circonférence et de l'autre c'est plat, quelqu’un peut il me donner le sens exact  merci d'avance pour moi la face avant doit être vers l'extérieur j'attends de vos nouvelles

sense de la gorge coté moteur et il n'y a pas de rondelle

OK je te remercie

ça va le faire sans la rondelle 

Pour ce qui est de remonter genre plug & play si ça marche tant mieux, mais vu le coté casse burnes de l'opération (merci la canalisation d'huile ...)
perso j'assure comme écris précédemment.
c'est ce que j'ai fait sur Ninja a la pate or y a + de 20 piges et le moulbif ne fuis toujours pas !

par contre je vais bientôt y repasser sur le ZZR qui lui est monté d'origine (1990) et vu l'age...